Продажа машин для ямочного ремонта дорог в Москве

Дорожная фреза Ехtеn АF400 гидравлическая для ямочного ремонта и снятия дорожной разметки.

Мощный французский гидромотор (аналог Simех)

Резцы со стандартным посадочным гнездом и хвостовиком 20мм, поэтому являются взаимозаменяемыми (подойдут резцы от самоходных фрез Wirtgеn, Dоnарас, Воmаg и др)

— Ширина фрезерования 400 мм
— Глубина фрезерования 0-120 мм
— Количество зубьев на стандартном барабане – 40 штук (барабан для снятия дорожной разметки с мелкими зубьями-опция)

Фреза позволяет осуществлять следующие виды ремонтных работ:

- устранение колейности и наплывов

- сплошное фрезерование;

- оконтуривание ямок;

- оконтуривание ремонтируемых участков

- снятие дорожной разметки (специальный барабан)

Сдвиг по глубине - механический/гидравлический

Сдвиг по каретке- механический/гидравлический

По Вашему желанию фреза может укомплектована как механическими, так и гидравлическими регулировками в любых вариациях (сдвиг, глубина).

Включает в себя универсальную плиту подходящую практически под любой погрузчик: Воbсаt, Саsе, Мustаng и прочие. Либо плитой для установки на экскаваторы-погрузчики.

Прицеп 2015 г.в., куплен в новым в 2016, наработка 422 м/ч, состояние нового, продаю за ненадобностью.

Официальный дистрибьютор Strаssmауr реализует навесные термос-бункеры для транспортировки асфальта объемом до 12000 кг , а также установки патчеры для ямочного ремонта струйно-инъекционным методом (пневмонабрызг).

Термосы позволяют перевозить асфальт к месту ремонтов, сохраняя его температуру с помощью автоматического подогрева, дозировано выгружать асфальт в яму шнеками, в установке имеется бак битумной эмульсии для подгрунтовки карты перед укладкой асфальта, а также панель управления для контроля рабочих функций. Термос устанавливается на бортовую машину или самосвал.

Установки патчеры для струйно-инъекционного ремонта ям заливают яму смесью битумной эмульсии и щебня (есть встроенный бункер) , образуя прочную пломбу (по такому же принципу работает российская установка БЦМ или бецема). Предварительно яма очищается от грязи мощным компрессором и подгрунтовывается битумной эмульсией без предварительной подготовки покрытия и вырезания карты. Патчер также можно монтировать в кузов самосвала, на бортовую машину или любое подходящее шасси.

Подробности комплектации, условия поставки и т д по телефону

Официальный дистрибьютор Strаssmауr реализует навесные термос-бункеры для транспортировки асфальта объемом до 12000 кг , а также установки патчеры для ямочного ремонта струйно-инъекционным методом (пневмонабрызг).

Термосы позволяют перевозить асфальт к месту ремонтов, сохраняя его температуру с помощью автоматического подогрева, дозировано выгружать асфальт в яму шнеками, в установке имеется бак битумной эмульсии для подгрунтовки карты перед укладкой асфальта, а также панель управления для контроля рабочих функций. Термос устанавливается на бортовую машину или самосвал.

Установки патчеры для струйно-инъекционного ремонта ям заливают яму смесью битумной эмульсии и щебня (есть встроенный бункер) , образуя прочную пломбу (по такому же принципу работает российская установка БЦМ или бецема). Предварительно яма очищается от грязи мощным компрессором и подгрунтовывается битумной эмульсией без предварительной подготовки покрытия и вырезания карты. Патчер также можно монтировать в кузов самосвала, на бортовую машину или любое подходящее шасси.

Подробности комплектации, условия поставки и т д по телефону

Официальный дистрибьютор Strаssmауr реализует навесные термос-бункеры для транспортировки асфальта объемом до 12000 кг , а также установки патчеры для ямочного ремонта струйно-инъекционным методом (пневмонабрызг).

Термосы позволяют перевозить асфальт к месту ремонтов, сохраняя его температуру с помощью автоматического подогрева, дозировано выгружать асфальт в яму шнеками, в установке имеется бак битумной эмульсии для подгрунтовки карты перед укладкой асфальта, а также панель управления для контроля рабочих функций. Термос устанавливается на бортовую машину или самосвал.

Установки патчеры для струйно-инъекционного ремонта ям заливают яму смесью битумной эмульсии и щебня (есть встроенный бункер) , образуя прочную пломбу (по такому же принципу работает российская установка БЦМ или бецема). Предварительно яма очищается от грязи мощным компрессором и подгрунтовывается битумной эмульсией без предварительной подготовки покрытия и вырезания карты. Патчер также можно монтировать в кузов самосвала, на бортовую машину или любое подходящее шасси.

Подробности комплектации, условия поставки и т д по телефону

МАDРАТСНЕR» - полностью автономное оборудование для ямочного ремонта дорог струйно-инъекционным методом (пневмонабрызгом). Струйно-инъекционный метод применяется как на городских дорогах, так и на автострадах.

Основные преимущества оборудования для ямочного ремонта дорог «МАDРАТСНЕR»:

1. Универсальность монтажа и простота обслуживания

Оборудование «МАDРАТСНЕR» производится в двух вариантах:

а) быстросъемный - для установки в кузов самосвала.
Для проведения технического обслуживания оборудования не требуется выгрузка из самосвала - основные агрегаты расположены в передней части. Заправочные горловины топлива и эмульсии вынесены в заднюю часть оборудования для свободного доступа.

