Производители авто могут приостановить работу с Россией
По сообщению портала Autonews.ru, являющегося частью «РБК», производители автотранспорта неофициально заговорили о прекращении поставок в Россию на фоне текущей ситуации в мире.
По сообщению портала Autonews.ru, являющегося частью «РБК», производители автотранспорта неофициально заговорили о прекращении поставок в Россию на фоне текущей ситуации в мире.
Официальных комментариев об уходе с российского рынка пока не давала ни одна компания, однако отечественные автодилеры опасаются, что в ближайшее время рынок может лишиться большого количества западных поставщиков.
Окончательные решения о сокращениях отгрузок или полном уходе с российского рынка будут зависеть от политики каждого отдельного государства и работающих там компаний.
По мнению экспертов, такая ситуация может оказаться на руку китайским производителям: компании из Поднебесной могут работать с Россией без потенциальной угрозы в виде санкций.
Однако дело не только в геополитике, но и в экономике, которую она неминуемо тянет за собой: на фоне падения рубля продавать автомобили в Россию для зарубежных производителей может стать просто невыгодным. Точнее, ещё более невыгодным, чем было до этого: по словам вице-президента ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Дениса Мигаля, цены на машины в России в последние годы и без того были ниже, чем в других государствах.
Кроме курса рубля и потенциально грозящих России санкций, свою роль в ситуации на авторынке сыграют и автокредиты. Некоторые дилерские центры уже анонсировали повышение ставок до 17%, а небольшие банки временно приостановили кредитование на покупку авто. И то и другое естественным образом негативно скажется на продажах.
Эксперты полагают, что уход зарубежных марок с российского рынка действительно может послужить основанием для роста спроса на продукцию отечественных брендов, а падение курса рубля и, как следствие, реальных доходов россиян сместит спрос в сторону покупки автомобилей с пробегом или аренды. Снижения цен при этом ждать, скорее всего, не стоит.
Официальных комментариев об уходе с российского рынка пока не давала ни одна компания, однако отечественные автодилеры опасаются, что в ближайшее время рынок может лишиться большого количества западных поставщиков.
Окончательные решения о сокращениях отгрузок или полном уходе с российского рынка будут зависеть от политики каждого отдельного государства и работающих там компаний.
По мнению экспертов, такая ситуация может оказаться на руку китайским производителям: компании из Поднебесной могут работать с Россией без потенциальной угрозы в виде санкций.
Однако дело не только в геополитике, но и в экономике, которую она неминуемо тянет за собой: на фоне падения рубля продавать автомобили в Россию для зарубежных производителей может стать просто невыгодным. Точнее, ещё более невыгодным, чем было до этого: по словам вице-президента ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Дениса Мигаля, цены на машины в России в последние годы и без того были ниже, чем в других государствах.
Кроме курса рубля и потенциально грозящих России санкций, свою роль в ситуации на авторынке сыграют и автокредиты. Некоторые дилерские центры уже анонсировали повышение ставок до 17%, а небольшие банки временно приостановили кредитование на покупку авто. И то и другое естественным образом негативно скажется на продажах.
Эксперты полагают, что уход зарубежных марок с российского рынка действительно может послужить основанием для роста спроса на продукцию отечественных брендов, а падение курса рубля и, как следствие, реальных доходов россиян сместит спрос в сторону покупки автомобилей с пробегом или аренды. Снижения цен при этом ждать, скорее всего, не стоит.