Продажа железнодорожной техники Станислав в Москве

Машина выполняет маневровые работы с составом из 6-7 груженых вагонов. По сути Машина универсальная РЕТРАК-1221.2 - это полноценный мини мотовоз, который изготовлен на базе шасси трактора БЕЛАРУС МТЗ-1221.2. Применяется проверенная временем отечественная техника. Минимизируются затраты на топливо и сокращаются издержки на содержание локомотивного депо, бригады машинистов и прочих расходов, которые несут предприятия ППЖТ, использующие тепловозную тягу для маневровых работ.

Управляет машиной оператор-машинист с удостоверением тракториста, прошедших подготовку машиниста для согласования своих действий с работниками железных дорог и составителями при маневрах.

Вторым важным аспектом применения подобной машины явилась ее многофункциональность! Помимо маневровой работы, заказчик может использовать маневровый тягач для работы с коммунальным быстросъемным оборудованием: снежным отвалом для уборки территории предприятия и автодорог. Конструкция РЕТРАК-1221.2 позволяет в оперативном режиме менять стандартное навесное оборудование. В будущем, если потребуется, без особых проблем можно оснастить машину, помимо снежного отвала, механической дорожной щеткой или другим коммунальным оборудованием. Возможна установка газонокосилки или мульчера для удаления растительности или кустарника вдоль железнодорожной призмы.

В конструкции маневрового рельсового тягача применены отечественные детали и комплектующие. Установлены две модернизированные автосцепки СА-3 (АО "Бежицкая сталь"), кран машиниста 394М (ОАО "Трансмаш", компоненты производства ОАО "Транспневматика". Компрессор и система управления гидравлического привода - финского производителя компрессорного и специального гидравлического оборудования DУNАSЕТ. Снежный отвал - оригинальная конструкция ОДО "АВТ-Сервис", сделан в Беларуси.

_____________

купить новый трактор, купить трактор, купить трактор для домашнего хозяйства, трактор мтз, трактор новый цена, трактор недорого,  трактор МТZ, трактор Беларус, трактор Веlаrus, колесные тракторы,  тягачи трактор тягач 

Применяется для передвижения железнодорожного подвижного состава. Оснащается системами дистанционного управления и безопасности. Конструкция позволяет производить управление трансбордером и маневровым железнодорожным тягачом с одного пульта дистанционного управления одним оператором.

Трансбордер линейный применяется для передвижения железнодорожного подвижного состава. Управление происходит с одного пульта одним оператором.

Платформа транспортная на железнодорожном ходу применяется для транспортировки различных грузов между производственными цехами. Оснащается отапливаемой кабиной со стеклоочистителем, аккумуляторными батареями, подзаряжаемыми от дизель-генераторной установки. Поверхность транспортной платформы покрыта футеровкой. Отличается длительным временем автономной работы, экономичностью, комфортабельностью и высокой грузоподъемностью. Может применяться как железнодорожный тягач.

Предназначен для цикличной буксировки подвижного состава на внутренних путях промышленных предприятий.

Обладает рядом преимуществ по отношению к стандартным железнодорожным маневровым локомотивам и локороботам,  таким как: продолжительная автономность и экономичность благодаря гибридной трансмиссии, использующей несколько источников энергии, стационарный пульт дистанционного управления, а также выполнение маневровых операций по заданному алгоритму, точность позиционирования.

Предназначен для цикличной буксировки подвижного состава на расстоянии размотки кабельного барабана или пролегания троллей. Обеспечивает точную и цикличную подачу подвижного состава для проведения операции загрузки или разгрузки вагона. Работа вагонотолкателя синхронизируется с системой автоматической погрузки или разгрузки предприятия.

Обладает рядом преимуществ по отношению к стандартным железнодорожным маневровым локомотивам, и локороботам. Благодаря электропитанию от кабельного барабана или троллей вагонотолкатель обладает высокой производительностью ввиду отсутствия простоев, необходимых для зарядки или заправки автономного вагонотолкателя. Ввиду применения кабельного токоподвода или троллей упрощается компонентная база электрооборудования, это обеспечивает более низкую стоимость по отношению к автономным вагонотолкателям. Наличие упрощённой компонентной базы повышает надёжность оборудования, а также снижает затраты на его обслуживание. Вагонотолкатель «Аметист 3» обеспечивает выполнение задач при высокой интенсивности эксплуатации в любых климатических условиях.

Универсальная путевая машина УПМ-1 — это комплекс механизмов и устройств на базе колесного трактора с комбинированным ходом и комплектом навесных блоков для производства различных видов работ по строительству, обслуживанию, содержанию, проведению текущего и капитального ремонта железнодорожных или трамвайных путей.