б) стационарный - для установки на автомобильное шасси или прицеп.
Оборудование имеет боковое расположение основных агрегатов, которые скрыты механически запираемыми шторками.

Расположения рабочей стрелы по выбору: переднее или заднее.

Оборудование для ямочного ремонта СRАFСО АIR SТRЕАМ ТМ струйно-инъекционным методом.

Производство США .

2015 год выпуска . Ни разу не эксплуатировалось.

Осмотр г. Калуга.

ЯМОЧНЫЙ РЕМОНТЕР ПНЕВМОНАБРЫЗГОМ

УСТАНОВКА В НАЛИЧИИ!

Установка Аir Strеаm позволяет одному оператору быстро и эффективно производить ремонт дорожного покрытия, без специальной предварительной подготовки участка

Конструкция установки позволяет производить нагрев битумной эмульсии, как в стационарном (дежурном) режиме от электросети, так и в рабочем, за счет циркуляции охлаждающей жидкости двигателя

Трехсекционная складывающаяся стрела обеспечивает рабочую зону до 119 кв.м

Бункер для щебня: 5 куб.м.;

Монтаж только на шасси;

Задняя стрела: складываемая втрое шарнирная стрела с уравновешенным плечом.

Расположение пульта управления: установлен на стреле

Система подогрева эмульсии.

Вспомогательный двигатель: дизельный, 80 л.с, с водяным охлаждением.

Подача каменного материала гравитационная -отсутствие подвижных частей (шнека).

Компрессор: производительность 0,4 куб м/мин, создает давление внутри сопла 10,5 кг/см2.

Нагнетательное сопло и система подгрунтовки

Сопло: изготовлено из алюминия , с внутренней конусообразной поверхностью для увеличения скорости подачи материала.

Система грунтования: давление эмульсионного потока при разбрызгивании из сопла - 10,5 кг/см2.

Битумный бак: 946 л. полностью теплоизолирован.

1. Итого : Простое и надежное оборудование. Произведено в США , многие поймут меня и согласятся

Для поиска : Ирмаш, Бецема, Мадрог, Маdrоg, Тurbо, ЯР-5, ЯР7, Ярославич, Смолмаш, КДМ им Калинина, Хидрог ЭД405А, ЭД405В, КДМ 7881, ДМК 40,ДМК 50, КО829,КО-829

Машина для ямочного ремонта дорожных покрытий битумно-щебеночной смесью (Rоаdрihiеr) на базе автомобиля Форд 8000 производство США с 2006 года законсервирован не работает в хорошем состоянии Оборудование 2002 года выпуска Шасси 1997 года пробег 69678 км

Продаются две машины для ямочного ремонта дорог битумно-щебеночными смесями SАVАLКО SR 800 на базе автомобиля VОLVО, производство Швеция, пробег 67000км и 80000км, год выпуска 2002. Ремонт производится одним водителем-оператором.. Торг при осмотре возможен.

Дорожная фреза Ехtеn АF400 450 600 1000 гидравлическая для ямочного ремонта и снятия дорожной разметки.

Мощный французский гидромотор (аналог Simех)

Резцы со стандартным посадочным гнездом и хвостовиком 20мм, поэтому являются взаимозаменяемыми (подойдут резцы от самоходных фрез Wirtgеn, Dоnарас, Воmаg и др)

Ширина фрезерования 400 мм

Глубина фрезерования 0-120 мм

Количество зубьев на стандартном барабане – 40 штук (барабан для снятия дорожной разметки с мелкими зубьями-опция)

Фреза позволяет осуществлять следующие виды ремонтных работ:

- устранение колейности и наплывов

- сплошное фрезерование;

- оконтуривание ямок;

- оконтуривание ремонтируемых участков

- снятие дорожной разметки (специальный барабан)

Сдвиг по глубине - механический/гидравлический

Сдвиг по каретке- механический/гидравлический

По Вашему желанию фреза может укомплектована как механическими, так и гидравлическими регулировками в любых вариациях (сдвиг, глубина).

Включает в себя универсальную плиту подходящую практически под любой погрузчик: Воbсаt, Саsе, Мustаng и прочие. Либо плитой для установки на экскаваторы-погрузчики.

Фрезы производим шириной от 400м до 1000мм! Различные варианты комплектации от механического до полностью гидравлического управления!

Фреза дорожная ЕМ-600.01.00.000 предназначена для подготовки дорожных, уличных, тротуарных и аэродромных выбоин к заливке асфальто- или цементобетонным раствором при ямочном ремонте дорожных покрытий. Установка гидропривода на фрезу, навеска ее на механизм задней трехточечной сельскохозяйственной навески автотракторной механики позволило повысить производительность, снизить вибрацию и увеличить надежность в эксплуатации по сравнению с аналогами.

Базовое шасси МТЗ 80;82

Длина, мм 1218

Ширина, мм 1009

Высота, мм 1148

Масса режущего органа, кг 600

Тип рабочего органа Барабанный

Ширина фрезерования, мм не более 600

Диаметр барабана, мм не менее 550

Количество резцов, шт 62

Рабочее давление, МПа 20

Тип привода рабочего органа Гидравлический

Глубина фрезерования, мм 0…70

Дорожный просвет, мм до 500

Макс. производительность шасси на 1-ой передачи, м2/ч 257

Макс. производительность шасси на 2-ой передачи, м2/ч 438