Троллейбусы

Троллейбус — это электрическое транспортное средство, получающее энергию от контактной сети с помощью токоприёмников (троллей). Он сочетает черты автобуса (наличие колес и движение по дорогам) и трамвая (электрический привод), но отличается от них гибкостью маршрута и экологичностью.

Троллейбусы используются для пассажирских перевозок в черте города и пригорода. Они обеспечивают экологически чистый и сравнительно недорогой способ транспортировки, не производя вредных выбросов в атмосферу.

Виды

Существует несколько классификаций троллейбусов по различным критериям:

По конструкции кузова

• Одиночные — классические троллейбусы на одной базе.

• Сочленённые — с «гармошкой», увеличенной вместимости.

• Двусочленённые — трехсекционные модели для мегаполисов.

• Двухэтажные — редкий тип, используется в некоторых странах.

По типу питания

• Классические — работают только от контактной сети.

• С автономным ходом — оснащены аккумуляторами или дизель-генераторами для движения без контакта.

• Гибридные — могут подзаряжать аккумуляторы во время движения под проводами.

История создания

Первые эксперименты с электрическим городским транспортом начались в конце XIX века.

• 1882 год — немецкий инженер Вернер фон Сименс построил первый в мире троллейбус, названный "Электромот". Он двигался по рельсам, но питание получал по воздушным проводам.

• 1901 год — в немецком городе Эберсвальде появилась первая полноценная троллейбусная линия.

• 1933 год — в СССР открылось первое троллейбусное движение в Москве.

• К 1950–1970-м годам троллейбусы распространились по всему миру, став важным элементом общественного транспорта в городах Европы, Азии и Северной Америки.

Типы

Троллейбусы подразделяются на несколько типов в зависимости от конструкции и эксплуатационных характеристик.

По назначению

• Пассажирские — основная масса моделей.

• Учебные — с дополнительным оборудованием для подготовки водителей.

• Служебные (технические) — для ремонтных бригад, часто с дизель-генераторами.

По уровню комфорта

• Стандартные — базовое исполнение, без кондиционера.

• Повышенного комфорта — кондиционер, низкий пол, Wi-Fi.

• Экспресс — с меньшим количеством остановок и увеличенной скоростью.

Общее устройство

Троллейбус состоит из следующих основных элементов:

• Кузов — цельнометаллический, одно- или многосекционный, оборудован дверями для посадки/высадки.

• Ходовая часть — включает колеса, подвеску, рулевое управление.

• Электродвигатель — чаще всего асинхронный, установлен в задней части.

• Токоприёмники (тролли) — подвижные штанги с роликами или полозьями для контакта с проводом.

• Система управления — кабина водителя с органами управления, панель приборов.

• Электрооборудование — преобразователи, аккумуляторы, пуско-регулирующие устройства.

• Дополнительное оборудование — кондиционер, отопители, система видеонаблюдения, электронные табло.

Классификация

По длине

• Малые — до 10 метров.

• Средние — от 10 до 12 метров.

• Большие — 12–18 метров.

• Сверхдлинные — более 18 метров (двусочленённые).

По уровню пола

• С высоким полом — ступеньки при входе.

• С низким полом — удобны для маломобильных пассажиров.

• Частично низкопольные — только часть салона доступна с улицы без ступенек.

По типу двигателей

• С коллекторными электродвигателями — устаревшие модели.

• С асинхронными электродвигателями — современные, экономичные и тихие.

Основные характеристики

• Длина: 10–24 м

• Ширина: 2,5–2,6 м

• Высота: 3–3,6 м

• Вместимость: от 70 до 200 пассажиров

• Масса: от 10 до 22 тонн

• Максимальная скорость: до 70 км/ч

• Мощность двигателя: 120–250 кВт

• Запас автономного хода: до 20–80 км (при наличии АКБ)

Основные производители

Россия и СНГ

• Тролза (до 2020 года) — ЗиУ-682, Мегаполис

• Белкоммунмаш (БКМ) — модели Vitovt и АКСМ

• Уральский завод электрического транспорта (УЗЭТ) — новые низкопольные троллейбусы

• ПК «Транспортные системы» — производство современных троллейбусов с автономным ходом

Европа

• Škoda Electric (Чехия)

• Solaris (Польша)

• Van Hool (Бельгия)

Азия

• Yutong (Китай)

• CRRC (Китай)

Интересные факты

• Самый длинный троллейбус — модель Autotram Extra Grand (Германия), длина 30 м, вместимость до 256 человек.

• Самый короткий — экспериментальный трехколесный троллейбус «Малыш» (СССР), длиной 5,2 м.

• Самая длинная троллейбусная линия в мире — в Крыму, маршрут Симферополь — Ялта (86 км).

• В Швейцарии и Австрии троллейбусы активно используются на горных маршрутах.

• Современные троллейбусы могут заряжать аккумуляторы во время движения и работать без проводов на десятки километров.

• В 2020-х годах в ряде городов начали внедрять троллейбусы с полностью автономным ходом.

Область применения

Троллейбусы используются в городском и пригородном общественном транспорте. Их выбирают благодаря:

• экологичности (отсутствие выхлопных газов),

• низкому уровню шума,

• высокой энергоэффективности,

• длительному сроку службы,

• возможности автономной работы на маршрутах с перерывами в контактной сети.

Особенно эффективны в городах с плотной застройкой, на маршрутах с большим пассажиропотоком, в том числе на выделенных полосах.