На российском рынке грузовых автомобилей может появиться новый игрок из Китая
По информации Russian Automotive Market Research, нижегородский поставщик планирует привезти в Россию из Поднебесной лёгкий электрический грузовик модели WOLV FS25.
По информации Russian Automotive Market Research, нижегородский поставщик планирует привезти в Россию из Поднебесной лёгкий электрический грузовик модели WOLV FS25.
Производитель — китайская компания Fengchuen, создававшая модель, что интересно, не для внутреннего пользования. По данным тематического портала «Китайские автомобили», машину спроектировали и произвели для того, чтобы удовлетворить спрос на лёгкие электромобили в странах Европы, в Америке и на территории своих азиатских соседей: Японии и Южной Кореи.
Грузоподъёмность модели, которую планируют показать российскому пользователю уже в середине мая, составляет 800 кг, а кузов позволяет вместить «поклажу» объёмом до до 4,5 м3. На одном заряде электрогрузовик способен проехать около 200 км. Чтобы полностью зарядить батарею, потребуется примерно 5–10 часов.
В продажу WOLV FS25 поступит не раньше осени. Примерно столько времени потребуется для того, чтобы модель прошла сертификацию и получила необходимое ОТТС. Этот процесс уже запущен. А старт продаж модели предварительно наметили на сентябрь.
Свои электрогрузовики, кстати, создают и в России, правда, далеко не такие компактные. Так, например, в январе мы писали о результатах первой тестовой эксплуатации модели Moskva, способной «поднимать» до 9 тонн и проезжать на одном заряде до 120 км.
Производитель — китайская компания Fengchuen, создававшая модель, что интересно, не для внутреннего пользования. По данным тематического портала «Китайские автомобили», машину спроектировали и произвели для того, чтобы удовлетворить спрос на лёгкие электромобили в странах Европы, в Америке и на территории своих азиатских соседей: Японии и Южной Кореи.
Грузоподъёмность модели, которую планируют показать российскому пользователю уже в середине мая, составляет 800 кг, а кузов позволяет вместить «поклажу» объёмом до до 4,5 м3. На одном заряде электрогрузовик способен проехать около 200 км. Чтобы полностью зарядить батарею, потребуется примерно 5–10 часов.
В продажу WOLV FS25 поступит не раньше осени. Примерно столько времени потребуется для того, чтобы модель прошла сертификацию и получила необходимое ОТТС. Этот процесс уже запущен. А старт продаж модели предварительно наметили на сентябрь.
Свои электрогрузовики, кстати, создают и в России, правда, далеко не такие компактные. Так, например, в январе мы писали о результатах первой тестовой эксплуатации модели Moskva, способной «поднимать» до 9 тонн и проезжать на одном заряде до 120 км.