Маневровый тепловоз

Маневровый тепловоз — это разновидность локомотива с дизельным приводом, предназначенного для выполнения маневровых работ на железнодорожных станциях, промышленных предприятиях, портах и других объектах железнодорожной инфраструктуры. В отличие от магистральных тепловозов, маневровые машины обладают меньшей мощностью, компактными габаритами и конструкцией, оптимизированной для частых остановок, реверсирования и перемещений на короткие расстояния.

Виды

Маневровые тепловозы подразделяются на несколько видов по различным признакам:

• По типу силовой установки:

  • С гидравлической передачей

  • С электрической передачей

  • С механической передачей (редко)

• По массе и габаритам:

  • Лёгкие (до 30 тонн)

  • Средние (30–80 тонн)

  • Тяжёлые (свыше 80 тонн)

• По назначению:

  • Маневровые общего назначения

  • Маневрово-вывозные (способные выполнять кратковременные поездные работы)

  • Заводские и промышленные

История создания

Первые маневровые локомотивы появились с началом развития железных дорог в XIX веке и представляли собой паровозы с малым котлом и мощностью, достаточной для перестановки вагонов в пределах станции. С появлением дизельной тяги в 1920–1930-х годах началось развитие тепловозов, включая специализированные маневровые машины.

В СССР первый маневровый тепловоз — серия ТЭ1 — появился в 1947 году и представлял собой копию американского тепловоза ALCO RS-1, поставленного по ленд-лизу. Впоследствии в Советском Союзе и других странах были разработаны десятки серий маневровых тепловозов различной мощности.

Типы

Маневровые тепловозы можно классифицировать по следующим типам:

• Тепловозы с электрической передачей (ТЭП) — наиболее распространённый тип, использующий генератор и тяговые электродвигатели.

• Тепловозы с гидропередачей (ТГМ, ТГК и др.) — широко применяются на промышленных предприятиях и отличаются высокой надёжностью при низких скоростях.

• Гибридные тепловозы — новейшая разработка, сочетающая дизельный двигатель и аккумуляторные батареи.

Общее устройство

Маневровый тепловоз обычно включает следующие основные узлы:

• Дизельный двигатель внутреннего сгорания

• Силовая передача (электрическая или гидравлическая)

• Ходовая часть (две или три оси, иногда более)

• Тормозная система (пневматическая, ручная, реже электрическая)

• Кабина машиниста с круговым обзором

• Система управления и диагностики

Классификация

В различных странах применяются разные системы обозначения и классификации. В России, как правило, используются буквенно-цифровые обозначения, где:

• Т — тепловоз

• Э — электрическая передача

• Г — гидравлическая передача

• К — колёсная формула

• Цифры — номер серии

Примеры: ТЭМ2, ТГМ23, ТГК2.

Основные характеристики

• Мощность: от 150 до 2500 кВт

• Максимальная скорость: 30–100 км/ч

• Сила тяги при трогании: 100–400 кН

• Масса: от 20 до 120 тонн

• Колёсная формула: 0-3-0, 0-4-0, 0-6-0 (в зависимости от модели)

• Ширина колеи: от 750 до 1520 мм (ширококолейные, узкоколейные)

• Тип топлива: дизельное топливо

Основные производители

Мировые производители:

• General Electric (GE Transportation) — США

• Electro-Motive Diesel (EMD) — США

• Alstom — Франция

• Siemens Mobility — Германия

• Stadler Rail — Швейцария

• Vossloh — Германия

Российские производители:

• Брянский машиностроительный завод (БМЗ)

• Людиновский тепловозостроительный завод

• Коломенский завод

• Уральские локомотивы

• Муромтепловоз

Китайские производители:

• CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation)

• Dalian Locomotive and Rolling Stock

• CSR Ziyang

Интересные факты

• Самый мощный маневровый тепловоз в России — ТЭМ31, с двигателем мощностью более 2500 кВт.

• Одним из самых массовых маневровых тепловозов в истории считается ТЭМ2 — более 7 тысяч единиц было произведено.

• Компактные тепловозы ТГК2 использовались не только на предприятиях, но и в шахтах, метрополитенах и на узкоколейных дорогах.

• В Германии применяется технология радиоуправления маневровыми тепловозами, позволяющая машинисту управлять локомотивом с земли.

• В Японии и Китае разрабатываются автономные маневровые тепловозы на литиевых батареях и водороде.

Область применения

Маневровые тепловозы используются в следующих сферах:

• Станционные манёвры и формирование поездов

• Подача и уборка вагонов на промышленных предприятиях

• Обслуживание портов и грузовых терминалов

• Эксплуатация на закрытых железнодорожных сетях заводов, шахт, лесоперерабатывающих предприятий

• Работы на подъездных путях и в ремонтных депо