Модели тоннелепроходческих комплексов НКМЗ

Кузнечно-прессовое оборудование
-Штамповочные молоты и прессы;
- 3 крупнейших в мире пресса: два усилием по 750 МН для Самарского металлургического и Верхнесалдинского металлургического заводов, а также пресс усилием 650 МН для авиационного завода в г. Иссуар (Франция).

Подъёмно-транспортные машины
- Портальные краны оригинальной конструкции для канала Москва — Волга;
- портальные и мостовые краны;
- автомобильные подъёмники;
- краны на гусеничном и пневмоходу, железнодорожные краны.

Энергетическое оборудование
- Гидровал для Днепрогэса;
- гидропривод для Нурекской ГЭС;
- валы генераторов ветровых электростанций.

Специальные машины и отдельные заказы
- Крымский мост в Москве (совместно с СКМЗ);
- проходческие машины для Московского метрополитена;
- гидростаты для испытания батискафов и элементов подводных лодок;
- гребные валы для атомных ледоколов;
- стартовый комплекс космического корабля «Буран-Энергия»;
- оборудование космодромов, стартовые вышки, установщики, оборудование для пусковых шахт;
- вагонные замедлители;
- инженерные машины разграждения;
- артиллерийские установки.

Скрыть

Строительство завода

• В 1927 — появилась проблема — обеспечить металлургические заводы юга страны оборудованием. Предложение расширить существующий Старокраматорский машиностроительный завод было отвергнуто в пользу строительства нового завода.
• 1928, 4 апреля — пленум Государственного института по проектированию металлургических заводов (Гипромез) утвердил эскизный технический проект Краматорского завода тяжёлого машиностроения (КЗТМ).
• 1929, начало — при металлургическом и машиностроительном заводах организована контора «Краммашстрой» для строительства нового завода.
• 1929, апрель — было выбрано место будущего завода — ровный участок 700×1000 м на правом берегу реки Казённый Торец на месте посёлка Штейгаровка (Штейгаревка) на землях колхоза им. Бубнова к северу от металлургического завода и от станции Краматорск.
• 1929, 8 октября — состоялась торжественная закладка завода.
• 1931, 10 февраля — запущен цех металлоконструкций (ЦМК).
• 1931, 18 апреля — постановлением президиума ВСНХ «Краммашстрой», Краматорский и Дружковский заводы объединены в Краматорский комбинат.
• 1932, 15 апреля — запущена кислородная станция (ныне кислородно-компрессорный цех).
• 1932, 10 июля — вступили в строй инструментальный и ремонтно-механический цехи (Мх-4).
• 1932, 21 августа — построен модельный цех.
• 1932, 24 сентября — построен крупнейший в Европе чугунолитейный цех.
• 1932, 20 декабря — сдан в эксплуатацию механический цех «Б» (с 1944 — цехи редукторный и механосборочный № 2).
• 1932, 27 декабря — введена в эксплуатацию центральная распределительная подстанция.
• 1933, 9 января — построен сталелитейный (мартеновский) цех.
• 1933, 20 января — построен фасонно-литейный цех № 1.
• 1932, май — 1933, 15 февраля — построен кузнечный цех № 1 (с 1953 — КПЦ-1).
• 1933, май — построен транспортный цех и газогенераторная станция.
• 1933, 14 мая — вступил в строй механосборочный цех «А» (ныне цех № 1).
• 1934, 11 августа — вышел первый номер заводской газеты «Сталинец» (позже «За технический прогресс», ныне «Вестник НКМЗ»).
• 1934, 17 сентября — нарком тяжёлой промышленности С. Орджоникидзе подписал приказ по Народному комиссариату тяжёлой промышленности о зачислении НКМЗ в список действующих предприятий.
• 1934, 28 сентября — состоялся официальный пуск завода.

• 1934, 20 декабря — запуск в работу кузнечно-прессового цеха № 2 (КПЦ-2).

Первая продукция

• 1936, декабрь — первая крупная машина — закончено изготовление крупнейшего в Европе слябинга 1100 для Запорожстали.
• 1937 — построена самая большая в стране на то время заводская ТЭЦ (с 1958 — отдельное предприятие) и стадион «Блюминг».
• 1938, 1 мая — сдан в эксплуатацию изготовленный на НКМЗ Крымский мост через Москва-реку.
• 1939—1940 — изготовлены портальные краны для канала Москва — Волга, тюбинги для Московского метрополитена.
• 1941 — завод выпускает бронепоезда и тяжёлые артиллерийские орудия.

