Дизель-молот

Дизель-молот — это ударно-механическое сваебойное устройство, работающее на жидком топливе (дизельном), предназначенное для забивания свай, шпунтов и других строительных элементов в грунт. Он используется в свайном строительстве и представляет собой автономную установку, не требующую внешнего источника энергии, поскольку двигатель и ударный механизм объединены в едином корпусе.

Принцип работы дизель-молота основан на цикличном воспламенении топливно-воздушной смеси, которая создаёт взрывное расширение газов и, как следствие, мощный ударный импульс.

Виды

• Прямого действия (одноступенчатые)

• Обратного действия (двухступенчатые)

• Телескопические

• С гидроприводом подачи и подъема

История создания

Первый дизель-молот был разработан в Германии в начале XX века фирмой DELMAG. В то время инженеры стремились создать автономную ударную установку, независимую от пара или электропривода. Изобретение быстро распространилось в строительной практике благодаря простоте конструкции, надёжности и высокой энергоэффективности.

В СССР дизель-молоты начали активно применяться с середины 1930-х годов. В послевоенный период их массово использовали при восстановлении инфраструктуры, особенно в строительстве мостов и промышленных объектов.

Типы

По конструкции:

• Одноцилиндровые

• Двухцилиндровые

• С открытой или закрытой камерой сгорания

По массе ударной части:

• Легкие (до 1 т)

• Средние (1–3 т)

• Тяжелые (более 3 т)

Общее устройство

Дизель-молот состоит из следующих основных узлов:

• Направляющая башня (мачта)

• Корпус (ударная часть)

• Ударный поршень

• Форсунка и камера сгорания

• Механизм подачи топлива

• Выхлопная система

• Привод подъема и спуска (механический или гидравлический)

Молот устанавливается на направляющую мачту копра или навешивается на кран, после чего начинается цикл забивки сваи.

Классификация

По типу работы:

• Молоты постоянного действия (работающие в непрерывном цикле)

• Молоты прерывистого действия (с паузами между ударами)

По установке:

• Стационарные (монтаж на копровую установку)

• Навесные (установка на гусеничный кран или экскаватор)

Основные характеристики

• Масса ударной части: 500 кг – 10 000 кг

• Частота ударов: 30 – 60 уд/мин

• Энергия одного удара: 5 – 100 кДж

• Диаметр сваи: до 1200 мм

• Глубина погружения: до 25 м

• Расход топлива: 3 – 10 л/ч

• Рабочая температура: от –30 до +40 °C

Основные производители

Мировые:

• DELMAG (Германия) — пионер и ведущий производитель дизель-молотов

• ICE (Нидерланды)

• Junttan (Финляндия)

• APE (American Piledriving Equipment) (США)

Российские:

• Завод Сваебойной Техники (ЗСТ)

• Тульский машиностроительный завод

• ТехноГрупп

Китайские:

• Sany Heavy Industry

• XCMG

• Shandong Yahe Construction Machinery

Интересные факты

• Самый мощный дизель-молот в мире — DELMAG D100 с массой ударной части более 10 тонн и энергией удара до 100 кДж.

• Существуют миниатюрные дизель-молоты массой менее 300 кг, применяемые при строительстве легких конструкций и мостиков.

• В условиях вечной мерзлоты применяются специально адаптированные дизель-молоты с подогревом топливной системы.

• Некоторые дизель-молоты могут работать при наклоне до 15°, что позволяет забивать сваи под углом.

Область применения

• Строительство зданий на свайных фундаментах

• Возведение мостов и эстакад

• Берегоукрепительные работы (забивка шпунта)

• Установка опор ЛЭП и трубопроводов

• Возведение портовых сооружений

• Устройство свайных оснований в дорожном и железнодорожном строительстве