Реклама
Манипуляторы и эвакуаторы МАЗ
Белоруссия
Наименование компании
ОАО "Минский автомобильный завод"
Официальный сайт
Расположение главного офиса
220021, г. Минск, ул.Социалистическая 2
Год основания компании
1944 год
Основная информация
ОАО "Минский автомобильный завод" (МАЗ) – белорусское автомобилестроительное предприятие, выпускающее грузовые автомобили, городские автобусы, троллейбусы и прицепную технику. С 2012 г. МАЗ является Управляющей компанией холдинга "БЕЛАВТОМАЗ", в который входит 11 заводов по выпуску комплектующих и готовых автомобилей, сервисные центры, торговый дом и учреждения социальной сферы.
С 1997 г. фун... Подробнее
История бренда
Завод является одним из старейших и крупнейших автомобильных заводов на территории СНГ. Основная доля продукции завода приходится на тяжелые грузовики, но также выпускается и другая техника: прице... Подробнее
Манипуляторы и эвакуаторы выпускаемые МАЗ
Бортовой грузовик с КМУ КамАЗ с КМУ Hyva Crane YB150 E2
23.06.2024
Москва
Новый
В наличии
Бортовой Камаз с кму Нуvа Сrаnе УВ150 Е2
.
Компания «СпецТехТрейд»
• 3 года на рынке
• Официальные дилеры машиностроительных заводов Тонар и Ютербог, субдилеры КамАЗ
Техника всегда в наличии!
.
Основные технические характеристики:
Колесная формула • 6х4
Двигатель • Сummins ISВ6.7е5 300
• КАМАЗ-740.705-300
КПП (коробка переключения передач) • КАМАЗ 154
• ZF 9S1310ТО
Грузоподъемность, кг • 11875
Тип КМУ (крано-манипуляторной установки) • гидравлический
Спальное место • да
Длина кузова, мм • 6450
Технические характеристики:
- Модель
• Базовое шасси: КАМАЗ 65115 6х4
• Максимальная скорость, км/ч: 80
- Весовые параметры и нагрузки
• Грузоподъемность автомобиля, кг: 11875
• Полная масса а/м, кг: 22400
- нагрузка на заднюю тележку, кг: 16850
- нагрузка на переднюю ось, кг: нет 5550
• Полная масса автопоезда, кг: 36400
• Полная масса прицепа, кг: 14000
• Снаряженная масса, кг: 10525
Двигатель
• Модель двигателя: КАМАЗ 740.705-300 (Е-5) или Сummins ISВ6.7Е5 300 (Е-5)
• Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм): 1275 (128) или 1087 (111)
- при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: 1300
• Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.): 221 (300) или 215 (292)
- при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: 1900 или 2500
• Рабочий объем, л: 11,76 или 6,7
• Расположение и число цилиндров: V-образное, 8 или рядное, 6
• Тип двигателя: дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
.
ПОЧЕМУ СТОИТ ПОКУПАТЬ ИМЕННО У НАС?
✓ ГАРАНТИЯ ЛУЧШЕЙ ЦЕНЫ
Мы предоставляем лучшие условия для клиентов
✓ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА ПО ВСЕЙ РОССИИ
Техника в наличии и под заказ
✓ ГАРАНТИЯ НА ТЕХНИКУ ДО 3-Х ЛЕТ
В течении гарантийного срока вы можете обратиться за помощью
✓ ЛИЗИНГ И КРЕДИТ
Большое количество различных программ для кредитования и лизинга
✓ СКИДКА НА ПОКУПКУ ТЕХНИКИ (ОТ 2-Х ЕД.)
При покупке от 2-х единиц вы можете получить скидку
.
ЗВОНИТЕ ИЛИ ПИШИТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС ПРОКОНСУЛЬТИРУЕМ ПО ВСЕМ ИНТЕРЕСУЮЩИМ ВОПРОСАМ!
.
Вы у нас также можете приобрести: Тентованный полуприцеп Тонар, Тентованный полуприцеп Тонар алюминиевые борта, полуприцеп с задней разгрузкой, самосвальный прицеп Тонар, изометрический полуприцеп Тонар, полуприцеп-контейнеровоз Тонар, полуприцеп-контейнеровоз, рефрижераторный полуприцеп Тонар, полуприцеп трал 40т, полуприцеп трал 50т, трал Ютерборг 50т, тягач КамАЗ, бортовой автомобиль на шасси КамАЗ
Артикул: ZRМ35410
Серия: 654604
.
Компания «СпецТехТрейд»
• 3 года на рынке
• Официальные дилеры машиностроительных заводов Тонар и Ютербог, субдилеры КамАЗ
Техника всегда в наличии!
.
