Продажа полуприцепов Challenger WITZCO TRAILER RN-60 в Москве
Наименование: Полуприцеп
Тип: Трал
Вид: Низкорамный
Марка модель: WITZCO CHALLENGER TRAILER RN-60
Год выпуска: 2004 (эксплуатация с 2005 г)
Пробег шасси: 350000 км
Технические характеристики Вицко
Разрешенная макс. масса: 63600 кг
Эксплуатационная масса (вес): 9600 кг
Тип подвески: Рессорная
Погрузочная платформа: 11000 х 2500 х 900 мм
Количество осей: 3
Остаточный ресурс резины: 75 - 80%
Состояние: Хорошее
Дополнительно: Полуприцепной трал повышенной грузоподъёмности с задней разгрузкой на простой, надежной рессорной подвеске и универсальным сцепным шкворнем на два дюйма. Удобные гидравлические аппарели. Усиленные американские оси с 22 колесами (взаимозаменяемые с тягачом). Имеются уширители платформы, все знаки, спец. сигналы, запасное колесо и дополнительные, вместительные инструментальные ящики. Полностью в исправном состоянии, не тянутый, не рваный, никаких вложений не требует. Все обслуживания производились регулярно, по регламенту на собственной ремонтной базе. ПТС оригинал. Работает в Санкт- Петербурге
Габаритные размеры: 14000 х 2500 х 2800 мм
Страна изготовитель: США
Код евродозер ©: 13693
Местонахождение: Санкт-Петербург
Форма оплаты: Наличный расчет (возможен б/н с НДС)
ВНИМАНИЕ! Цена указана на момент публикации объявления, стоимость на данный момент возможно снижена!
Подробную инфо и фото, а также похожую технику в продаже смотрите на нашем сайте
Полуприцепы для седельных тягачей
Полуприцеп - это транспортное средство для перевозки грузов, используется в составе автопоезда совместно с седельным тягачом, на который передает часть нагрузки. Присоединение осуществляется через специальное седельно-сцепное устройство (ССУ или седло), расположенное на раме грузовика (седельного тягача). Конструктивно ССУ состоит из седла (грузонесущей плиты) с угловым вырезом, под которым располагается механизм фиксации шкворня (замок), который устанавливается на полуприцеп. ССУ монтируется на раму автомобиля шарнирно, может наклоняться вперед-назад для компенсации колебаний полуприцепа при движении. Иногда ССУ может перемещаться вдоль рамы для распределения нагрузки от полуприцепа на оси тягача. В силу своей конструкции, полуприцеп может стоять отдельно от тягача только с помощью выдвигаемых опорных стоек, они принимают на себя часть веса груза и самой прицепной техники вместо тягача.