Scania представила газовые грузовики с увеличенным топливным баком
Шведская машиностроительная компания Scania, известная своей любовью к экологичному топливу, расширила линейку работающих на сжатом и сжиженном газе грузовиков — и создала для них новые баки.
Шведская машиностроительная компания Scania, известная своей любовью к экологичному топливу, расширила линейку работающих на сжатом и сжиженном газе грузовиков — и создала для них новые баки.
Производитель увеличил объёмы баков, предназначенных как для сжиженного биогаза (LBG), так и для сжатого (СBG). Теперь в первом случае топлива будет хватать на 1 400 км, а во втором — на 750 км. Больше того, на газовые грузовики этой марки дополнительные баки можно устанавливать и за кабину, а это увеличивает запас хода ещё на 1 000 км.
Оборудованные новыми баками машины Scania представила на транспортной выставке Traspotec Logitec в Милане (Италия).
Примерно в это же время, кстати, одна из электрических моделей компании — магистральный тягач 500 S Super Highline — стал самым «зелёным» грузовиком года по версии журналов Trucker и Verkehrsrundschau.
Такое громкое звание присваивается после серьёзных полевых испытаний, в ходе которых техника показывает себя на дорогах общего пользования и сельских дорогах общей протяжённостью 350 км.
Недавно компания также подвела итоги I квартала, назвав их непростыми и поставив перед собой цель по дальнейшему созданию экологичного транспорта, преимущественно электрического.
Производитель увеличил объёмы баков, предназначенных как для сжиженного биогаза (LBG), так и для сжатого (СBG). Теперь в первом случае топлива будет хватать на 1 400 км, а во втором — на 750 км. Больше того, на газовые грузовики этой марки дополнительные баки можно устанавливать и за кабину, а это увеличивает запас хода ещё на 1 000 км.
Оборудованные новыми баками машины Scania представила на транспортной выставке Traspotec Logitec в Милане (Италия).
Примерно в это же время, кстати, одна из электрических моделей компании — магистральный тягач 500 S Super Highline — стал самым «зелёным» грузовиком года по версии журналов Trucker и Verkehrsrundschau.
Такое громкое звание присваивается после серьёзных полевых испытаний, в ходе которых техника показывает себя на дорогах общего пользования и сельских дорогах общей протяжённостью 350 км.
Недавно компания также подвела итоги I квартала, назвав их непростыми и поставив перед собой цель по дальнейшему созданию экологичного транспорта, преимущественно электрического.