Продажа полуприцепов рефрижераторов Манак-авто в Москве

2019 г.в., Оси SAF (барабанные тормоза), цвет рамы черный, наружное/внутреннее покрытие – окрашенная оцинкованная сталь, пневматика HALDEX, передняя подъемная ось, шины Cordiant, запасное колесо, стенки - ЭППУ 50 мм., передняя стенка, крыша, задние двери - ЭППУ 80 мм., коэф. теплопроводности - 0,4 Вт/м20К, внутренний объем - 85 м3, пол - полиуретановая заливка с отбортовкой высотой 280мм., утопленная такелажная рейка по боковым стенкам кузова в один ряд, ХОУ Carrier Vector 1550 (дизель-электрик на 380В), регистратор температуры Data Cold 600T с принтером.

Габаритные размеры кузова, мм:
-длина 13600;
-ширина 2600;
-высота 4000.
Внутренние размеры кузова, мм:
-длина -1 3385;
-ширина - 2488;
-высота - 2555.
Внутренний объем, м3: 85;
Коэффициент теплопроводности, Вт/м20К.: 0,4.
Высота седельно-сцепногоустройства, мм: 1 150;
Радиус габарита передней части полуприцепа, не более, мм: 2 065;
Расстояние от шкворня до ближайшей части опорного устройства, не менее, мм: 2 330;
МАССА:
Полная масса полуприцепа, кг: 40000
Масса снаряженного полуприцепа, кг: 8 700(±3%)
Масса перевозимого груза (теоретически допустимая), кг: 31 300;
Распределение полной массы полуприцепа, кг:
-на седельно-сцепное устройство 13000;
-на подвеску 27000.
ШАССИ:
-Увеличенная прочность лонжеронов рамы для эксплуатации полуприцепов в жестких дорожных условиях России, достигается путем применения стали повышенной прочности OVAКO и двухстороннего провара поясов. Два лонжерона двутаврового сечения, соединены между собой поперечными балками Z-образного и П-образного сечения.
-Шкворень 2-х дюймовый.
-Опорное устройство грузоподъемностью 24 т. с управлением справа.
-2 противооткатных упора (башмака).
-Корзина под два запасных колеса.
-Боковая противоподкатная защита.
-Пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями, брызговик за задней осью.
-Задние отбойники.
-Заднее защитное устройство.
-1 пластмассовый ящик для инструментов.
ОСЕВЫЕ АГРЕГАТЫ:
-3 Оси SAF INTRA (Германия), с допустимой нагрузкой 9000 кг на каждую.
-Пневматическая подвеска.
-Воздушные подушки диаметром 350
-Барабанные тормозные механизмы.
-Передняя подъемная ось.
КОЛЕСА И ШИНЫ:
-Колесо в сборе 7шт. (вкл. 1 запасное).
-Шины размерностью 385/65R22,5 Cordiant.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
-Система ЕВS, 2S/2M, 2 датчикана средней оси.
-Производитель –Haldex.
-Модулятор EBS с электронной системой стабилизации транспортного средства.
-Управление уровнем пола –ручной кран, включает 1 клапан для подъёма/опускания, Транспортное положение устанавливается автоматически.
-Тормозные камеры мембранного типа.
-Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях.
-Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая).
-Розетка АBS (без соединительных кабелей с тягачом).
-2 ресивера
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ с напряжением в сети 24 вольта во взрывобезопасном исполнении:
-2 передних габаритных фонаря белого цвета.
-10 габаритных боковых фонарей.
-2 фонаря освещения номерного знака.
-2 пятикамерныхзадних фонаря со светоотражателями.
-2 контурных задних фонаря в резиновых кожухах.
-2 7-полюсных разъема (без соединительных кабелей с тягачом).
-1 15-полюсныйразъем.
НАДСТРОЙКА:
-Боковые стенки, пол и потолок выполнены из сэндвич-панелей.
-Пол -Общая толщина: 135 мм, наружное покрытие –окрашенная оцинкованная сталь, внутреннее покрытие –полиуретановая заливка с гранитной крошкой и с отбортовкой.
-Передняя стенка, крыша –80мм.
-наружное покрытие –окрашенная оцинкованная сталь;
-внутреннее покрытие –окрашенная оцинкованная сталь;
-Боковые стены –50 мм.
-наружное покрытие –окрашенная оцинкованная сталь;
-внутреннее покрытие –окрашенная оцинкованная сталь;
-Утеплитель -пенополиуретан.
-Задние двери -общая толщина: 80 мм. распашные, открывающиеся на 270 град., фиксирующиеся в открытом положении.
-Дверной проем -Нержавеющая сталь.
-Фурнитура, нержавеющая по четыре петли на каждой двери, по два запорных механизма на каждой створке. -Количество фиксаторов дверей в открытом положении –2 шт.
-Окантовка кузова –Алюминиевый профиль, окрашенный в белый цвет.
-В комплектацию входят следующие опции: ручка кузова, внутреннее освещение –светодиодная лента, наружная светотехника согласно международным требованиям (Правила ЕЭК ООН No48), выдвижная лестница. -Утопленная такелажная рейка по боковым стенкам кузова в один ряд.
ХОУ Carrier Vector 1550 (дизель-электрик на 380В):
-обеспечивает температурный режим в кузове от -26 до +15°С (при температуре окружающей среды от –20/+30°С); -габаритные размеры, мм –2227х2050х430;
-хладагент R404А.
Холодопроизводительность при 0 ºС/+30 ºС, Вт –14 995;при -20 ºС/+30 ºС, Вт –8 285.
Расход воздуха,м3/ч –6 008.
Герметичный компрессор ZF19VE-164, объем 123 см.куб. Дизельный двигатель типа СТ 4.91TV,
количество и объем цилиндров –4/1498 см.куб,
скорость –1500 об/мин.
Комплектация: электродвигатель на 380В., бак, обогрев горячим газом, автоматическое или ручное оттаивание, таймер оттаивания, микропроцессор EasyCOLD, аккумуляторная батарея, регистратор температуры Data Cold 600T с принтером.
ПОКРАСКА:
-Все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку.
-Для обработки и покраски рамы используются: антикоррозионный эпоксидный грунт, антигравийное покрытие, двухкомпонентная полиуретановая финишная эмаль с высокой степенью глянца.
-Средняя толщина лакокрасочного покрытия (включая грунт) –160мкм.
-Антикоррозийная обработка скрытых полостей.
-Цвет шасси черный.Цвет надстройки белый с рекламой МАНАК-АВТО.
-Диски колес серебристого цвета.