«Газель NN Свайпер»: новый шторно-бортовой фургон с механизмом быстрого открывания
Компания «Современные транспортные технологии» (СТТ) представила новую модификацию коммерческого автомобиля «Газель NN» — шторно-бортовой фургон «Свайпер». Его главная особенность — механизм быстрого открывания боковой шторы, который обеспечивает доступ к грузовой платформе одним движением и не требует использования традиционных строп и ремней натяжения тента.
Надстройку разработала компания «Рустрак». Основная задача конструкции — упростить подготовку автомобиля к погрузке и разгрузке, сократив количество ручных операций при работе с грузом.
Боковая штора открывается одним движением
В стандартных шторных фургонах доступ к грузу обычно требует нескольких последовательных действий: необходимо освободить элементы натяжения, открыть крепления и сдвинуть штору. После завершения погрузки или выгрузки процедуру приходится выполнять в обратном порядке.
В конструкции «Свайпер» этот процесс упрощён. По информации СТТ, боковая штора открывается одним движением без предварительного освобождения классических строп и ремней натяжения.
Такое решение может быть особенно востребовано при перевозках с несколькими точками доставки, когда водителю приходится регулярно открывать и закрывать грузовой отсек. Сокращение числа операций позволяет уменьшить время подготовки автомобиля к погрузочно-разгрузочным работам.
При этом СТТ пока не приводит точное время открывания шторы и результаты сравнительных испытаний с традиционными шторными кузовами.
Конструкция грузовой платформы
Доработку автомобиля выполнила компания «Рустрак». Помимо механизма быстрого открывания, платформа получила алюминиевые отбойники и элементы крепления грузов, размещённые на передней стенке.
В конструкции каркаса используются оцинкованные стойки. Такое исполнение направлено на повышение антикоррозионной стойкости надстройки при эксплуатации в условиях воздействия влаги и дорожных реагентов.
Размеры кузова, внутренний объём, грузоподъёмность готового автомобиля и масса надстройки в сообщении о новинке не раскрываются.
Двигатель G 2.5 мощностью 149,6 л.с.
В основе «Газели NN Свайпер» лежит стандартное шасси «Газель NN». Автомобиль оснащается турбодизельным двигателем G 2.5 мощностью 149,6 л.с. и максимальным крутящим моментом 420 Н·м.
Силовой агрегат работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Таким образом, основные изменения коснулись грузовой надстройки, тогда как силовая установка и базовое шасси соответствуют стандартной конструкции «Газели NN».
Для каких перевозок предназначен «Свайпер»
Основное преимущество новой модификации связано с организацией погрузочно-разгрузочных операций. Быстрый доступ к грузовой платформе может оказаться полезным при развозных перевозках, обслуживании торговых точек и работе на маршрутах с частыми остановками.
Эффективность решения будет зависеть от характера эксплуатации. При регулярной боковой загрузке и выгрузке сокращение числа действий с тентом потенциально позволит сэкономить время водителя. На маршрутах без промежуточных остановок это преимущество может быть менее заметным.
СТТ пока не сообщила стоимость «Газели NN Свайпер», сроки начала продаж и доступные варианты размеров платформы. Эти параметры позволят оценить экономическую целесообразность новой модификации по сравнению с традиционными шторно-бортовыми автомобилями.
«Свайпер» расширяет линейку специализированных надстроек на базе «Газели NN». В этой версии разработчики сосредоточились на упрощении доступа к грузу, не меняя базовую силовую установку и шасси автомобиля.