КАВЗ 651Г
| Длина, мм | 6170 |
| Ширина, мм | 2380 |
| Высота, мм | 2750 |
| Колесная база, мм | 3300 |
| Передний свес, мм | 870 |
| Задний свес, мм | 2000 |
| Колея передних колес, мм | 1580 |
| Колея задних колес, мм | 1650 |
| Дорожный просвет под передней осью, мм | 305 |
| Дорожный просвет под задней осью, мм | 245 |
| Шаг сидений, мм | 720 |
| Масса и наполняемость автобуса | |
|---|---|
| Снаряженная масса, кг | 3550 |
| Полная масса, кг | 5300 |
| Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось, кг | 1430 |
| Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось, кг | 3870 |
| Количество мест для сидения | 20 |
| Общее количество мест | 25 |
| Двигатель и КПП | |
| Марка двигателя | ГАЗ-51 |
| Тип | карбюраторный |
| Количество и расположение цилиндров | 6 R |
| Рабочий объем, л | 3,480 |
| Степень сжатия | 6,2 |
| Максимальная мощность, л.с. | 80 (при 3600 об/мин) |
| КПП и сцепление | |
| Тип КПП | механическая |
| Количество ступеней КПП | 4 |
| Передаточное отношение главной передачи | 6,67 |
| Рулевой механизм | глобоидальный червяк с двухгребневым роликом |
| Подвеска колес | |
| Передняя | на двух продольных полуэллиптических рессорах, амортизаторы гидравлические, телескопические, двустороннего действия |
| Задняя | на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами, амортизаторы гидравлические, телескопические, двустороннего действия |
| Тормозная система | |
| Рабочий тормоз | колодочный, на все колеса, с гидравлическим приводом |
| Стояночный тормоз | колодочный, на трансмиссию с механическим приводом |
| Максимальная скорость, км/ч | 70 |
| Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 28 |
| Объем топливного бака, л | 105 |
| Минимальный радиус поворота, м | 8,1 |
| Электрооборудование, В | 12 |
| Шины | 7,50-20 |
КАвЗ-651Г, опытный образец которого был построен в 1969 году, являлся учебным автобусом для обучения курсантов автошкол и сдачи ими аттестационного экзамена в ГАИ на право управления транспортным средством соответствующей категории. Внешне от обычного КАвЗ-651А он отличался двумя наружными зеркалами, соответствующим указателем на крыше кабины над штатным маршрутоуказателем. В салоне были предусмотрены 17 мест для размещения курсантов, а в кабине, помимо водительского сиденья, устанавливалось кресло инструктора с дублирующими педалями и пультом выборочного отключения приборов для тренировки внимания обучаемого. Пассажирская дверь не имела дистанционного привода и открывалась вручную.
По всей видимости, дальше постройки опытного образца дело не пошло – согласно статистике, в числе товарных машин не числится ни одного учебного автобуса модели «651Г».
Напишите отзыв первым!
- Вид транспортировки Колесное шасси
- Тип двигателя
- Max. диаметр бурения 270 мм
- Max. глубина бурения 100 м
- Масса 2.7 тонн
- Количество пар коников 6 шт.
- Грузоподъемность 39.5 тонн
- Max. длина бурения 1 м
- Max. диаметр бурения 1 мм
- Max. расширение 1 мм
- Коробка передач Механическая
- Объем двигателя 10.85 л
- Мощность двигателя 165.5 кВт
- Max. объем ковша 1.2 м³
- Объем ковша погрузчика 0.3 м³
- Колесная формула 4х4
- Тип скрепера Самоходный
- Объем ковша 11.5 м³
- Max. заглубление 300 мм
- Тип отвала Кусторезный
- Масса 17 тонн
- Мощность двигателя 400 кВт
