КАВЗ 685С
| Габаритные размеры | ||
|---|---|---|
| Длина, мм | 6500 | |
| Ширина, мм | 2550 | |
| Высота, мм | 3030 | |
| Колесная база, мм | 3700 | |
| Передний свес, мм | 870 | |
| Задний свес, мм | 1930 | |
| Колея передних колес, мм | 1630 | |
| Колея задних колес, мм | 1970 | |
| Дорожный просвет, мм | 460 | |
| Высота пола салона, мм | 865 | |
| Масса и наполняемость автобуса | ||
| Снаряженная масса, кг | 4080 | |
| Полная масса, кг | 6780 | |
| Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось, кг | 1680 | |
| Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось, кг | 4659 | |
| Количество мест для сидения | 21 | |
| Общее количество мест | 30 | |
| Двигатель и КПП | ||
| КАвЗ-685 | КАвЗ-3270 | |
| Марка двигателя | ЗМЗ-53А | ЗМЗ-53-11 |
| Тип | карбюраторный | карбюраторный |
| Количество и расположение цилиндров | 8 V | 8 V |
| Рабочий объем, л | 4,25 | 4,25 |
| Степень сжатия | 6,7 | 7,6 |
| Максимальная мощность, л.с. | 115 (при 3200 об/мин) | 120 (при 3200 об/мин) |
| КПП (КАвЗ-3270) | ||
| Тип КПП | механическая | |
| Марка КПП | ГАЗ-53-12 | |
| Количество ступеней КПП | 4 | |
| Передаточное отношение главной передачи | 6,17 | |
| Подвеска | ||
| Передняя | зависимая, на полуэллиптических рессорах с амортизаторами | |
| Задняя | зависимая, на полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами, четыре амортизатора | |
| Рулевой механизм | глобоидальный червяк с трехгребневым роликом | |
| Тормозная система | ||
| Рабочая | двухконтурная, с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем | |
| Стояночная | трансмиссионная, с механическим приводом | |
| Запасная | один из контуров рабочей тормозной системы | |
| Тормозной механизм | барабанного типа | |
| Максимальная скорость, км/ч | 80 | 90 |
| Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 24 | 19 |
| Объем топливного бака, л | 105 | |
| Максимально преодолеваемый подъем, % | 26 | |
| Электрооборудование, В | 12 | |
| Шины | 8.25 R20 (240 R508) | |
В середине 1983 года вслед за базовым автобусом КАвЗ-685 новые шасси получила и северная модификация КАвЗ-685Б, после чего ее индекс изменился на КАвЗ-685С.
Как и предшественник, новый автобус был рассчитан на эксплуатацию в северных районах страны при температуре до -60°С. От базовой модели он отличался утепленным кузовом с двойным остеклением и отделенным от салона рабочим местом водителя. Для обогрева пассажирского салона использовались два независимых отопителя, которые монтировались под полом кузова в специальных отсеках. Кроме того, в заднем свесе слева устанавливался дополнительный топливный бак ёмкостью 56 л. Для обеспечения потребителей электроэнергией автобус комплектовался двум большими аккумуляторными батареями 6-СТ-132. Для освещения дороги предназначались две противотуманные фары, смонтированные на переднем бампере, и фара-прожектор на крыше автобуса. Все резинотехнические изделия и шины были изготовлены в специальном северном исполнении. Автобусы КАвЗ-685С окрашивались преимущественно в яркие красный или оранжевый цвета.
Напишите отзыв первым!
- Вид транспортировки Колесное шасси
- Тип двигателя
- Max. диаметр бурения 270 мм
- Max. глубина бурения 100 м
- Масса 2.7 тонн
- Количество пар коников 6 шт.
- Грузоподъемность 39.5 тонн
- Max. длина бурения 1 м
- Max. диаметр бурения 1 мм
- Max. расширение 1 мм
- Коробка передач Механическая
- Объем двигателя 10.85 л
- Мощность двигателя 165.5 кВт
- Max. объем ковша 1.2 м³
- Объем ковша погрузчика 0.3 м³
- Колесная формула 4х4
- Тип скрепера Самоходный
- Объем ковша 11.5 м³
- Max. заглубление 300 мм
- Тип отвала Кусторезный
- Масса 17 тонн
- Мощность двигателя 400 кВт