Сварочный аппарат САМП 12/24 в

Диапазон регулирования сварочного тока:
при 24 В: 90-250 А, при 12 В: 20-90 А
Рабочие

Колодочные с пневмоприводом
Габариты, мм: длина х ширина х высота

6500х3100х2900 мм
Базовый трактор

КРТ (серия Т-150К)
Двигатель

ЯМЗ 236М.2-59
Мощность двигателя, л/с

175 л/с
Рабочий объём, л

11.15 л
Система пуска

электростартер
Тип охлаждающей жидкости

тосол
Электрооборудование

12 В
Аккумуляторы 2 шт

6СТ-190 А, напряжение 12/24 В
Муфта сцепления

Сухая однодисковая
Коробка передач

Т-158 с ходоуменьшителем
Стояночный

Ленточный с пневмопружинным цилиндром
Предпусковой подогреватель

По заявке Заказчика
Кондиционер

Да
Топливный бак, л

430 л
Производительность насосного модуля при оборотах двигателя 2100 об\мин, л\мин

Двух насосов марки 310.4.56.03.06

167 л\мин
Двух насосов марки НШ-50

172 л\мин
Емкость гидробака, л

370 л
Номинальная грузоподъемность тягача, кг

При задней навеске блока

2700 кг
При передней навеске блока

1000 кг
Скорость движения км\час

Рабочая с ходоуменьшителем

0,6-4,0 км\час
Транспортная

40 км\час
Ширина колеи, мм

1520.1435
Масса тягача, кг

10500

Базовый трактор

КРТ-240
Масса маневрового тягача, эксплуатационная, кг

17 000± 2,5%
Прицепной вес при выполнении маневровых работ на горизонтальных участках пути

до 2000 тн
Тип и мощность силовой установки (номинальная), кВт (л.с.)

Дизель ЯМЗ-238М2-53, 176 (240)
Рабочий объём, л

14,87
Система пуска

электростартер
Подвеска комбинированного хода

гидравлическая
Давление в гидросистеме, кгс/см2

160
Тип шины пневмоколеса

21,3 R 24 PR12/17.5-25 PR16
Кондиционер

да
Топливный бак, л

510
Колея ж.д. пути, мм

1520 (1435)
Автосцепное устройство, тип

СА – 3 (мотовозная)
Компрессор

ПК – 3,5
Система воздушного тормоза

Типовая с дополнительной установкой крана
машиниста №394, приспособлена для возможности
управления торможением прицепными ж.-д. вагонами
Минимальный радиус кривой, м

50
Габариты: мм, длина х ширина х высота

9500х2500х3323
Время установки (съезда) тягача, мин

5
Скорость движения на пневмошинном ходу, км/ч

Передний ход

2,52 — 31,68
Задний ход

2,70 — 13,95
Скорость движения на рельсовом ходу, км/ч

В режиме маневровой работы

2,52 – 13,77
В транспортном режиме

13,77- 31,68
Система видеонаблюдения для контроля постановки трактора на железнодорожный путь и контроля прохождения стрелочных переводов

Базовый трактор

КРТ
Масса маневрового тягача, эксплуатационная, кг

13 500 ±2,5% кг
Прицепной вес при выполнении маневровых работ на горизонтальных участках пути

До 1000 тн
Тип и мощность силовой установки (номинальная), кВт (л.с.)

ЯМЗ-236М2-59
Рабочий объем, л

11,15 л
Система пуска

электростартер
Подвеска комбинированного хода

гидравлическая
Давление в гидросистеме, кгс/см2

160 кгс/см2
Тип шины пневмоколеса

21,3 R 24 (12-ти слойная)
Кондиционер

да
Предпусковой подогреватель

По заявке за доп. плату
Топливный бак, л

320 л
Автосцепное устройство, тип

СА-3 (мотовозная)
Компрессор

ПК-3,5
Система воздушного тормоза

Типовая с дополнительной установкой крана
машиниста №394, приспособлена для возможности
управления торможением прицепными ж/д вагонами
Минимальный радиус, м

40-60 м
Габариты: мм, длина х ширина х высота

7500х2460х3323 мм
Время установки (съезда) тягача, мин

2-5 мин
Скорость движения на пневмошинном ходу, км/ч

Передний ход

3,37-30 км/ч
Задний ход

0,12-18,6 км/ч
Скорость движения на рельсовом ходу, км/ч

В режиме маневровой работы

3,37-25 км/ч
В транспортном режиме

3,37-30 км/ч

Эксплуатация КРТ-1 возможна при следующих условиях:

Ширина колеи – 1520 или 1435 мм;
Вес обслуживаемых составов от 1000 до 1200 т;
Передвижение по горизонтальной поверхности;
Прохождение кривых с радиусом 40-60 м;
Максимально возможный наклон при проходе по рельсовой дороге – 8 о/о;
Температурный режим от +40°C до -40°C.

Базовое шасси – БЕЛАРУС МТЗ-92П. На машину устанавливается массивный подрамник – основа рельсового трактора, который обеспечивает безопасную работу железнодорожного комбинированного хода при выполнении коммунальных работ во время передвижения по рельсам железных дорог.

Машина универсальная "РЕТРАК-92П" предназначена для уборки снега и содержание железнодорожных путей. Снегоуборщик оборудован комбинированным ходом (направляющие металлические катки с ребордами спереди и сзади). Кронштейны для монтажа быстросъемной навески установлены спереди на раме снегоуборщика. Пульт управления гидравлической системы привода комбинированного железнодорожного хода и навесного коммунального оборудования снегоуборщика установлен в кабине. С помощью механической дорожной щетки производиться очистка дорог с твердым покрытием в любое время года. Машина оборудована манипулятором с мульчером для удаления растительности в теплое время года.

Машина универсальная оснащается системой гидравлического привода рабочих органов. Это позволяет не только функции снегоуборщика, но агрегатировать с машиной различные коммунальные, подъемные и другие устройства, имеющие гидравлическое управление. Такое использование машины позволяет максимально эффективно использовать потенциал гидравлических приводов шасси трактора.

__________________

Ретракт, Локомобиль, Машина с комбинированным железнодорожным ходом , Ретрак, рельсовый трактор, Маневровый рельсовый трактор, локомобиль, Трактор на жд ходу, Трактор на комбинированном ходу