Продажа промышленного тягача Станислав Мз К-704-4Р

Компания "Агрос" реализует колесные тракторы 5-9 тяговых классов. Современный, энергонасыщенный сельскохозяйственный трактор 

К-704-4Р «Станислав» «Классик» отличает высокая производительность, экономичность, надежность, совершенный дизайн, комфорт и удобство обслуживания.

К-704-4Р «станислав» «классик» отлично агрегатируется с различными широкозахватными комплексными почвообрабатывающими и посевными орудиями и машинами.

Двигатель

ЯМЗ-238д /ЯМЗ-7511

243 (330) / 294 (400)

Радиатор охлаждения двигателя 6-ти рядный 238-й модели

Мосты с автоматической блокировкой межколесного дифференциала (Nо-Sрin)

Подмоторный мост с балансиром РМZ.16.02.00.000

Грузовой мост РМZ.16.01.00.000

Сцепные устройства (на выбор) 

- Тягово-сцепное устройство (ТСУ) на грузовой полураме. Расстояние от оси крюка до поверхности дороги – 600±20 мм.

- Седельно-сцепное устройство (ССУ) на грузовой полураме. Высота верхней плоскости ССУ от уровня дороги 1800 – 1900 мм.

- Трехточечный механизм стандартной навески для использования с сельскохозяйственными орудиями, машинами и агрегатами, предназначенными для агрегатирования с тракторами 5 тягового класса.

Трактор имеет усовершенствованную рамную конструкцию с балансиром, размещенным на подмоторном мосту. Благодаря повышению прочности рамы, на трактор К-704-4Р «Станислав» «Классик» возможна установка двигателя мощностью до 600 лошадиных сил.

В числе прочих достоинств трактора К-704-4Р «Станислав» «классик»:

мосты импортного производства с повышенным кпд и функцией блокировки межколесного дифференциала;

применение современной, специально разработанной механической Кпп с гидромеханическим переключением передач без разрыва потока мощности сельскохозяйственного назначения;

в качестве опции возможно подключение дополнительной гидростатической трансмиссии, обеспечивающей плавное трогание и позволяющей осуществлять движение трактора при выполнении работ со скоростью в диапазоне от 0 км/ч до 4,6 км/ч.;

обновленный дизайн кабины с каркасом безопасности и увеличенными углами обзора;

улучшенные узлы гидросистемы, обладающие большим ресурсом и надежностью;

усовершенствованная карданная передача.