Основные технические характеристики:
Колесная формула • 6х4
Двигатель • Сummins ISВ6.7е5 300
• КАМАЗ-740.705-300
КПП (коробка переключения передач) • КАМАЗ 154
• ZF 9S1310ТО
Грузоподъемность, кг • 11875
Тип КМУ (крано-манипуляторной установки) • гидравлический
Спальное место • да
Длина кузова, мм • 6450
Технические характеристики:
- Модель
• Базовое шасси: КАМАЗ 65115 6х4
• Максимальная скорость, км/ч: 80
- Весовые параметры и нагрузки
• Грузоподъемность автомобиля, кг: 11875
• Полная масса а/м, кг: 22400
- нагрузка на заднюю тележку, кг: 16850
- нагрузка на переднюю ось, кг: нет 5550
• Полная масса автопоезда, кг: 36400
• Полная масса прицепа, кг: 14000
• Снаряженная масса, кг: 10525
Двигатель
• Модель двигателя: КАМАЗ 740.705-300 (Е-5) или Сummins ISВ6.7Е5 300 (Е-5)
• Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм): 1275 (128) или 1087 (111)
- при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: 1300
• Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.): 221 (300) или 215 (292)
- при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: 1900 или 2500
• Рабочий объем, л: 11,76 или 6,7
• Расположение и число цилиндров: V-образное, 8 или рядное, 6
• Тип двигателя: дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
.
ПОЧЕМУ СТОИТ ПОКУПАТЬ ИМЕННО У НАС?
✓ ГАРАНТИЯ ЛУЧШЕЙ ЦЕНЫ
Мы предоставляем лучшие условия для клиентов
✓ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА ПО ВСЕЙ РОССИИ
Техника в наличии и под заказ
✓ ГАРАНТИЯ НА ТЕХНИКУ ДО 3-Х ЛЕТ
В течении гарантийного срока вы можете обратиться за помощью
✓ ЛИЗИНГ И КРЕДИТ
Большое количество различных программ для кредитования и лизинга
✓ СКИДКА НА ПОКУПКУ ТЕХНИКИ (ОТ 2-Х ЕД.)
При покупке от 2-х единиц вы можете получить скидку
.
ЗВОНИТЕ ИЛИ ПИШИТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС ПРОКОНСУЛЬТИРУЕМ ПО ВСЕМ ИНТЕРЕСУЮЩИМ ВОПРОСАМ!
.
Вы у нас также можете приобрести: Тентованный полуприцеп Тонар, Тентованный полуприцеп Тонар алюминиевые борта, полуприцеп с задней разгрузкой, самосвальный прицеп Тонар, изометрический полуприцеп Тонар, полуприцеп-контейнеровоз Тонар, полуприцеп-контейнеровоз, рефрижераторный полуприцеп Тонар, полуприцеп трал 40т, полуприцеп трал 50т, трал Ютерборг 50т, тягач КамАЗ, бортовой автомобиль на шасси КамАЗ
Артикул: ZRМ35410
Серия: 654604
12420
Бортовой грузовик с КМУ МАЗ 6312С5
Premium
Дилер
19.12.2024
Москва
Грузоподъемность крана:
7 тонн
Длина кузова:
6.50 мм
Грузоподъемность:
17 тонн
2024 г.в.
1 450 км
Новый
В наличии
Бортовой автомобиль МАЗ 6312С5-8575-012 (6х4) с манипулятором DONG YANG 1926 (Южная Корея)
В наличии на складе г. Москва
Двигатель шасси - ЯМЗ 536 (Евро-5)
Коробка передач - механическая Eaton 9JS135A
Бортовая платформа ДхШхВ, мм - 6500 х 2470 х 730
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КМУ
Грузоподъемность, кг 7000
Грузоподъемность, кг/м
7000 / 2.0
3600 / 4.5
1800 / 7.4
1050 / 10.3
750 / 13.2
550 / 16.1
410 / 19
Максимальный рабочий радиус, м 19.0
Максимальная высота подъема, м 21, 7
Управление КМУ - верхний пост
В наличии на складе г. Москва
Двигатель шасси - ЯМЗ 536 (Евро-5)
Коробка передач - механическая Eaton 9JS135A
Бортовая платформа ДхШхВ, мм - 6500 х 2470 х 730
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КМУ
Грузоподъемность, кг 7000
Грузоподъемность, кг/м
7000 / 2.0
3600 / 4.5
1800 / 7.4
1050 / 10.3
750 / 13.2
550 / 16.1
410 / 19
Максимальный рабочий радиус, м 19.0
Максимальная высота подъема, м 21, 7
Управление КМУ - верхний пост
1093
Телефон проверен СпецАвто.ру
Оценки
Рейтинг марки
15.09.2018
Андрей
Цена соответствует качеству. Экологический класс евро четыре. Все оборудование и кпп от вольво.Шины выдерживают по двести тысяч пробега. Надежный автомобиль., пневмоподвеска ,хорошая грузоподъемность , высота два и девять и ширина два и пять позволяют перевозить грузы для тралла . Маленький расход топлива. Не подходит под платон , что позволяет существенно экономить. Кабина из оцинкованного металла , не ржавеет. Из минусов : кабина без доработок не приемлема для многодневных поездок. После установки спального места терпимо.
