Продажа полуприцепов Сургутавтоприцеп (сап) 94640000010 в Москве

Масса перевозимого груза, кг 40000
Масса снаряженного полуприцепа, кг 11000
Полная масса полуприцепа, кг 51000
Максимально допустима нагрузка, кг
- на оси
- на седельно-сцепное устройство тягача
33000
18000
Подвеска/оси Пневматическая/Рессорная
Шины / количество 385/65 R22,5 / 6+1
Дорожный просвет под нагрузкой, мм 250
Трапы / угол въезда, град Аппарели прямые с механическим/ 18
Сцепной шкворень 2 дюйма (GF)
Опорное устройство механическое, с двухскоростным приводом (GF)
Электрооборудование 24В
Предприятие занимается производством тралов и полуприцепов высокой грузоподъёмности и повышенной проходимости.
Тралы грузоподъёмностью от 10 до 100 тонн.
Любых конфигураций по вашим потребностям.
Большой выбор комплектующих от самых известных и проверенных импортных и российских производителей
Бортовые полуприцепы обычной и повышенной проходимости,
Любые модификации:
- Лесовоз
- Контейнеровоз
- Крепления для перевозки труб и негабаритных грузов
- Панелевоз
- 1, 2 , 3, 4-х осные исполнения
Установим доп оборудование
Уширители рамы 3-3.5 м
Вставные или раздвижные коники
Борта на рабочую площадку
Тент на гусачной части
Тентовая конструкция вдоль всей площадки
Электрическая тяговая лебёдка
Гидравлические
Контейнерные фитинги
Автономная гидрофикация
Имеем возможность переоборудовать прицепы и полуприцепы б/у. Установить ломовозные и лесовозные настроики и тд.
По цене и наличию уточняйте в удобное для Вас время

Производство и продажа прицепной техники. Изготовление типовых изделий, и под индивидуальные потребности клиентов.
Всегда в наличии белее 10 единиц спецтехники, а именно трёхосные тралы и бортовые полуприцепы вездеходы.
Трал 40т:
Масса перевозимого груза, кг 40000
Масса снаряженного полуприцепа, кг 12000
Полная масса полуприцепа, кг 52000
Максимально допустима нагрузка, кг
- на оси 33000
- на седельно-сцепное устройство тягача 19000
Подвеска / оси Рессорная (GRONAX)
Шины / количество 385/65R22,5 / 6+1
Дорожный просвет под нагрузкой, мм 350
Борта на гусаке, Алюминиевые
Длина рабочей площадки, мм 11500
Ширина (с уширителями), мм 2500(3000)
Коники, мм 1600
Трапы / угол въезда, град Механические уголковые, 4 шт/20
Сцепной шкворень 2 дюйма
Опорное устройство механическое, с двухскоростным приводом
Электрооборудование 24В
Предприятие занимается производством тралов и полуприцепов высокой грузоподъёмности и повышенной проходимости.
Тралы грузоподъёмностью от 10 до 100 тонн.
Любых конфигураций по вашим потребностям.
Большой выбор комплектующих от самых известных и проверенных импортных и российских производителей
Бортовые полуприцепы обычной и повышенной проходимости,
Любые модификации:
- Лесовоз
- Контейнеровоз
- Крепления для перевозки труб и негабаритных грузов
- Панелевоз
- 1, 2 , 3, 4-х осные исполнения
Установим доп оборудование
Уширители рамы 3-3.5 м
Вставные или раздвижные коники
Борта на рабочую площадку
Тент на гусачной части
Тентовая конструкция вдоль всей площадки
Электрическая тяговая лебёдка
Гидравлические
Контейнерные фитинги
Автономная гидрофикация
Имеем возможность переоборудовать прицепы и полуприцепы б/у. Установить ломовозные и лесовозные настроики и тд.
По цене и наличию уточняйте в удобное для Вас время
Полуприцепы для седельных тягачей
Полуприцеп - это транспортное средство для перевозки грузов, используется в составе автопоезда совместно с седельным тягачом, на который передает часть нагрузки. Присоединение осуществляется через специальное седельно-сцепное устройство (ССУ или седло), расположенное на раме грузовика (седельного тягача). Конструктивно ССУ состоит из седла (грузонесущей плиты) с угловым вырезом, под которым располагается механизм фиксации шкворня (замок), который устанавливается на полуприцеп. ССУ монтируется на раму автомобиля шарнирно, может наклоняться вперед-назад для компенсации колебаний полуприцепа при движении. Иногда ССУ может перемещаться вдоль рамы для распределения нагрузки от полуприцепа на оси тягача. В силу своей конструкции, полуприцеп может стоять отдельно от тягача только с помощью выдвигаемых опорных стоек, они принимают на себя часть веса груза и самой прицепной техники вместо тягача.