Главная Виды техники Контейнеры, кузова, надстройки

Контейнеры, кузова, надстройки

Основное

Контейнеры, кузова и надстройки для автомобилей — это специальные конструкции, устанавливаемые на шасси транспортных средств для перевозки различных грузов, оборудования или выполнения специализированных функций. Они обеспечивают адаптацию базового автомобиля под конкретные задачи: от транспортировки товаров до выполнения сервисных или производственных операций. Такие надстройки могут быть как стационарными, так и сменными.

Виды

Контейнеры, кузова и надстройки классифицируются по функциональному назначению и конструктивным особенностям. Наиболее распространённые виды:

Фургоны (изотермические, промтоварные, рефрижераторные)
Самосвальные кузова
Контейнеры морского типа (20-футовые, 40-футовые и др.)
Цистерны
Манипуляторные платформы
Контейнеры-кунг (вагон-дома, бытовки, мастерские)
Платформы (бортовые, эвакуаторные)
Мультилифты (система сменных кузовов)
Мусоровозные надстройки
Компрессорные и генераторные установки на шасси
Передвижные лаборатории, мобильные клиники, мастерские

Общее устройство

Конструкция контейнера или надстройки состоит из следующих основных элементов:

Каркас — силовая рама, обеспечивающая прочность и жёсткость конструкции.
Обшивка — панели из металла, сэндвич-панелей, алюминия, ПВХ и других материалов.
Крепёжные элементы — узлы крепления к раме или платформе автомобиля (постоянные или быстросъёмные).
Двери и люки — задние, боковые или крыше, обеспечивают доступ внутрь.
Дополнительное оборудование — освещение, вентиляция, климатические установки, подъёмные устройства, полки, верстаки и пр.

Классификация

Контейнеры, кузова и надстройки классифицируются по различным признакам:

По способу установки:

Стационарные (жёстко крепятся к шасси)
Сменные (система мультилифт, крюковой захват, роликовая посадка)

По назначению:

Грузовые
Пассажирские
Специализированные (медицинские, лабораторные, сервисные и др.)

По материалу:

Металлические (сталь, алюминий)
Комбинированные (сэндвич-панели, металл + утеплитель)
Пластиковые (реже, для лёгких и нестандартных задач)

По теплоизоляции:

Изотермические
Обычные

Основные характеристики

Внутренний объём: от 5 до 75 м³
Грузоподъёмность: от 500 кг до 40 тонн
Масса конструкции: от 500 кг до 6 тонн
Тип погрузки: верхняя, боковая, задняя
Температурный режим (для рефрижераторов): от –25 до +20 °C
Тип шасси: малотоннажные, среднетоннажные, тяжёлые
Материал стен: металл, алюминий, сэндвич-панель, стеклопластик
Внутреннее оборудование: полки, крепления, освещение, вентиляция

Основные производители

Мировые производители:

Schmitz Cargobull (Германия)
Krone (Германия)
Kögel (Германия)
CIMC (Китай)
Hyundai Translead (Южная Корея)

Российские производители:

УралСпецТранс
Тонар
АО «Автокомпонент»
ООО «Люкон»
ЗАО «Завод СпецАвтомаш»
ООО «Вектор»

Китайские производители:

CIMC Vehicles
Sinotruk
Sany
XCMG

Интересные факты

Самый крупный серийный контейнер — 53-футовый (около 16 м), используется в США и Канаде.
Самый тяжёлый перевозимый контейнер — весом более 80 тонн, использовался для транспортировки промышленного оборудования.
В России и странах СНГ активно развиваются мобильные надстройки типа вагон-домов с автономным отоплением, санузлом и даже спутниковой связью.
Компактные надстройки для малотоннажных автомобилей (например, «ГАЗель») используются в качестве мобильных лабораторий или офисов.
В Китае производятся стандартные морские контейнеры с прозрачными стенами для выставочных целей.

Скрыть

Область применения

Область применения Грузовые перевозки: транспортировка товаров, продуктов, жидкостей, строительных материалов Строительство: перевозка оборудования, мобильные бытовки и мастерские Медицина: передвижные диагностические и лечебные кабинеты ... Подробнее