Продажа седельного тягача faw J6

Автомобили 2018 г.в. в количестве 2 (двух) единиц в наличии в Хабаровске.
Также на складе присутствуют такие же автомобили 2019 г.в. в количестве 4 шт. Отличаются только цветом кабины - белый, и ценой - на 100 000 рублей дороже.

Коробка передач - ZF 16S2230TO
Система питания - Common rail, Bosch
Система управления - Электронная, Bosch
Система нейтрализации - SCR с мочевиной, без сажевого фильтра
Воздушный фильтр - Двухступенчатый, с первой ступенью вихревого типа (сухая)
Сцепление - Гидравлическое, сухое, гидропривод с пневмоусилителем
Мосты - С бортовыми передачами, межколесными и межосевой блокировками
Рулевое управление - TRW FAWER, с гидроусилителем
Тормозная система - Пневматическая двухконтурная с ABS WABCO
Вспомогательная тормозная система - Моторный тормоз-замедлитель
Подвеска - Зависимая, рессорная, с амортизаторами, задняя - балансирная
Седельно-сцепное устройство - Тип JSK36D
Шкворень - JOST 50 (50 мм)

Подготовка под установку спутниковой сигнализации ГЛОНАСС
Трехточечные ремни безопасности
Тканевая обивка сидений
Перчаточный ящик
Подстаканник
Полочки над лобовым стеклом
Ящик на центральном тоннеле
Фильтр салона с двумя фильтрующими элементами
Зуммер запирания кабины
Зуммер при движении задним ходом
Трехточечное крепление зеркал
Воздушный дефлектор кабины
Многослойное ветровое стекло
Брызговики
Противооткатные башмаки
Буксировочные крюки
ЗИП
Замки крышек топливного бака и бака мочевины
Автономный отопитель салона WEBASTO

Тягач линейки J6 предназначен для перевозки самосвальных и других полуприцепов различных конфигураций и габаритных размеров, закрепляемых с помощью седельно-сцепного устройства JSK36D.

Грузовая техника подходит для использования в строительстве и других отраслях народного хозяйства. Благодаря 3-осной конструкции лучше приспособлена к движению по горным перевалам и грунтовым дорогам в отличие от моделей семейства J6 с колёсной формулой 4х2. При этом также может перемещаться по асфальтовым дорогам общего пользования.

Одной из причин купить этот тягач китайского производства является 6-цилиндровый дизельный мотор с большим запасом крутящего момента. 420-сильный 11-литровый двигатель развивает 2100 Нм, что обеспечивает высокую тягу, хорошую проходимость и достаточную разгонную динамику при движении в составе с полуприцепом.

Дизельный силовой агрегат также соответствует требованиям экостандарта Евро-5 и работает в паре с многоступенчатой КПП от немецкого концерна ZF Friedrichshafen AG.