Модели культиваторов Кубаньжелдормаш

Армавирский завод железнодорожного машиностроения «Кубаньжелдормаш» — это предприятие с почти вековой историей, расположенное в исторической части Армавира, Краснодарский край. Завод был основан в 1933 году, начинался с ремонтных мастерских и на сегодня является одним из старейших действующих машиностроительных заводов Кубани и Юга России.

«Кубаньжелдормаш» — это машиностроительный завод, где история и традиции, перешедшие от предыдущих поколений, органично соединяются с инновациями и высокотехнологичным оборудованием. Это российский бренд, давно известный на железнодорожном рынке стран Азии, Европы, Африки и Латинской Америки. Со времён СССР, продукция широко применяется практически по всему миру: тепловозные домкраты и домкратные установки для подъема вагонов и локомотивов ТЭД, ДЭТ, ДТ, УДС и УДП работают в 74 странах мира. Унифицированное съемное оборудование УСО-4 применялось при строительстве тоннеля под Ла-Маншем.

Путейцы повсеместно строят, ремонтируют и обслуживают железнодорожные пути нашим путевым инструментом. Ковши для экскаваторов и экскаваторов-погрузчиков, виброплиты для уплотнения грунта и асфальта, реечные домкраты ДР и ручные лебедки МТМ с маркой «Кубаньжелдормаш» известны каждому строителю благодаря непревзойдённой надёжности и простоте в работе. Гильотинные ножницы НГМ для резки металла и обдирочно-шлифовальные станки 3М636 работают на сотнях предприятий России, Беларуси и Казахстана.

Сегодня завод активно развивает новое направление – производство сельскохозяйственной техники для обработки почвы под торговой маркой «КЖДМ/АГРО». Всё чаще можно встретить на полях страны дисковые мульчировщики «Фанк» и бороны «Румба», чизельные плуги «Тектоник» и культиваторы «Твист», прикатывающие катки «Самба» и разбрасыватели удобрений «Тверк».  .
Скрыть

1933 – официальная дата создания завода. В этом году было окончено строительство кузнечного и механического цехов и была сдана первая продукция.

1935 – ввод в строй чугунолитейного и деревообрабатывающего цехов; название завода – «Армавирский механический весовой завод».

1939 – завод передан в систему Центрального управления заводами железнодорожного машиностроения НКПС; новое название завода – «Государственный Союзный Армавирский машиностроительный завод».

1940 – увеличение количества выпускаемой продукции в 4 раза по сравнению с 1933 годом.

1941 – выпуск продукции во время Великой Отечественной войны.

1942 – временное прекращение деятельности завода из-за немецкой оккупации города.

1943 – восстановление работы завода.

1950 – выход на довоенный уровень производства.

1953 – освоение сложной телескопической вышки.

1956 – производство нового технологоёмкого оборудования – железнодорожные тележки и вагонетки, ленточные транспортеры, насосные станции, лафеты для сельскохозяйственных машин.

1960 – крупные заказы на поставку оборудования для строек всесоюзного значения (КАМАЗ, Бхилайский металлургический комбинат в Индии, БАМ).

1961 — резкое увеличение поставок на экспорт – продукция завода поставляется в 25 стран мира.

1965 – новое название предприятия – «Завод железнодорожного машиностроения».

1967 – начало производства съемного оборудования СО, оборудования съемного ОС-2 и унифицированного съемного оборудования УСО-2 для укладки пути.

1969 – освоение производства домкрата тепловозного ТЭД-30, домкрата реечного ДР-7; поставки оборудования на железные дороги СССР, ГДР, Чехословакии, Кубы.

1973 – Модернизация выпускаемого оборудования с учетом требований заказчиков: домкрат тепловозный ДЭТ-40, унифицированное съемное оборудование УСО-ЗАМ, домкрат реечный ДР-8М.

1976 – Крупная поставка домкратов ДЭТ-40 для перехода ст. Джульфа.

1985 – Поставка оборудования для строительства тоннеля под Ла-Маншем.

1986 – Поставка домкратов ДЭТ-40 и средств малой механизации на Кубу.

1989 – Производство установок домкратных УДС-120, УДС-160, УДС 200, унифицированного съемного оборудования УСО-4.

1992 – Выход завода «Желдормаш» из состава предприятий «Минтяжмаша»; образование ЗАО «Кубаньжелдормаш».

1993 – крупные поставки для Индийских, Болгарских железных дорог.

1995 – получение статуса «Лидер Российской экономики»; начало выпуска гидравлического инструмента для ремонта и текущего содержания пути.

1999 – высокая оценка гидравлического инструмента по итогам сравнительных испытаний; завод стал одним из основных российских производителей гидравлического инструмента различного назначения.

2000 – начало глобальной модернизации производственных мощностей предприятия.

2003 – производство крана портального КР-2М и электрошпалоподбойки ШПВЭ-2.

2004 – запуск новой компрессорной общей производительностью 72,90 м3 /мин, оснащенной новыми компрессорами Atlas Copco GA 75 A FF (Швеция); запуск импортных обрабатывающих центров Mazak Integrex 300 и Mazak Multiplex 6100Y (Япония).

2006 – запуск двух новых пятикоординатных обрабатывающих центров Mazak Variaxis 630-5X; запуск собственного энергоблока; начало производства рельсорезного станка РРС-80 и рельсосверлильного станка РСС.

2007 – начало производства универсального гайковерта ГП800 и электростанций АБ-4 и АД-4.

2009 – ввод в эксплуатацию семи обрабатывающих центров Mazak и шлифовальной группы станков от SchleifringGroup.  Начато серийное производство новой техники – гайковёрт и гидромуфта для путевой машины ПМГ производства Тихорецкого машиностроительного завода им.Воровского.

2010 – запущен новый участок серого чугуна по технологии ХТС. Введён в эксплуатацию новый механический цех № 3 общей площадью 3200 кв.м.

2013 – принята программа глобальной реконструкции предприятия “КЖДМ 2013-2020”.

2014 – в литейный цех закуплены стержневая машина Laempe LL-20 и дробемётная установка Rosler RHBD 13-18

2015 – глобальное улучшение рабочего пространства: строительство термического участка, строительство нового здания для ЦЗЛ, построена новая заводская лаборатория.

2016 – запущена линия химико-термической обработки Codere System 250-70/100 (Швейцария), для участка нестандартного оборудования были закуплены два станка KASTO (Германия), установка автомобильных весов на территории завода.

2018 – в этом году празднование юбилея — 85 лет заводу.

2018 – запущена новая стержневая машина Laempe LL-30 (Германия) для изготовления стержней для нужд литейного цеха

2018 – запущены индукционные плавильные печи Inductotherm Inc. (США) для стали и чугуна вместимостью 7 тонн.

2019 – ввод в эксплуатацию зубофрезерного станка Gleason-PFauter P60 (Швейцария).

2020 – введена в эксплуатацию система регенерации песка производства IMF Group (Италия) для литейного производства. Скрыть