Продажа тентованного полуприцепа CTTM Cargoline

Предлагаем Вашему вниманию шторный трехосный полуприцеп (шторный без бортов)

Стоимость, с учетом НДС 20%: 32 400 Евро по курсу ЦБ РФ на день оплаты

Дополнительное оборудование к полуприцепу:

Алюминиевые борта высотой 600мм

Подготовка под коники – 3*10 отверстий 81*81мм по краям и центру платформы

16-ть коников из оц. трубы 80*80*3мм высотой 1500мм в ящике под рамой

Деревянная обрешетка 4-е яруса

Запасное колесо на диске

Технические характеристики

Допустимая нагрузка на седельное устройство, кг - 11 000

Общая допустимая нагрузка на осевой агрегат, кг - 24 000 (на каждую ось по 8 000)

Технически возможная нагрузка на агрегат, кг - 27 000 (на каждую ось по 9 000)

Допустимый общий вес, кг - 35 000

Технически возможный общий вес, кг - 38 000

Собственный вес в базовой комплектации, кг - 6 300

Межосевое расстояние, мм - 1 320

Общая длина, мм - 13 770

Общая ширина, мм - 2 550

Длина грузовой платформы, мм - 13 600

Ширина грузовой платформы, мм - 2 480

Внутренняя высота по поперечине крыши, мм - 2 700

Высота седельного устройства, мм - 1 150

1.1. Рама шасси – сварная конструкция, изготовлена из стали ОVАКО (Швеция). Несущие лонжероны рамы двутаврового профиля. В раму шасси интегрированы поперечные лонжероны платформы.

Составляющие элементы рамы полуприцепа подвергаются дробеструйной обработке и покраске, что обеспечивает надежную защиту от неблагоприятных воздействий окружающей среды и придаёт эстетический внешний вид данному элементу конструкции.

Покрытие рамы - эпоксидный грунт и полиуретановая синтетическая эмаль RАL 7021 (серо-черный).

Напольное покрытие шасси - водостойкая ламинированная фанера толщиной 27 мм.

В отбортовке рамы отверстия для крепления груза по всей длине рамы.

1.2. Шкворень – производства фирмы SАF/ (Германия), два дюйма (2”), сменный, тарельчатого типа.

1.3. Опорное устройство – производства фирмы SАF/ (Германия), с двухступенчатым редуктором.

1.4. Агрегат трехосный – производства SАF с пневмоподвеской, с допустимой нагрузкой

9 тонн на ось, с односкатной ошиновкой размерности 385/65 R22,5. Тормозные механизмы – дисковые.

1.5. Тормозная система – ЕВS Кnоrr Вrеmsе: двухпроводная, АВS 2S/2М её отличительной чертой является минимальное количество аппаратов и электронное управление (микропроцессорный программируемый блок вместо механического воздухораспределителя), две задних оси оснащены энергоаккумуляторами. Розетка АВS 7 контактная.

1.6. Колеса – с бескамерными шинами размерности 385/65 R22,5, рисунок протектора дорожный. Без запасного колеса

1.7. Кронштейн запасного колеса – для двух запасных колес.

1.8. Боковая защита – из алюминиевого профиля.

1.9. Оборудование:

- два противооткатных пластиковых башмака с креплением на опорных устройствах;

- выдвижная оцинкованная лестница;

- инструментальный ящик пластиковый;

- 4 пластиковых крыла с брызговиками;

- кронштейн для подключения тормозной и осветительной системы в передней части шасси.

1.10. Электрооборудование – производства Неllа (Германия), выполнено по двухпроводной схеме, состоит из: двух 7 контактных разъемов и одного 15 контактного, кабеля, восьми боковых оранжевых фонарей, двух задних комбинированных фонарей, одного фонаря подсветки номера, и двух задних габаритных фонарей «улитка» в эластичном корпусе.

Надстройка полуприцепа –шторная платформа со сдвижной конструкцией тента (сдвижная крыша и боковые шторы).

2.1. Механизм сдвижной крыши и штор – производства Еdsсhа (Германия) / Vеrsus (Бельгия): верхняя часть каркаса тента и боковые стенки имеют сдвижной механизм, для удобства погрузки-выгрузки, т.н. "шторный механизм" с механизмом натяжения тента в задней части.

2.2. Передняя стенка – стальной профилированый лист, окрашенный автоэмалью цвет СЕРЫЙ и обшитый листом фанеры с внутренней стороны.

2.3. Сдвижные бортовые стойки – производства НЕSТАL (Германия) / Vеrsus (Бельгия): устанавливаются сдвижные стойки, для обеспечения наибольшего пространства для погрузочных работ.

2.4. Обрешётка – БЕЗ деревянной обрешетки

2.5. Тент крыши и боковых штор –ткань из полиэстера, покрытая пастой ПВХ: боковые шторы изготавливаются из тента серебристого цвета плотностью 850-900 г/м2; тент сдвижной крыши изготавливается из светопроникающего материала белого цвета, плотностью 650-680 г/м2. Крепление тента через ремни к обвязке платформы.

2.6. Дверной портал –выполнен из оцинкованной стали с эмалевым покрытием, на пороге установлены резиновые демпферы обеспечивающие надёжную защиту при подъезде к пандусу.

2.7. Двери распашные – производства НЕSТАL (Германия) / Vеrsus (Бельгия), двухстворчатые, с углом открывания 270°. Дверное полотно – наборный алюминий. Фурнитура: 4 петли и 2 штанги на дверь (штанги расположены внутри алюминиевого профиля дверей). Фиксаторы дверей в открытом положении - штанговые.