Продажа полуприцепов контейнеровозов Gut trailer в Москве

Изделие предназначено для перевозки следующих видов контейнеров:
- 1 шт. x Контейнер   20 футов (установленный в задней части полуприцепа)
- 1 шт. x Контейнер   20 футов (установленный по средине рамы)
- 2 шт. x Контейнера 20 футов;
- 1 шт. x Контейнер   40 футов с пазом в основании согласно ГОСТ 18477-79;
- 1 шт. x Контейнер   40 футов High-cube с пазом в основании согласно ГОСТ 18477-79;

ПОЛУПРИЦЕПЫ В ПРОИЗВОДСТВЕ, НАЛИЧИЕ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНУ

Продажа 4-х осного раздвижного полуприцепа контейнеровоза для прохождения весового контроля, напрямую от завода изготовителя.

Для эксплуатации с двухосным тягачом 4х2

Изделие предназначено для перевозки следующих видов контейнеров:

- 1 шт. х Контейнер 20 футов (установленный в задней части полуприцепа)

- 1 шт. хКонтейнер 20 футов (установленный по средине рамы)

- 2 шт. хКонтейнера 20 футов;

- 1 шт. хКонтейнер 40 футов с пазом в основании согласно ГОСТ 18477-79;

- 1 шт. хКонтейнер 40 футов Нigh-сubе с пазом в основании согласно ГОСТ 18477-79

- Высота седельно-сцепного устройства (ССУ) - 1 100 мм.

ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ:

- Масса снаряженного изделия (в базовой комплектации): - 6 000 кг. (ок.)

- Полная масса изделия (с грузом): - 47 000 кг.

- Распределенная полная масса на ССУ: - 11 000 кг.

- Распределенная полная масса на осевые агрегаты: - 36 000 кг.

- Масса перевозимого груза (теоретически допустимая): - 41 000 кг.

РАМА ИЗДЕЛИЯ:

- Рама изделия, состоящая из балок двутаврового сечения, соединенных между собой поперечными элементами. Полки двутавровых балок выполнены из стали ОVАКО 420 (Швеция), ребра балок и поперечные элементы выполнены из стали концерна SSАВ (Швеция);

- Адаптированная конструкция рамы для эксплуатации в сложных дорожных условиях

- Стальная площадка в задней части изделия для погрузки/разгрузки 20 футового контейнера, установленного по центру полуприцепа;

- Опорное устройство JОSТ/ВРW(Германия) грузоподъемностью 24 т.(2х12). Одностороннее управление подъемом/опусканием расположено справа по ходу изделия;

- 6 шт. контейнерных балок с замками фиксации контейнеров (JОSТ/аналог)

- Конструкция рамы предусматривает пневматическую раздвижку для установки 20,40, футовых контейнеров

- Фиксация рамы в раздвинутом состоянии при помощи ригельных замков

ОСЕВЫЕ АГРЕГАТЫ:

- Четырехосный осевой агрегат 4 х 9000 кг. SАF INТRАDISС рlus INТЕGRАL, усиленное исполнение для сложных дорожных условий;

- расстояние между осями – 2510 мм/ 1 360 мм / 1 360 мм;

- Тормозной механизм – дискового типа;

- Подвеска – пневматическая SАF;

- Устройство подъема оси – принудительный механизм подъема первой оси, управление подъемом оси посредством кнопки, установленной на тягаче

- Устройство подъема оси – автоматический механизм подъема второй оси

КОЛЕСА И ШИНЫ:

- Шины Соrdiаnt,размерность – 385/55R22.5;

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

- Электронная тормозная система пневматического типа WАВСО ТЕВS-Е;

- Функция ЕВS – Электронная антиблокировочная система;

- Функция RSS – Электронная система предотвращения опрокидывания изделия;

- 

- Комбинированный воздухораспределитель с функцией растормаживания (РRЕV);

- Кран ручного управления подъемом и опусканием шасси с пневмоподвеской;

- 2 шт. соединительных головки(питающая и управляющая) по норме ISО 1728;

- Источник электропитания – розетка АВS в соответствие с ISО 7638 (без соединительного кабеля с тягачом);

СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ:

- Система электрооборудования АSРОЕСК, номинальное напряжение 24V. Взрывобезопасное исполнение с изоляцией разъемов;

- Монтаж системы согласно ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48);

- Подключение электрооборудования – 2х7 контактных штепсельных разъема и 15 контактный штепсельный разъем в соответствие с ISО1185, ISО 3731, ISО 12098 (без соединительных кабелей с тягачом);

- 2 шт. передних габаритных фонаря белого свечения. Диодное исполнение

- 2 шт. задних пяти камерных фонаря со светоотражателями и выносными контурными фонарями в резиновых кожухах. Базовое исполнение

- 2 шт. фонаря рабочего освещения в задней части изделия. Диодное исполнение;

ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ИЗДЕЛИЯ К ПОКРАСКЕ:

- Дробеструйная обработка рамы и металлических деталей изделия согласно ГОСТ Р ИСО 8501-1-2014 (стандарт ISО 8501-01:2007) до степени Sа 1/2.;

- Обдувка изделия сжатым воздухом после дробеструйной обработки (удаление остатков дроби из скрытых поверхностей), подготовка поверхности к последующему нанесению лакокрасочного покрытия согласно ГОСТ 9.402-2004;

ПОКРАСКА ИЗДЕЛИЯ:

- Покраска изделий высококачественными материалами фирмы Lаnкwitzеr Lаскfаbriк GmbН (Германия), сертифицированными “Dеutsсhе Ваhn АG”;

- Средняя толщина лакокрасочного покрытия (включая грунт) – 110-120 мкм.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:

- 8 шт.пластиковых крыльев РАRLОК над всеми колесами. 2 шт. брызговика с логотипом “GUТТRАILЕR” за задней осью;

- Брызговик с логотипом “GUТТRАILЕR” по всей длине заднего противоподкатного устройства;

- 2 шт. противоподкатных пластиковых упора колеса с держателями;

- 1 шт.инструментальный ящик из нержавеющей стали ВАWЕR;

- 4 шт манометра контроля нагрузки на оси (монтированные в металлическом ящике)

- 2 шт. резинометаллических отбойника;

- Светоотражающая маркировка по периметру изделия, нанесенная в соответствие с ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48);