Продажа полуприцепов Kogel Box SIKH 24 P 90-1.110 в Москве
Рама низко расположенная без внешней рамы и поперечных балок. Шасси трехосное от SAF. Тормозная система с системой стабилизации, стояночным тормозом и разъемом для диагностики.
Боковые стенки грузового отсека сделаны из сендвич-панеей с изоляционным вкладышем без содержания фреонов. Наружная и внутренняя поверхность обшита листом стали толщиной шесть десятых миллиметра. Задняя дверь из нержавеющей стали с прокладкой из материала EPDM. Толщина составляет восемьдесят пять миллиметров. Крыша также сделана из сендвич-панелей с изоляционным покрытием. Пол покрыт изолируемым покрытием толщиной сто десять миллиметров.
Данная модель полуприцепа Кёгель имеет особую обработку всех стальных деталей для защиты от коррозии. Помимо этого иметься большое количество дополнительного оборудования, которое может устанавливаться по желанию заказчика.
Краткие характеристики
Состояние Новый
Год выпуска 2019
Грузоподъемность, кг 35 000
Кол-во и марка осей 3-оси SAF
Подъемная ось Опция
Тормоза Дисковые
Высота ССУ 1 150
Технические данные
Габаритная длина, мм 14 040
Габаритная ширина, мм 2 600
Колесная база, мм 6 390
Межосевое расстояние 1 310
Погрузочная высота, мм 1 240
Длина внутренняя, мм 13 315
Ширина внутренняя, мм 2 460
Высота внутренняя, мм 2 600
Колёсная колея, мм 2 040
Высота седла, мм 1 150
Шины 385 / 65 R 22,5
Допустимая полная масса, кг 35 000
Собственный вес, кг 7 000
Нагрузка на ось, кг 3 х 8 000
Нагрузка на седло, кг 12 000
Полуприцепы для седельных тягачей
Полуприцеп - это транспортное средство для перевозки грузов, используется в составе автопоезда совместно с седельным тягачом, на который передает часть нагрузки. Присоединение осуществляется через специальное седельно-сцепное устройство (ССУ или седло), расположенное на раме грузовика (седельного тягача). Конструктивно ССУ состоит из седла (грузонесущей плиты) с угловым вырезом, под которым располагается механизм фиксации шкворня (замок), который устанавливается на полуприцеп. ССУ монтируется на раму автомобиля шарнирно, может наклоняться вперед-назад для компенсации колебаний полуприцепа при движении. Иногда ССУ может перемещаться вдоль рамы для распределения нагрузки от полуприцепа на оси тягача. В силу своей конструкции, полуприцеп может стоять отдельно от тягача только с помощью выдвигаемых опорных стоек, они принимают на себя часть веса груза и самой прицепной техники вместо тягача.