В АЕБ предупредили о последствиях ввода параллельного импорта техники
В Комитете производителей дорожно-строительной и спецтехники Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) просят отменить включение дорожно-строительной, сельскохозяйственной и другой самоходной техники в перечень товаров, в отношении которых легализован параллельный импорт при условии введения этих товаров в оборот за пределами территории Российской Федерации правообладателями.
В Комитете производителей дорожно-строительной и спецтехники Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) просят отменить включение дорожно-строительной, сельскохозяйственной и другой самоходной техники в перечень товаров, в отношении которых легализован параллельный импорт при условии введения этих товаров в оборот за пределами территории Российской Федерации правообладателями.
В АЕБ отмечают повышенные риски безопасности при эксплуатации такой техники, а также снижение качества технического обслуживания или даже невозможность его проведения. Эксперты указывают на вероятное нарушение статьи 6 «Закона о защите прав потребителей», согласно которой изготовитель обязан организовать ремонт и сервисное обслуживание продукции. А при отсутствии авторизированного центра покупатель останется без поддержки.
Более того, если даже у иностранного производителя присутствуют точки обслуживания на территории России, но параллельные импортёры ввезут технику, не предназначенную для нашей страны, то обслуживающая организация не сможет обеспечить сервис из-за отсутствия запчастей.
Также в АЕБ подчёркивают, что под видом официальных моделей через границы соседних государств могут попадать контрафактные машины или комплектующие, что повышает риски угрозы безопасности эксплуатантов техники и окружающих при её эксплуатации лиц.
В АЕБ отмечают повышенные риски безопасности при эксплуатации такой техники, а также снижение качества технического обслуживания или даже невозможность его проведения. Эксперты указывают на вероятное нарушение статьи 6 «Закона о защите прав потребителей», согласно которой изготовитель обязан организовать ремонт и сервисное обслуживание продукции. А при отсутствии авторизированного центра покупатель останется без поддержки.
Более того, если даже у иностранного производителя присутствуют точки обслуживания на территории России, но параллельные импортёры ввезут технику, не предназначенную для нашей страны, то обслуживающая организация не сможет обеспечить сервис из-за отсутствия запчастей.
Также в АЕБ подчёркивают, что под видом официальных моделей через границы соседних государств могут попадать контрафактные машины или комплектующие, что повышает риски угрозы безопасности эксплуатантов техники и окружающих при её эксплуатации лиц.