Вездеходы на воздушной подушке

Вездеход на воздушной подушке — это транспортное средство, способное передвигаться по самым различным типам поверхностей (вода, болото, снег, лёд, песок, асфальт) благодаря созданию воздушной подушки под корпусом. Воздушная подушка создается вентилятором или компрессором, который нагнетает воздух под днище, позволяя аппарату парить над поверхностью на небольшой высоте (обычно от 0,2 до 0,5 м).

Виды

Существует несколько основных видов вездеходов на воздушной подушке:

• Гражданские вездеходы — используются для перевозки людей и грузов, спасательных операций, туризма, рыбалки.

• Военные вездеходы — предназначены для десантирования, патрулирования, передвижения по минным полям и труднопроходимой местности.

• Промышленные — применяются в нефтегазовой отрасли, при мониторинге трубопроводов и линий электропередач в труднодоступных регионах.

• Научно-исследовательские — используются в экспедициях, зоологических и геологических исследованиях.

История создания

Принцип воздушной подушки впервые предложил шведский инженер Эммануэль Сведенборг в XVIII веке. Однако практическое воплощение началось только в XX веке. Британский изобретатель Кристофер Кокрелл в 1955 году запатентовал концепцию современного судна на воздушной подушке. Первый демонстрационный образец — SR.N1 — совершил успешный пробный рейс через Ла-Манш в 1959 году.

В СССР разработки велись параллельно, и уже в 1960-х годах появились отечественные модели: "Сивуч", "СКА-Т", позже — "Хивус". В 1980-х началось промышленное производство моделей для Арктики и Сибири.

Типы

В зависимости от конструкции и назначения, вездеходы на воздушной подушке делятся на:

По принципу действия

• Суда с полным удержанием воздуха (полностью закрытая юбка) — эффективны на воде и рыхлых поверхностях;

• Суда с частичным удержанием воздуха (открытая часть контура) — более универсальны, но теряют часть давления.

По количеству двигателей

• Однодвигательные — один двигатель создает как подъемную силу, так и движение вперед;

• Раздельные — отдельные двигатели на подъем и движение.

По размеру

• Легкие (до 1 тонны) — одноместные и двухместные;

• Средние (1–5 тонн) — патрульные, грузопассажирские;

• Тяжелые (5 тонн и выше) — десантные, транспортные.

Общее устройство

Конструкция вездехода на воздушной подушке включает следующие основные узлы:

• Корпус — изготовлен из легких композитных материалов, устойчивых к коррозии и механическим нагрузкам.

• Юбка (гибкое ограждение) — нижняя часть, удерживающая подушку воздуха под корпусом.

• Силовая установка — двигатель внутреннего сгорания, дизельный или бензиновый, в ряде случаев — газотурбинный.

• Вентиляторы (нагнетатели) — создают воздушную подушку и обеспечивают движение.

• Система управления — руль направления, дефлекторы, закрылки для регулировки тяги.

• Шасси или лыжи (в некоторых моделях) — для посадки на сушу или льду.

Классификация

Вездеходы на воздушной подушке классифицируются по следующим признакам:

• По назначению:

  • транспортные,

  • пассажирские,

  • санитарные,

  • патрульные,

  • спасательные.

• По типу энергоустановки:

  • с ДВС,

  • с турбинным двигателем,

  • электрические (редкость, используются в прототипах и беспилотных вариантах).

• По проходимости:

  • речные,

  • морские (имеют повышенную устойчивость к волнению),

  • универсальные (амфибии).

Основные характеристики

Ключевые параметры вездеходов на воздушной подушке:

• Грузоподъемность: от 200 кг до 50 тонн;

• Пассажировместимость: от 1 до 120 человек;

• Максимальная скорость: до 150 км/ч (по льду и воде);

• Средняя высота подушки: 0,2–0,5 м;

• Запас хода: от 200 до 1000 км;

• Мощность двигателей: от 30 до 5000 л.с.;

• Материал юбки: армированная ткань, резина, ПВХ;

• Температурный диапазон эксплуатации: от −50 до +40 °C.

Основные производители

Ведущие компании, производящие вездеходы на воздушной подушке:

• «Аэроход» (Россия) — серия «Хивус», «Арктика»;

• Griffon Hoverwork (Великобритания) — поставляет военные и гражданские вездеходы по всему миру;

• Neoteric Hovercraft (США) — производит легкие одноместные и двухместные вездеходы;

• Hoverstream (США) — модели для рыбалки, охоты, спасработ;

• Universal Hovercraft (США) — популярны в частном и спасательном применении;

• Christy Hovercraft (Россия) — компактные модели на 2–5 человек;

• AirFish (Сингапур/Германия) — гибриды экранопланов и вездеходов на воздушной подушке.

Интересные факты

• Самый большой вездеход на воздушной подушке — "Зубр" (СССР/Россия), военно-десантное судно. Грузоподъемность — до 150 тонн, экипаж — 31 человек, десант — до 500 солдат.

• Самый маленький серийный — Neoteric Hovertrek: длина — 3,2 м, вместимость — 1 человек.

• Некоторые модели могут передвигаться по поверхности глубиной менее 1 см или полностью по суше.

• Вездеходы на воздушной подушке способны пересекать трещины на льду, небольшие препятствия, мелководье и болота без риска застревания.

• В СССР вездеходы на воздушной подушке применялись для доставки почты и медицинской помощи в тундровых регионах.

Область применения

Вездеходы на воздушной подушке находят применение в следующих сферах:

• МЧС и службы спасения — эвакуация с затопленных территорий, ледовых полей;

• Транспортировка в труднодоступные районы — Арктика, Сибирь, Дальний Восток;

• Нефтегазовая отрасль — обслуживание трубопроводов и буровых;

• Военные операции — десантирование, патрулирование, разведка;

• Туризм и рыбалка — как средство экстремального передвижения;

• Гражданская логистика — доставка грузов по болотистым или замерзшим участкам;

• Научные экспедиции — в условиях вечной мерзлоты, на льдинах, в арктических водах.