Scania представила Мексике новый, полностью электрический грузовик
Шведская компания Scania показала публике свой первый полностью электрический грузовой автомобиль. Знакомство с новой техникой состоялось в Мексике — первой стране Латинской Америки, открывшей на своей территории представительство скандинавского бренда.
Шведская компания Scania показала публике свой первый полностью электрический грузовой автомобиль. Знакомство с новой техникой состоялось в Мексике — первой стране Латинской Америки, открывшей на своей территории представительство скандинавского бренда.
У «дебютанта» есть 2 разных конфигурации с разными колёсными формулами: 4х2 и 6х2. Обе вариации обладают мощностью в 250 кВт, а грузоподъёмность моделей составляет 11,5 и 18,5 тонн соответственно.
Формально электрогрузовик Scania предназначен для грузоперевозок в черте города, однако, по словам представителей компании, машину можно модернизировать для сбора мусора или перевозки боксов, а также оснастить КМУ.
Основной мотивацией для создания полностью электрической модели стало стремление Scania к защите окружающей среды.
Руководство мексиканского представительства компании отметило, что вносить свой вклад в сокращение выбросов нужно здесь и сейчас. Идеальная цель при этом — сократить выбросы углерода от производимых Scania транспортных средств на 20% уже к 2025 году.
Над проблемами экологии (и их решением с помощью электротранспорта) задумываются и другие компании.
Так, в конце прошлого года европейский производитель Drive Electro анонсировал выпуск своего первого среднетоннажного электрического грузовика, способного на одной зарядке проехать около 200 км.
У «дебютанта» есть 2 разных конфигурации с разными колёсными формулами: 4х2 и 6х2. Обе вариации обладают мощностью в 250 кВт, а грузоподъёмность моделей составляет 11,5 и 18,5 тонн соответственно.
Формально электрогрузовик Scania предназначен для грузоперевозок в черте города, однако, по словам представителей компании, машину можно модернизировать для сбора мусора или перевозки боксов, а также оснастить КМУ.
Основной мотивацией для создания полностью электрической модели стало стремление Scania к защите окружающей среды.
Руководство мексиканского представительства компании отметило, что вносить свой вклад в сокращение выбросов нужно здесь и сейчас. Идеальная цель при этом — сократить выбросы углерода от производимых Scania транспортных средств на 20% уже к 2025 году.
Над проблемами экологии (и их решением с помощью электротранспорта) задумываются и другие компании.
Так, в конце прошлого года европейский производитель Drive Electro анонсировал выпуск своего первого среднетоннажного электрического грузовика, способного на одной зарядке проехать около 200 км.