Продажа вездеходов в Москве

Дополнительные фото по первому запросу. Запечатлен весь процесс создания данного траспорта.
(Если сразу на звонок не ответил. Пишите, перезвоню или отвечу здесь.)

         Двигатель новый шестерочный жигулевский. Две коробки передач также от шестерки. Посажены соосно для уменьшения усилия при разворотах и поворотах на одном месте. Коробка дает понижение 4-1,5 суммарно получается 1к9. За счет этого уменьшается усилие на момент вращения и увеличивается усилие на каждую гусеницу.

          Рулевое управление осуществляется как у танка. Каждый рычаг на одну гусеницу. Один на левую, второй на правую. Сцепление и педаль газа. Максимальную скорость получилось развить  56 км/ч. Больше не получается потому что не успеваю управлять рычагами.

           Четыре передачи и одна задняя, но вполне хватает первой и второй. Третья понадобилась лишь тогда когда делал разгон до 56 км/ч.  

            Еще машинка плавает, но только с одним человеком. На воде погружается по гусеницу  Управление осуществляется так же как и на земле. Я делал для себя,  но теперь к сожалению дачу продали.  
Проходимость очень хорошая по грязи, воде, снегу. Получается три в одном квадроцикл, вездеход гусеничный для снега как буран и как лодка.

           Мост ведущий тоже шестерочный, зацепы на дисках сделаны так же от шестерочной модели. Цапфы на которых установлены колеса шестерочный и от восьмерки  четыре штуки. Натяжные устройства для того что бы скрутить вал и уменьшить натяжение гусеничного хозяйства. Для удобства снятия и натяжки. Резьба 24 по три гайки, две которые  центруют и натягивают и одна контргайка, что бы не было ослабления. Внутри заложено четыре манжеты, которые не дают попадания влаги в мост. Это уже было проверено на реке Уча.

           Фары желтого цвета, дальнего и ближнего света, поворотики, а так же фонари заднего хода, сигнал, омыватель лобового стекла, щетки. Недавно закончен пошив тента. Для двух человек  есть место для сна.

            Отопление идет через шестерочный радиатор, при помощи вентилятора. Поток горячего воздуха направлен под полом и по бокам вдоль стенок корпуса,  далее выходит на ноги.  Так же есть обдув теплым воздухом спинки сиденья.  Зимой довольно тепло.  Так что даже приходится  иногда открывать двери, но двери мягкой конструкции. Кабриолетная часть (тент) и ребра жесткости собирается буквально за десять минут, и так же быстро складывается.

              Бензобак от уазика  25 литров. Расход 10 литров на 100 км. из за того, что приходится ездить на пониженной передаче по склонам и тд. А так все экономично отрегулированно.
Глушитель выведен трубой выше уровня боковин стенок. Для передвижения по воде и от возможного захлестывания, но его быть не должно. По причине  того, что создается давление при выхлопе выше чем вода в реке или озере.

             Пробег 16 км. на данный момент. Никаких отказов и поломок не было выявлено. Двигатель заводится сразу, аккумулятор новый.
Самое главное следить а давлением в покрышках.  Должно быть 3 атм. Для того, что бы траки и камеры терлись друг о друга более интенсивно.  Поскольку 1,8 или 2,2  как принято на легковых машинах. В каждой покрышке  создается как бы утолщение за счет давления веса машины на землю. А здесь никаких утолщений не должно быть, для увеличения срока службы покрышек.

           Тормоза от классики копейка. 4 штуки суппортов по два на сторону. Торможение происходит практически мгновенно. Даже в видео это заметно. Два гидроцилиндра по одному на гусеницу. Два вакуумника  для облегчения работы двигателя и увеличения тормозного момента.

            Стекла триплекс. Вырезаны из автобуса пазик. Боковые стекла аналогично.  

             Сиденья мягкие. Задние поднимаются для доступа к двигателя. Переднее сиденье сделано по центру. Это сделано для расчета передвижения по воде. Что б не было завалов в сторону. И сам кузов сделан герметично, все сварные швы сделаны сплошняком, в два слоя. Зашпаклеваны, загрунтованы, шпаклевка в 4 слоя, грунтовка 5 слоев и зеленым цветом окрашено. Краска для ржавчины, она образует толстый слой. Что очень важно, когда едешь по кустам и острым веткам. Краска не сотрется до конца.

