КАВЗ 651Б
| Габаритные размеры | |
| Длина, мм | 6170 |
| Ширина, мм | 2380 |
| Высота, мм | 2750 |
| Колесная база, мм | 3300 |
| Передний свес, мм | 870 |
| Задний свес, мм | 2000 |
| Колея передних колес, мм | 1580 |
| Колея задних колес, мм | 1650 |
| Дорожный просвет под передней осью, мм | 305 |
| Дорожный просвет под задней осью, мм | 245 |
| Шаг сидений, мм | 720 |
| Масса и наполняемость автобуса | |
| Снаряженная масса, кг | 3550 |
| Полная масса, кг | 5300 |
| Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось, кг | 1430 |
| Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось, кг | 3870 |
| Количество мест для сидения | 20 |
| Общее количество мест | 25 |
| Двигатель и КПП | |
| Марка двигателя | ГАЗ-51 |
| Тип | карбюраторный |
| Количество и расположение цилиндров | 6 R |
| Рабочий объем, л | 3,480 |
| Степень сжатия | 6,2 |
| Максимальная мощность, л.с. | 80 (при 3600 об/мин) |
| КПП и сцепление | |
| Тип КПП | механическая |
| Количество ступеней КПП | 4 |
| Передаточное отношение главной передачи | 6,67 |
| Рулевой механизм | глобоидальный червяк с двухгребневым роликом |
| Подвеска колес |
|
| Передняя | на двух продольных полуэллиптических рессорах, |
| Задняя | на двух продольных полуэллиптических рессорах |
| Тормозная система | |
| Рабочий тормоз | колодочный, на все колеса, с гидравлическим приводом |
| Стояночный тормоз | колодочный, на трансмиссию с механическим приводом |
| Максимальная скорость, км/ч | 70 |
| Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 28 |
| Объем топливного бака, л | 105 |
| Минимальный радиус поворота, м | 8,1 |
| Электрооборудование, В | 12 |
| Шины | 7,50-20 |
Индекс «651Б» впервые появился в истории КАвЗа еще в 1963 году – так обозначалась модификация базового КАвЗ-651А с отопителем салона. Дело в том, что единственный отопитель, который тогда применялся в конструкции КАвЗ-651А, предназначался исключительно для обогрева ветрового стекла автобуса. Однако ввиду отказа Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР согласовать технические условия на КАвЗ-651Б, завод был вынужден прекратить подготовку производства по выпуску этой модели.
В 1969 году были построены еще четыре опытных образца КАвЗ-651Б (на фото в верхнем ряду), а на 1970 год уже удалось выбить в министерстве фонды на отопители. Поэтому в первом квартале 1970 года была выпущена установочная партия таких машин. И только с 25 сентября 1970 года КАвЗ-651Б появляется на конвейере официально, сменив в производстве КАвЗ-651А. Помимо наличия салонного отопителя, модель 651Б ничем не отличалась от модели 651А.
В 1973 году КАвЗ-651Б уступил место на конвейере новому автобусу КАвЗ-685.
Напишите отзыв первым!
- Вид транспортировки Колесное шасси
- Тип двигателя
- Max. диаметр бурения 270 мм
- Max. глубина бурения 100 м
- Масса 2.7 тонн
- Количество пар коников 6 шт.
- Грузоподъемность 39.5 тонн
- Max. длина бурения 1 м
- Max. диаметр бурения 1 мм
- Max. расширение 1 мм
- Коробка передач Механическая
- Объем двигателя 10.85 л
- Мощность двигателя 165.5 кВт
- Max. объем ковша 1.2 м³
- Объем ковша погрузчика 0.3 м³
- Колесная формула 4х4
- Тип скрепера Самоходный
- Объем ковша 11.5 м³
- Max. заглубление 300 мм
- Тип отвала Кусторезный
- Масса 17 тонн
- Мощность двигателя 400 кВт
