Продажа бороны цепной Двуреченского для закрытия влаги

В наличии! Цена указана с учетом субсидии для РБ.

Цепная ротационная борона Двуреченского® предназначена для рыхления верхнего слоя почвы на глубину 20-30 мм, закрытия испарения почвенной влаги, для удаления сорняков и разрушения почвенной корки.

Борона Двуреченского®– единственная борона на рынке со 100% копированием рельефа поля и равномерным распределением пожнивных останков.

Борона цепная Двуреченского® - БЦД -12

Борона цепная Двуреченского® - БЦД –19

По какому принципу прицепная работает борона?

Во время движения по полю бороны, зубья цепи после проникновения в поверхностный слой почвы, организуют вращающий момент по отношению в оси цепи. Зубья на каждом звене цепи по очереди занимаются взрыхлением поверхности почвы. Этот эффект может быть усилен за счет угла между поперечной осью бороны и осью цепи.

Благодаря качению цепи на поверхности почвы значительно снижается тяговое усилие спецтехники. Этот момент позволяет работать на относительно высоких скоростях. При этом происходит сокращение расхода дизельного топлива до 0,9 литра на гектар. За одну смену «БЦД-12» можно обработать до 150 гектаров (за 10 часов работы), а на «БЦД-19» больше 200 гектаров.

«БЦД-12» агрегатируется не только с тракторами МТЗ-82, 80, но и с сельхозмашинами подобного класса.

«БЦД-19» агрегатируется с тракторами 4 и 5 тягового класса.

Что представляет собой борона Двуреченского®

Цепная борона Двуреченского® предназначена для обработки почвы с технологией влагосбережения - сохраняет почвенную влагу, удаляет сорняки, восстанавливает плодородие почвы.

На бороне Двуреченского имеется ходовая рамка с присоединенным дышлом, боковые крылья и задний брус с натяжителем, которые шарнирно соединены с рамкой.

Между крыльями, дышлом и задним брусом с помощью вращающихся подшипниковых узлов крепятся 4 рабочих органа – цепи с присоединенными к ним зубьями. Согласно конструкции, угол между поперечной осью прицепной бороны и цепями задан в 35°. Можно регулировать натяжение цепей. Посредством гидроцилиндров задний натяжитель и боковые крылья переводятся в транспортное положение. Сменные зубья изготовлены из качественной стали и обработаны термически, обладают высокой износостойкостью и ремонтопригодностью в полевых условиях.

Стоит отметить, что в транспортном положении габариты бороны позволяют перемещаться на дорогах общего пользования.