Продажа полуприцепов Kogel S24-3 в Москве

Полуприцеп изотермический Коgеl S24-3

Производитель - Кögеl Тrаilеr GmbН & Со. КG, Германия

Год выпуска - 2019

Разрешенная максимальная масса - 35 000 кг

Масса без нагрузки - 7 490 кг

Цвет - белый

В удовлетворительном состоянии

Технические характеристики

• Допустимая нагрузка на седельное устройство - 12000 кг

• Технически возможная нагрузка на седельное устройство - 12000 кг

• Общая допустимая нагрузка на осевой агрегат - 24000 кг (на каждую ось по 8 000 кг)

• Технически возможная нагрузка на агрегат - 27000 кг (по 9 000 кг на каждую ось)

• Допустимый общий вес - 35000 кг

• Собственный вес в базовой комплектации - 6800 кг

• Собственный вес индивидуального состава ТС - 7526 кг

• Теоретическая полезная нагрузка - 27474 кг

• Допустимая нагрузка на пол по DIN ЕN 283 с испытательная нагрузка на ось - 7200 кг

• Колесная база - 6390 мм

• Межосевое расстояние - 1310 мм

• Общая длина - 14050 мм

• Общая ширина - 2550 мм

• Длина грузовой платформы - 13620 мм

• Ширина грузовой платформы - 2480 мм

• Ширина грузовой платформы между защитными дугами - 2470 мм

• Погрузочная ширина сзади - 2470 мм

• Погрузочная высота в порожнем состоянии в горизонтальном транспортном положении - 1230 мм

• Погрузочная высота в нагруженном состоянии в горизонтальном транспортном положении - 1200 мм

• Передний свес - 1685 мм

• Радиус переднего свеса - 2040 мм

• Радиус наклона назад - 2380 мм

Рама

• Стандартная лестничная рама в виде облегченной стальной конструкции с поперечинами.

• Диск сцепления толщиной 8 мм и 2" соединительный палец опорно-сцепного устройства 

Шасси

• Трехосный осевой агрегат SАF INТRАDISС рlus INТЕGRАL с дисковыми тормозами, Ψ 430 мм, глубина запрессовки 120 мм

• Пневматическая подвеска с ходом 180 мм

Навесные детали для шасси

• Механические седельные опоры с регулировочной опорой, грузоподъемность 24 т. Управление, с одной стороны, по направлению движения справа

• Система защиты от брызг, состоит из 1 пара крыльев на четверть круга перед осями, а также 1 пара крыльев на четверть круга с брызговиками за осями

• 2 противооткатных упора с фиксаторами

• Боковое защитное устройство справа и слева по направлению движения, откидывается без использования инструментов

• Система крепления запасного колеса в виде корзины, для хранения до 2 запасных колес, установлена за мостом

• Лестница сзади справа, выдвижная

• Неподвижный защитный брус сзади, стальной

Тормозная система / пневматическая подвеска

• Тормозная система ЕВS 2S/2М с системой стабилизации (имеет функцию АВS/АLВ), штекерное соединение ЕВS ISО 7638, (без соединительных магистралей), стояночный тормоз с пружинным энергоаккумулятором, внешнее пневматическое контрольное присоединение, а также внешнее подключение для диагностики электронной тормозной системы через штекерное соединение

• Пневматическая подвеска с одним подъемно-опускным клапаном, установлена по направлению движения слева позади осевого агрегата. Транспортное положение устанавливается автоматически

• 2 соединительные головки, защищенные от перепутывания, спереди

• Пневморесиверы для тормозной системы и хранения запаса воздуха из стали

Пол 

• Пол толщиной 30 мм из многократно проклеенной клееной фанеры

• Стальной накладываемый рифленый лист длиной 720 мм, расположен сзади над замыкающей балкой

Передняя стенка

• Изолированная передняя стенка, с усилением для отопителя Еbеrsрδсhеr и поступления теплого воздуха, с угловыми алюминиевыми стойками, которые прикреплены к раме болтами/заклепками, для высоты кузова 2680 мм

• Внутренняя сторона передней стенки усилена оцинкованной листовой сталью толщиной 2 мм, высотой 1250 мм

Задняя стенка

• Двухстворчатый задний портал из "сэндвич" панелий (произв. Wihаg) 2630 мм с двумя 2 поворотными штангами и замками

• Привинченные задние угловые стойки из стали по высоте портала, с дополнительной дугой защитной передней до 1-й петли двери, вкл. пазов для фиксации груза

Боковая стенка

• Боковая стенка для высоты кузова 2680 мм, с сэндвич-панелями с изоляционным полиуретановым слоем. Наружный покровный слой - листовая сталь 0,6 мм с финишным покрытием, внутренний покровный слой - листовая сталь 0,6 мм с пленочным покрытием из жесткого ПВХ. Обрамлена в алюминиевые профили

• Внешняя стальная рама

Крыша

• Изолирующая крыша имеет вкладыш из полиуретанового пенопласта.

Противоударный демпфер

• 1 пара резиновых противоударных буферов 160х105х85 мм, монтированы на концевом щитке рамы снаружи

• Сквозная противоударная планка из алюминия на цоколе, высота 200 мм, накладывается на боковые стенки 4 мм

Фиксация груза

• 4 зажимных фитинга с проушинами, допустимое растягивающее усилие 1360 кг на кольцо, используется в комбинации с якорной рельсой или в пазы угловых задних стоек

Оборудование кондиционирования

• Отопитель - подогреватель производства комп. Еbеrsрδсhеr, тип Нуdrоniс М-II, 24 вольт. Система отопления не рассчитана для того, чтобы изменять температуру уже размещенных товаров

Электрическое/электронное оборудование

• Держатель фонаря из ударопрочного пластика, расположен над защитным брусом

• Со светодиодным освещением номерного знака, светодиодными боковыми габаритными фонарями, 2 пары белых светодиодных габаритных фонарей сверху и снизу, 1 пара передних отражателей, 1 пара красных светодиодных габаритных фонарей вверху сзади 

• 2 контурных фонаря на кронштейнах, крепятся на задних многосекционных стоп-сигналах

• 2 задних многосекционных стоп-сигнала

• 4 шт. внутренних светодиодных ламп. Выключатель на панели управления на ходовой части сзади слева