16.05.2018
Георгий
Отличный автомобиль для грузоперевозок на небольшие расстояния 500км. Надежный, ремонтно пригодный Удобный при вождении (ремонт рулевых наконечником 10,2019г. Двигатель 7511 со сплошными головками с турбиной и интеркулером (заменен на новый 03,2020г.) отлично зарекомендовал себя по надежности и можности. Коробка 238 говорят что слаба, но груз до 28т и проблем нет. Ходовка рессорная, для полей и колхозов лучше нет. Кабина просторная с утеплением и автономным отопителем 3,5 кВт(любой мороз тепло).
07.04.2018
Владимир
Если коротко и по существу, тягач оч. хороший, двигатель не привередливый с гарантийным межсервисным пробегом в 60к км при использовании рекомендованного масла!
Вообще за год эксплуатации ТС не доставляло существенных проблем и не подводило, если не одно но, это не проработанная система пневматики, воды в ней всегда предостаточно, а зимой как известно она замерзает тем самым доставляет водителям неудобства! в следствии чего зачастую выходит из строя БЭК 24. Но, а более о его поломках сказать не могу!
Отличный тягач, с замечательным двигателем!!
Вообще за год эксплуатации ТС не доставляло существенных проблем и не подводило, если не одно но, это не проработанная система пневматики, воды в ней всегда предостаточно, а зимой как известно она замерзает тем самым доставляет водителям неудобства! в следствии чего зачастую выходит из строя БЭК 24. Но, а более о его поломках сказать не могу!
Отличный тягач, с замечательным двигателем!!
10.09.2017
Никита
Отличная машина для крупных грузоперевозок сельхозпродукции до 45-50 т . Кузов - металлическая платформа с открывающимися боковыми бортами. Боковой борт состоит из двух частей. Хороший мощный мотор. Нормальная проходимость. Кабина низкая, в кабине тепло, имеется спальное место. Сиденье водителя - подрессоренное, регулируется по длине, высоте, наклону подушки и спинки. Умеренный расход топлива. К этой машине легко подобрать комплектующие и запчасти. Легко ремонтируется в любых условиях. Не прихотлива в эксплуатации. Хорошая машина для желающих заработать!
03.08.2017
Леонид
Отличная рабочая лошадка. Надежный. Дизеля без турбины — это огонь. Знатоки меня поймут. А старый добрый ЯМЗ-238 вообще вне конкуренции. Поедает любую солярку. Неприхотлив к маслу. В плане прочности рамы даст фору любому КАМАЗУ. Пневмосистема надежнее. Есть небольшие претензии к лако-красочному покрытию кузова, но это лечится хорошей второй окраской. Мост также гораздо надежнее камазовских и ураловских. Конечно это не современные ЕВРО-5, но те и стоят на порядок выше. А этот со своими задачами справляется на ура. Особенно в регионах и на селе.
20.05.2017
Андрей
Приобретал новый автомобиль у официального дилера. Стоял выбор между Камазом и Китайцем. В итоге решил брать МАЗ, и не пожалел, тк. товарищи взяли себе и камазы и китайцев, в итоге у камаза на 40 тыс. заклинило мотор, а у китайца постоянно проблемы с электроникой и коробкой были. В процессе эксплуатации за два года были небольшие поломки по ходовой, замена различных патрубков, т.к. ставятся белорусские с китайским происхождением, но радует цена, за 5000 руб. можно мешок купить всего этого добра. Выхлопную трубу переваривали (удлиняли), т.к. она низкая и гудит прям в кабину водителю. Есть замечания к комфорту во время езды. Если во время обслуживать и нормального водилу за руль, автомобиль может долго проработать без больших вложений.
15.04.2017
Николай
Надежный и очень экономичный как по расходу топлива 15-17л на 100 км так и в плане ремонта и обслуживания в работе очень удобный проедет в любую щель ну и конечно под платон не подпадает загрузка с трех сторон при необходимости можно произвести и верхнюю загрузку а уж бок растентовывается быстрее любой шторы а самое главное нигде никаких потеков все сухо можно конечно купить камазеныша но он насколько дороже на столько же не надежен мерсы маны дафы что бы их содержать надо пахать круглые сутки и жить в кабине а на зубренке 7тр за смену легко по городу ну а кому нравится межгород он не подведет ни за тысячу км от дома ни за пять тысяч км и формула вашей работы даже не работы а жизни будет минимум расхода максимум дохода В добрый путь!
