ГАЗ 59037 (бтр-80)

Плавающий пневмоколесный тягач ГАЗ-59037 построен на базе военного БТР-80. Гражданская версия машина оснащается системой полного привода и независимой торсионной подвеской. Переделанный вездеход ГАЗ-59037 адаптирован для езды по дорогам общественного значения. Чтобы управлять данной вариацией транспортного средства, нужно водительское удостоверение с открытой тракторной категорией.

Общие характеристики
При высоте 2550 мм длина вездехода составляет 7500 мм. Ширина машина держится на уровне 2950 мм, а величина колесной базы эквивалентна 4400 мм. Такие объемы позволяют вездеходу вместить в себе до четырнадцати человек. Величина дорожного просвета составляет 475 мм, благодаря чему машина с легкостью преодолевает самое суровое бездорожье. Конструктивные особенности подвески и мощная силовая установка облегчают передвижение четырнадцатитонного монстра в наиболее сложных дорожных условиях.

Двигатель и трансмиссия
Машина, построенная на восьмиколесном шасси, приводится в движение дизельной установкой КамАЗ-740. Потенциал мощности двигателя держится на уровне 260 л.с. при 2600 оборотах в минуту. Восьмицилиндровый двигатель в V-образной компоновке располагается в задней части транспортного средства. В средней части ГАЗ-59037 установлена пятиступенчатая коробка переключения передач, представленная в механическом исполнении. Здесь же находится раздаточная коробка.

Конструктивно двигатель и трансмиссия внутри жесткого корпуса с гладким днищем. Его наличие защищает узлы от прямого механического воздействия, а также препятствует проникновению воды внутрь устройств во время преодоления водных препятствий.

Дифференциал раздаточной коробки позволяет первой и третьей осям вращаться со скоростью, отличной от скорости вращения второй и четвертой осей. При условии отключения системы полного привода крутящий момент может передаваться только на одно из колес. Данная особенность обусловлена тем, что межколесные дифференциалы не предусматривают полной блокировки. Включение полного привода влечет за собой начала вращения двух колес.

Блокировка межосевого дифференциала способствует тому, что уровень проходимости транспортного средства имеет тенденцию к росту. Крутящий момент передается ко всем четырем мостам. На обычных внедорожниках использование жесткой блокировки приводит к повреждению трансмиссии. Чтобы избежать таких негативных последствий, здесь предусмотрен своеобразный предохранитель — блокировка осуществляется посредством использования фрикционной муфты. Это приводит к тому, что при превышении предельного крутящего момента её диски проскальзывают, не оказывая сильного давления на узлы трансмиссии.

Эксплуатационные характеристики
Передвигаясь по суше, вездеход оказывает давление на грунт, равное 363 кПа. По трассе машина способна развить скорость до 90 км/ч. На воде она передвигается со скоростью 9 км/ч. Плавающий тягач пневмоколесного типа комплектуется водометным движителем. Это упрощает эксплуатацию машины в водной среде. В задней части установлен импеллер, который при движении по суше закрывается специальной заслонкой с гидравлическим приводом.

Топливный бак вездехода вмещает 300 л дизельного топлива. При этом уровень потребления солярки составляет приблизительно 50 л на каждые 100 км пути. В случае эксплуатации машины на бездорожье этот показатель может увеличиться до 100 или даже 120 л на 100 км.