Завод в годы войны

• 1941, 10 октября — официальная остановка завода по приказу ГКО.
• 1941, 22 октября — завершена эвакуация завода. Оборудование и сотрудники предприятия перевезены в города Орск (на место строящегося паровозного завода, позже назван Южноуральским машиностроительным заводом), Юргу.
• 1941, октябрь — 1943, сентябрь — во время оккупации завод принадлежал Августу Круппу. Продукцию завода составляли крупорушки и телеги.
• 1942, 13 апреля — ГКО принял решение о восстановлении НКМЗ в г. Электросталь Московской области. Завод, перевезённый с Урала, был назван НКМЗ-Э (с 1957 года — Электростальский завод тяжёлого машиностроения).
• 1943, сентябрь — при отступлении немецкие войска уничтожили завод. Убытки составили 500 миллионов рублей.
• 1943, 5 октября — восстановлено паровозное депо.
• 1943, 15 октября — пущен модельный цех.
• 1943, 20 октября — начал давать продукцию цех металлоконструкций.
• 1943, 10 ноября — получен первый чугун в чугунолитейном цехе.
• 1944, февраль — восстановлен мартеновский цех.
• 1944, 28 августа — изготовлена первая послевоенная машина — шахтоподъёмная.
• 1944, сентябрь — восстановлена первая очередь НКМЗ.

Развитие завода

1945, 11 июля — завод награждён орденом Ленина.

• 1948, ноябрь — выпущен первый экскаватор.
• 1949 — введены в строй цехи ширпотреба и экскаваторный.
• 1951 — подстанция преобразована в электроцех.
• 1951 — восстановлен кузнечно-прессовый цех (КПЦ).
• 1956 — отдельно от основной территории производства на ул. Ленина (ныне Дружбы) запущен строительный 20-й цех.
• 1957 — изготовлен самый мощный в мире пресс усилием 750 МН для Самарского металлургического завода.
• 1957—1961 — изготовлен самый мощный в мире пресс усилием 750 МН для (Верхнесалдинского металлургического завода, Россия).
• 1959 — построен ночной профилакторий.
• 1960, июнь — завод перешёл на семичасовой рабочий день.

• 1961 — введён в эксплуатацию механосборочный цех № 14, продукция которого предназначалась для вооружённых сил.
• 1962 — построено новое здание отдела технического обучения (теперь отдел развития персонала ОРП).
• 1963 — открыт новый инженерный корпус (Главконтора) площадью 18500 м²
• 1963, март — запущен в работу 18-й механосборочный цех.
• 1964, 19 сентября — по просьбе трудящихся Совет Министров УССР переименовал Ново-Краматорский машиностроительный завод имени Сталина в Новокраматорский машиностроительный завод имени Ленина.
• 1950—1965, 1 мая — построен Дворец культуры и техники.
• 1966, 1 сентября — завод перешёл на пятидневную рабочую неделю.
• 1970, 8 мая — открыт памятник новокраматорцам, отдавшим свои жизни в годы войны.
• 1970, 23 сентября — открыт музей истории завода.
• 1971, 22 января — завод награждён орденом Октябрьской революции.
• 1971, 12 августа — в г. Иссуар (Франция) веден в эксплуатацию гидравлический штамповочный пресс усилием 650 МН.
• 1974 — построен цех специальной оснастки (ЦСО) и 8-й механический цех.
• 1976, 12 августа — завод награждён Орденом Трудового Красного Знамени.
• 1977 — запущен в эксплуатацию механический цех № 11.
• 1978 — на базе НКМЗ организовано производственное объединение.
• 1979—1980 — построена турбаза в пос. Широкино на Азовском море.
• 1979—1980 — построен электросталеплавильный цех (ЭСПЦ), занимающийся электрошлаковой переплавкой (ныне ЭСПЦ-2).
• 1984, 12 сентября — указом Президиума Верховного Совета СССР завод награждён орденом Дружбы народов.
• 1985, апрель — впервые в мире изготовлен гидропривод с величиной рабочего хода штока гидроцилиндров 14,8 м для Вьетнама.
• 1986 — создан уникальный подъёмно-установочный агрегат для корабля многоразового использования «Буран» (Запуск успешно проведён 15 ноября 1988 года).

• 1990, 12 ноября — коллектив объединения НКМЗ заключил Договор с Минтяжмашем СССР на аренду государственного имущества.
• 1993 — Кабинет Министров Украины разрешил приватизацию арендного объединения НКМЗ.
• 1994, 12 января — Конференция трудящихся утвердила Учредительный Договор закрытого акционерного общества, 1 апреля Устав АО зарегистрирован официально.
• 1995 — принята дивизионно-функциональная структура предприятия, завод разделён на пять производств.
• 1999—2001 — отдельно расположенный по ул. Ленина (ныне Дружбы) цех № 20 переведён на территорию завода и преобразован в участок.
• 2001 — предприятие выкупило 50 % + 1 акцию у физических владельцев и передало контрольный пакет дочерней фирме «Машинвест».
• 2006 — две части структуры завода производство серийных машин (ПСМ) и производство товаров народного потребления (ПТНП) преобразованы в производство валков и энергетического оборудования (ПВиЭО) и производство металлоконструкций (ПМК).
• 2007 — НКМЗ выкупил у города 328 гектар своей территории.
• 2007, март — август 2008 — реконструкция мартеновского цеха со строительством новой 50-тонной электродуговой печи вместо мартеновских.
• 2009, январь — 18-й механосборочный цех перенесён на площади части 11-го и преобразован в механический.
• 2009, март — завод передал 7 своих детских садов городу.
• 2010, июль — на площадях термического цеха № 2 введён в строй 3-й кузнечно-прессовый цех.

Скрыть