04.03.2017
Тимур
Работа подвески понравилась – даже по разбитым дорогам машина идет довольно-таки мягко. Когда еду пустой, конечно, трясет, но не так уж и сильно (можно смириться). Расход топлива не слишком большой. Без груза укладываюсь примерно в 22-23 литра на 100 км. С 6-ю тоннами получается около 28 литров. Несмотря на мелкие недостатки, в целом это хороший неприхотливый работяга. Мотора хватает для того, чтобы без особых проблем взбираться на любые подъемы. Кабина не тесная, да и посадка мне нравится – за рулем чувствую себя комфортно.
16.10.2016
Владимир
Надежная машина. Малый расход топлива , высокая надежность . За период эксплуатации только текущие расходы , замена масла , колодок , резины. Большой объем кузова , большая погрузочная высота. Отсутствие расходов на Платон. Экономичность. Очень хороший и надежный прицеп , все растентовки погрузки со всех сторон. Кпп ZF показала себя только с положительной стороны. Двигатель работает мягко , масло не берет , не прихотливый. Данный двигатель и кпп устанавливаются на вольво , что дополнительно подтверждает надежность и качество.
14.08.2016
Григорий
Здравствуйте всем! В гору идет хорошо! Езда по неровным дорогам выдерживает и едишь по неровностям словно по европейскому асфальту. ЯМЗ-238 с турбиной тяговитый мотор! Солярку ест всякую и не выплевывает! Единственно что надо следить за техникой кеак и за любой другой! Ставь фаркоп и телегу к нему и вперед по грузоподьемности будет 33 паллета и 20 утянет! По кузову надо конечно потрудится так 6,1 м маловато для него! Необходимо 7,3 удлинять! За месяцы у меня поломались только соединения и трубки но это мелочи!
22.07.2016
Алексей
Покупал новый в 2006 году, ходил по 1500 км. в одну сторону. Купил вторую машину Мерседес Атего 1223 и МАЗ практически не ездил, так чисто на подмену. При наличии рукастого водителя с навыками обслуживания автомобиля ( замена лампочек, патрубков и т.д.) будет служить ещё долго. Возили только картон, перегруз не возили, для пяти тонн вполне хватает. Было несколько незначительных ДТП без ущерба для автомобиля. Рама не ржавая, регулярно красится.Диски резина — всё в отличном состоянии.
Плюсы — дешёвый в обслуживании, наличие запасных частей в любом автомагазине.
Минусы — отсутствие комфорта, подвеска.
Плюсы — дешёвый в обслуживании, наличие запасных частей в любом автомагазине.
Минусы — отсутствие комфорта, подвеска.
14.06.2016
Дмитрий
Имею опыт эксплуатации разных самосвалов но МАЗ 5551 выделяю из общей массы в лучшую сторону и уже лет 15 предпочитаю работать с ними. Да, это не Volvo и от Mersedesa мои МАЗы далеки, но они настолько просты и неприхотливы, что водители с начальным ( скорее даже с зачаточным) уровнем подготовки без особых затруднений справляются с ремонтом и обслуживанием.
Да, машинка уже изрядно устарела, но и известный во всем мире АКМ до сих пор используется по назначению и стал эталоном надежности. Так и МАЗ 5551 — надежен и безотказен, ремонт прост и не дорог.
Двигатель ЯМЗ 236 пока не задымит как трактор, тянет машину с самых низов и до 80 км.час с грузом 10 тонн.
Да, машинка уже изрядно устарела, но и известный во всем мире АКМ до сих пор используется по назначению и стал эталоном надежности. Так и МАЗ 5551 — надежен и безотказен, ремонт прост и не дорог.
Двигатель ЯМЗ 236 пока не задымит как трактор, тянет машину с самых низов и до 80 км.час с грузом 10 тонн.
10.03.2016
Андрей
Это не просто машина, а настоящий буйвл из советской эпохи. Где мотор который вынослив, грузоподъёмность на одной оси очень большая. Что самое главное проходимость за счёт блокировки моста. Когда он гружонный, то по болотистой местности как по маслу едит. Если разгрузился, то перед начинает тонуть. Самое интересное, что поворотлив в малом радиусе. Мотор это отдельная история. Самый распространенный во всей России и ближайших странах. Ремонтопригоден в любых условиях, запчасти на каждом углу. Вынослив и капризный в отличии от КАМАЗа.
Оставить отзыв
СпецАвто.ру – поисковая система по аренде и продаже спецтехники