Продажа полуприцепов Bonum 914210 в Москве
Фирменная трехступенчатая система окраски PRIME System 3S. Гарантия на лакокрасочное покрытие 3 года.
Предварительная обработка поверхности цистерны в обитаемой дробеструйной камере
Окраска двухкомпонентной эмалью европейского производства (160-250 микрон)
Итальянские люки Normec с 24-х точечным креплением и донные клапана сертифицированные с маркировкой EN;
Тормозная система (пневматическая двухконтурная) производитель Wabco (Германия);
Подвеска четырехосная, зависимая, пневматическая, с гидравлическими телескопическими амортизаторами;
Оси SAF;
Тормозные механизмы барабанные/дисковые;
Электрооборудование марки Aspoeck (Австрия);
Шины Goodyear (Германия) размерности 385/65 R22,5 – 6+1 шт.;
система мониторинга и управления воздушно-тормозной системой Wabco Opti Link.
ВЫГОДНАЯ ЛИЗИНГОВАЯ ПРОГРАММА СУБСИДИРОВАНИЯ ОТ МИНПРОМТОРГА 10 %
Полуприцепы для седельных тягачей
Полуприцеп - это транспортное средство для перевозки грузов, используется в составе автопоезда совместно с седельным тягачом, на который передает часть нагрузки. Присоединение осуществляется через специальное седельно-сцепное устройство (ССУ или седло), расположенное на раме грузовика (седельного тягача). Конструктивно ССУ состоит из седла (грузонесущей плиты) с угловым вырезом, под которым располагается механизм фиксации шкворня (замок), который устанавливается на полуприцеп. ССУ монтируется на раму автомобиля шарнирно, может наклоняться вперед-назад для компенсации колебаний полуприцепа при движении. Иногда ССУ может перемещаться вдоль рамы для распределения нагрузки от полуприцепа на оси тягача. В силу своей конструкции, полуприцеп может стоять отдельно от тягача только с помощью выдвигаемых опорных стоек, они принимают на себя часть веса груза и самой прицепной техники вместо тягача.