Продажа прицепов-автовозов в Москве

Прицеп с ровной платформой. Германия. Длинна 5 м., ширина 2,1 м., грузоподъемность 2500 кг.
После капитального ремонта, новое  абсолютно все, включая тормоза, подшипники, прицепное и тормоз наката. Все запчасти-оригинальный КNОТТ.  Новая проводка и светотехника. Укомплектован аппарелями, есть съемная лебедка, запаска. Полностью обработан холодным цинкованием.
Ровная площадка позволяет перевозить шестиметровый пиломатериал или металл. Использовался редко
Разумный торг. Категория В+Е. Если не отвечаю ,перезвоню

Продам двухосный прицеп - автовоз (эвакуатор, лафет). Я собственник, документы в  порядке, табличка и vin-номер читаются отлично. Не ржавый (Горячее цинкование с завода). Прицеп под категорию Е. Собственная масса 900кг, максимально разрешенная масса 2400кг.
Габаритные размеры:  5925 х 2450 мм
Платформа (внутренние размеры): 4000 х 2000 мм
Тормоза кnоtt (и барабаны, и тормоз наката), обслужены, исправны.
Подвеска рессорная с амортизаторами. В отличии от резиножгутовой - не боится перегрузов, не дубеет зимой, ремонтопригодна при необходимости .
Прицепное под шар 50мм.
Электрика исправна, вилка 7-контактная (евро).
Осмотр в медведково после 20:00 по будням и по договорённости в выходные.

Продам, легковой двухосный легковой прицеп МЗСА 832134 с тормозами наката - этот прицеп используется для перевозки мототехники и для перевозки коммерческих грузов.

В объявлении указана стоимость прицепа без каркаса и тента!

Стоимость аналогичного нового прицепа 300000 рублей!

При необходимости, возможно укомплектовать любым дополнительным оборудованием: тент/каркас, опорные стойки, борт аппарель, лебёдка, трапы, запасное колесо с кронштейном!

Кузов прицепа МЗСА 832134.201 имеет размер 3,45 * 1,95. Например: снегоходы устанавливаются в прицеп методом "вальтом", вездеход погружается своим ходом с помощью аппарелей.

Двухосная конструкция имеет повышенный запас прочности и менее требовательна к равномерному распределению груза.

● Оцинкованное V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений. Оборудовано держателем штекера и ручкой для облегчения перемещения прицепа без тягача.

● Оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях, что обеспечивает точность и надёжность креплений конструкции, повышает её устойчивость к динамическим и ударным нагрузкам, и исключает ослабление металла в местах соединения. В случае механических повреждений оно позволяет осуществить быструю замену деталей, избегая возникновения термических повреждений цинкового покрытия при их монтаже.

● Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием и оснащено утопленными петлями крепления груза (6 шт.). Устойчиво к износу и воздействию влаги.

● Борта оцинкованные устойчивы к коррозии, имеют повышенную устойчивость к динамическим и ударным нагрузкам.

● Стойки бортов оцинкованы. Благодаря дополнительным разделительным стойкам повышается жёсткость бортов и их сопротивление излому.

● Многолистовая балансирно-рессорная подвеска АLОIS КОВЕR Gmbh (Германия) (4 рессоры х 5 листов) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.

● Оси (2×1500 кг) и тормозные барабаны — производство АLОIS КОВЕR Gmbh (Германия). Тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы.

● Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.

● Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.

● Сцепное замковое устройство рассчитано на буксировку прицепа с полной массой до 3 тонн. Тип тягово-сцепного устройства автомобиля — шар Ø50 мм.

● Оцинкованное опорное колесо (500 кг) с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача

● Светодиодная светотехника с байонетными и АМР разъёмами.

● Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии, как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.

Подкат эвакуатор. частичная погрузка. Все вопросы по звонку. Цена указана за раму. Есть все что нужно для перевозки, укомплектую всем чем нужно. (Уточняйте)

Отдам подкат прицеп жесткая сцепка.
Вопросы по телефону. Или новый.
Возможна аренда.

В аренду не сдаю! Продам лучший прицеп ЛАВ-81021 для перевозки автомобилей, спецтехники, мототехники, квадроциклов. Максимальная грузоподъёмность 2550. Максимальная снаряжена масса 3500. Единственный прицеп с рессорной подвеской, в отличие от резиножгутовой подвески не боится перегрузов. Сам использовал для перевозки битых авто, миниэкскаваторов и минитракторов. Установлены новые усиленные японские ступичные подшипники и сальники, новые газовые амортизаторы Luсаs, отрегулированы тормоза, перебран и отрегулирован тормоз наката, полностью новое проводка и диодное освещение, установлен инструментальный ящик, 2 задние телескопические стойки (удобно отцеплать гружёный прицеп от авто, загружать тяжел технику не нагружая подвеску, также использовал для перегрузки техники в полуприцеп фуры), переднее телескопическое опорное колесо. Размер платформы 4*1,95 м. Резина усиленная С + хорошая запаска, установлена лебедка для погрузки аварийных авто( затаскивал авто без 2 колес), прицеп полностью готов к работе. В моих руках с 2013 г. Оформлен на меня. Возможна помощь в доставке. Возможен обмен на не дорогое авто с небольой доплатой в обе стороны. В аренду не сдаю!

Прицеп 2013 года в отличном состоянии б.у оцинкованный
Производства США
Жесткая сцепка.

Подкат оптом и в розницу.
Есть разные варианты. (рама) или в полной комплектации.

Все вопросы по телефону
(продаю без колес) новый

Прицеп подкат. Новые и Бу. Звоните уточняйте цену и наличие.
Цена указана за раму со ступицами и замком Б/У.

Год выпуска 2020.
Покупал для себя 2 месяца назад за 700000.
Пробег 1000км.
Размеры; д6.2/ш2.45/в2.10.
Грузоподъёмность 2.5т.
Нагрузка на ось 1.5т.
Максимально разрешённая масса 3.5т.
Пол, алюминий и финская фанера.
Усиленные оси.
Опорные стойки нержавейка.
Апарели 2.5м.
Усиленное опорное колесо.
Производство прицепа Польша.
Тент Польша.
Каркас съемный, делали в России под заказ.
Механическая лебёдка в комплекте.