КЗСТ Автогудронатор на базе шасси КАМАЗ-53605
| Технические характеристики шасси | |
| Стандарт | Евро 5 |
| Колёсная формула | 4x2 |
| Модель двигателя | Cummins ISB6.7E5 300 |
| Макс. полезный крутящий момент | 1087 (111) Нм (кгсм) |
| Максимальная полезная мощность | 215 (292) кВт (л.с.) |
| Рабочий объем | 6,7 л |
| Расположение и число цилиндров рядное | 6 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Модель | КП ZF 9S1310 |
| Технические характеристики Гудронатора | |
| Объем цистерны | от 5 до 6 м³ |
| Тип привода | гидравлический |
| Вид топлива | дизельное |
| Расход топлива горелками | не более 9 л/ч |
| Максимальная ширина розлива | 4 м |
| Подача топлива к горелке | сжатым воздухом от пневмосистемы шасси |
| Изменение ширины розлива | кратное 0,19 м |
| Изменение нормы розлива | бесступенчатое |
| Толщина стенки емкости | 4 мм |
| Число форсунок | 21 шт |
| Гудронатор АБ | |
| Оборудование позволяет использовать его для | распределения битума или эмульсии |
| Перекачивание | битума или эмульсии, минуя цистерну |
| Перевозка (транспортирование) | с места хранения до места распределения |
| Подогрев | битума или эмульсии в цистерне до рабочей температуры |
| Циркуляцию битума или эмульсии по распределителю | для разогрева перед розливом |
| Цистерна | стальная, с внутренними перегородками, теплоизолированная слоем базальтового волокна 50 мм и обшитая стальным листом 1 мм |
| Гидрораспределитель, регулятор расхода, пульт управления | находятся в металлическом ящике защищенном от попадания грязи, битума |
| Дублирующий пульт управления | в кабине автомобиля |
| Подогрев битума в цистерне | стационарной горелкой (1 или 2 шт) через жаровую трубу |
| Битумный насос | Тип шестеренный, подача 8,3 л/с (30 м3/час), максимальная высота всасывания 1 м; |
| Разлив битума | распределителем циркуляционного типа |
Автогудронатор используется и предназначен для транспортирования и распределения жидких битумных материалов в горячем (до +200°С) и холодном состоянии при строительстве и ремонте автомобильных дорог, при строительстве аэродромов, а также для перевозки мазута. Применяется для распределения на поверхности дорожного покрытия битумных вяжущих материалов как горячих (битум, деготь), так и холодных (эмульсии, разжиженные битумы и дегти, мазут) ровным слоем в определенных количествах. Для обеспечения достаточного проникания битума вглубь обрабатываемого щебеночного слоя распределение производится под давлением 0,2-0,6 МПа, что способствует лучшему сцеплению битумного материала со щебнем.
Рабочие операции в автогудронаторе осуществляются с помощью насоса.
Автогудронаторы применяют при постройке щебеночных и гравийных покрытий способами поверхностной обработки, пропитки и смешения на месте.
Напишите отзыв первым!
- Грузоподъемность 20 тонн
- Коробка передач Автоматическая
- Мощность двигателя 476 кВт
- Объем цистерны 7 м³
- Глубина откачки 8 м
- Производительность вакуумного насоса 350 м³/час
- Производительность 200 т/ч
- Энергопотребление 250 кВт
- Производительность 1780 т/ч
- Энергопотребление 55 кВт
- Тип отвала Не поворотный
- Масса 23.9 тонн
- Мощность двигателя 175 кВт
- Грузоподъемность 16 тонн
- Коробка передач Механическая
- Мощность двигателя 295 кВт
- Max. объем ковша 0.18 м³
- Объем ковша погрузчика 1.1 м³
- Колесная формула 4х4
- Объем ковша погрузчика 4.5 м³
- Max. высота выгрузки 4350 м
- Масса 22100 тонн
- Тип автобуса Внутригородской
- Мощность двигателя 5 кВт
- Количество мест 21 шт.
- Объем ковша погрузчика 1.1 м³
- Max. высота выгрузки 2.54 м
- Масса 4635 тонн