              Гусеницы сделаны из транспортерной ленты 13 миллиметров. 3 слоя корда. Траки сделаны из профиля  20х40 мм.  Напилен по  450 мм.  Разработал две пресс формы и на стотонном прессе сделал смятые концы по 120 мм по краям. Так же были проделана пробивка под болты 11мм. Еще сделан кондуктор.  Который давал возможность на резине сверлить отверстия. Потому что с металлом работать проще, а резина затягивает. Здесь нужно брать сверление с упреждением. Легкая натяжка дает очень хорошую центровку траков и самой транспортерной ленты.

Новый на ПСМ, 6х6, 4х4,, практически любая грузоподъемность.Мосты с блокировками и централизованной системой подкачки колёс,бортовыми редукторами, колеса до 1600мм.Кпп механика, акпп, двс ЗМЗ РRО,40906, 51432А Дизель евро 4.Установка любого допоборудования под Ваши нужды. Подробности по телефону.Цена от 2,2млн за базовую версию 4х4 без доп оборудования. Дилерам и торговым представителям, отдельные условия и %.Возможно изготовление из вашего шасси.

Снего-болотоход Трэкол-39294 2011 год.вып. 

Пробег 36км, состояние - лучше нового.

Данная модель является флагманской в этом классе техники. Трехосная полноприводная машина

Двигатель Нуndаi D4ВН рабочий обьем 2476, 73 лс

Блокировки 3-х мостов

Лебедка перед, зад

предпусковой подогреватель

автономный отопитель салона

Диодная оптика, фара искатели

Самоходное транспортное средство "Буцефал" на базе Газ-66. Автомобиль в исправном состоянии. Все агрегаты штатные. Лебёдка, подогрев двигателя, установлен дополнительный бак на 100 литров. Так же установлено газовое оборудование. Все документы в порядке, есть страховка. В данный момент автомобиль находится  в Рузском районе Московской обл.

Продается вездеход Шерп. Год выпуска 2017, куплен в 2018
Пробег 169 м/ч. Своевременное обслуживание. Стоят новые цепи , вал . Из тюнинга стоит кровать , лебедка 9000, камера и монитор заднего вида, плюс заводские доп опции: вебасто, фары , баки в колеса.   Категория А2

Двигатель дизельный 243. Снят с учета.

Снегоболотоход ТТМ 3902. Двигатель МТЗ Д 240 Двигатель в отличном состоянии. Пассажирский. Железный кунг. Вместимость до 15 чел.
Требуется частичный ремонт траков, катков.
Торг.

Продам болотоход на ободрышах ураган(перед) тополь м(зад) высота 1600 в круг,разница в ширине,диски цельнонакаченные,евстественно плавает,погружается пол колеса,двигатель и кпп от рено лагуна инжектор,сиденья и бак лада калина,рама сварная(полуавтоматом) профиль 20*40*2 на ребро,мосты и раздатка уаз,свет 2 балки,обшит пластиком(пнд),гур,отдаю почти по себестоимости,в общем если что то интересно,звоните,проще по телефону рассказать,в будни днем могу не взять трубку,работаю

Продается редкий зверь! Вездеход Вrеmасh Т-Rех 60 DС.
Технические характеристики:

Категория "С".

Двигатель:

F1С Ivесо, турбодизель с интеркулером, 4 цилиндра, 16 клапанов
Объем:  3000 куб.см,
Мощность:  170 л.с. при 3500 об./мин.
Крутящий момент:  400 Nm при 1250 об./мин
Соответствие нормам выхлопа: ЕURО 5
Максимальная скорость: 140 км/ч
Расход топлива: 13-15 л
Подвеска и трансмиссия:

Автоматическая коробка Аllisоn 1000 SТ 5-ступ.
Генератор 14В - 140А - 1920 Вт
Раздаточная коробка Вrеmасh ВК20
Постоянный полный привод с самоблокирующимися дифференциалами Тоrsеn с распределением крутящего момента 68% (задняя ось) на 32 % (передняя ось)
Жесткая блокировка межосевого дифференциала
Подвеска рессорная со стабилизаторами
Усиленная рама и подвеска
Тормоза:

Передние дисковые вентилируемые тормоза
Задние дисковые тормоза
Масса и размеры:

Длина: 5880 мм
Колесная база: 3700 мм
Длина кузова: 2830 мм
Ширина: 1900 мм (2300 мм с зеркалами)
Высота: 2500 мм
Пустой вес: 2900 кг
Грузоподъемность: 3100 кг
Полная масса: 6000 кг
Параметры проходимости:

Углы въезда/съезда: 48/44 град
Угол рампы: 145 град
Угол подъема: 45 град
Дорожный просвет: 290 мм
Максимальная глубина брода: до 900 мм (с установленным шноркелем)
Дополнительно монстр доработан для глубокого бездорожья! 3 лебедки, экспидиционный багажник, допонительное освещение, дополнительный генератор, лифт кузова, грязевые колеса и многое другое!

Вездеход ЧЕТРА ТМ-120, ТМ-130, продам после капитального ремонта 2013 года, двигатель ЯМЗ-236Б2, мощность 250 л/с, масса 11 тонн, грузоподъемность 3 тонны. Произведена полная ревизия вездехода, с заменой новых узлов и агрегатов, установкой новых ДВС или с капремонта. Соблюдение гарантийных обязательств!

Двигатель 18 л.с., экономичный. Полный привод, КП, складывающаяся рама, как у Кировца. Плавающий. Мало использовали. Не требует регистрации в ГАИ.

Гтс «боевая»
Катались в новгородской обл.
Мотор свежий бензиновый
Последние 4 года стоит без дела
Была на ходу
Но задачи и приоритеты охотъугодий узменились
Самовывоз
Чутка приложить руки и можно снова в бой
По выходным дням-
Связь плохая
Пишите тут если не дозвониться
ПыСы… сколько весит не знаю, металлом не занимаюсь, с такими вопросами посылаю в сексуальное путешествие!

Снего.олотоход Пелец. 450км пробег. Остальное по телефону

Проект ВЕПРЬ
Год выпуска-2002

1. Сухая масса-6500 кг
2. Пассажировместимость-8 человек
3. Грузоподъемность-2500 кг
4. Максимальная скорость-105 км/ч
5. Вместимость топливных баков-480 л
6. Запас хода по топливу -1200 км
7. Марка двигателя (дизель) -7403 (БИР 80)
8. Мощность двигателя -260 лс
9. Кузов-цельносварной-алюминиевый сплав
10. Габаритные размеры- 5800*2750*2600 мм
11. База -3500 мм
12. Дорожный просвет максимальный-минимальный- 560-480 мм
13. Глубина преодолеваемого брода-2300 мм
14. Шины 1300*530*533
15. Система изменения давления в шинах-автоматизированная (БТР80)
16. Ходовая часть
Подвеска-комбинированная-торсионы+пневмоподвеска
Бортовые передачи БТР 80
Дифференциалы БТР 80
Раздаточная коробка -КАМАЗ 5320
17. Лебедка тяговое усилие -7500 кг длина троса-80м
18. Бортовая сеть-24 В
19. Кондиционер-есть
20. Предпусковой подогреватель -есть
21. Централизованная система пожаротушения-есть
22. Рулевое управление -гидроусилитель БТР 80
Общий пробег-20.000 км (70%дороги, 30% бездорожье)

Продам снегоболотоход, двигатель от Део Матиз, 0,8, коробка от вездехода АРГО, подвеска самодельная из профиля 4 мм, корпус сварен из алюминия, гусеницы и катки от вездехода Тингер, использовался не часто.

Гусеничный транспортёр газ 34039 в хорошем рабочем состоянии все вопросы по телефону. ПСМ есть с учёта снято. Комплект пальцев на гусеницы новые надо переобуться

Вездеход на базе БТР и Бычка - Двигатель Д245, раздатка и коробка ЗИЛ, независимая торсионная подвеска, резина от Урала, подкачка колёс, запаска, лебёдка! Зарегистрирован как самоходная машина, категория D! 7 пассажирских мест! Обмен!