Пригородные автобусы

Пригородный автобус — это вид пассажирского автотранспорта, предназначенный для перевозки людей на маршрутах между городами и населенными пунктами в радиусе до 50–100 км. По своим характеристикам он занимает промежуточное положение между городским и междугородным автобусом. Пригородные автобусы рассчитаны на регулярные перевозки с частыми остановками, имеют большее количество посадочных мест, чем городские, и повышенную комфортность.

Виды

Пригородные автобусы различаются по нескольким признакам:

• По размеру кузова:

  • Малые (на базе микроавтобусов, 12–25 мест)

  • Средние (от 30 до 50 мест)

  • Большие (более 50 мест)

• По типу компоновки салона:

  • С одним или двумя дверными проемами

  • С высокой посадкой и лестницей

  • С багажными полками и (или) отсеками

• По уровню комфорта:

  • Базовые (жесткие сиденья, без кондиционера)

  • Комфорт-класса (мягкие кресла, вентиляция, отопление)

  • Туристические (иногда используются на пригородных маршрутах)

История создания

История пригородных автобусов начинается с 1930-х годов, когда стали развиваться регулярные маршруты между городами и сельскими районами. В СССР для этих целей сначала использовались переоборудованные грузовики и городские автобусы, а затем начали разрабатывать специализированные модели. Широко применялись автобусы ЗИС-155, ЛАЗ-695, ПАЗ-672.

С конца XX века появились современные модели, рассчитанные на повышенную проходимость, прочный кузов и комфортные условия поездки. В XXI веке пригородные автобусы стали отличаться более низким уровнем шума, улучшенной эргономикой и цифровыми системами управления.

Типы

По компоновке:

• Капотные — чаще всего используются в условиях плохих дорог (редко встречаются).

• Бескапотные — классическая схема с мотором в передней или задней части.

По высоте пола:

• Высокопольные — с подъемом по лестнице, вместительные, с багажными отсеками.

• Среднепольные — компромисс между городским удобством и междугородней вместимостью.

• Низкопольные — используются реже, чаще для маршрутного такси.

По количеству дверей:

• Однодверные — чаще в малых моделях.

• Двухдверные — стандарт для среднего и большого класса.

• Многодверные — редко, только для особо загруженных маршрутов.

Общее устройство

Пригородный автобус состоит из следующих основных узлов:

• Кузов — цельнометаллический, с рамной или полурама конструкцией.

• Шасси — усиленное, с подвеской, подходящей для дорог различного качества.

• Двигатель — дизельный, реже газовый или электрический, обычно мощностью от 120 до 300 л.с.

• Салон — сиденья повышенной жесткости или мягкости, поручни, полки для ручной клади, система вентиляции.

• Отопление — автономные обогреватели или система от двигателя.

• Система безопасности — ремни безопасности, аварийные выходы, антиблокировочная система тормозов (ABS).

Классификация

Пригородные автобусы классифицируются по следующим признакам:

• По длине:

  • Малые (до 7 м)

  • Средние (7–10 м)

  • Большие (10–13 м)

• По числу посадочных мест:

  • 15–25 мест — малые

  • 26–45 мест — средние

  • 46 и более — большие

• По количеству осей:

  • Двухосные (основной тип)

  • Трехосные (для особо вместительных моделей)

• По назначению:

  • Универсальные

  • Специализированные (например, для школьных перевозок)

Основные характеристики

• Габаритная длина: от 6 до 13 метров

• Высота кузова: от 2,5 до 3,5 м

• Ширина: 2,3–2,55 м

• Масса снаряжённого ТС: от 4 до 18 тонн

• Количество сидений: от 15 до 60

• Максимальная скорость: 90–120 км/ч

• Запас хода: до 800 км

• Тип двигателя: дизельный, газовый, реже электрический

• Объем багажного отсека: от 1 до 8 м³ (у больших моделей)

Основные производители

• ПАЗ (Павловский автобусный завод) — модели ПАЗ-3205, ПАЗ-4234

• ЛиАЗ (Ликинский автобусный завод) — модели ЛиАЗ-5256, ЛиАЗ-4292

• НЕФАЗ — автобусы на базе КАМАЗ

• МАЗ (Беларусь) — модели МАЗ-206, МАЗ-226

• ISUZU (Япония) — пригородные автобусы на базе шасси ISUZU NPR

• HYUNDAI (Южная Корея) — модели County и Universe

• IVECO (Италия) — модели Daily Bus и Crossway

• MAN, Mercedes-Benz, Volvo — европейские производители, используемые в крупных пригородных перевозках

Интересные факты

• Самым маленьким пригородным автобусом считается микроавтобус на базе Ford Transit или ГАЗель, рассчитанный на 12–16 пассажиров.

• Самый большой серийный пригородный автобус в России — ЛиАЗ-6213 (гармошка), вмещает более 150 человек, может использоваться в пригородных маршрутах мегаполисов.

• В некоторых странах (например, в Индии) пригородные автобусы совмещают функции грузовика и автобуса — передняя часть для пассажиров, задняя для мешков, скота и продукции.

• В России пригородные маршруты иногда обслуживаются междугородними автобусами, переоборудованными под более частые остановки.

Область применения

Пригородные автобусы используются:

• На маршрутах между городами и селами, поселками

• Для перевозки рабочих до предприятий и обратно

• В школьных маршрутах (в некоторых случаях)

• В рамках транспортных узлов между вокзалами, аэропортами и пригородными районами

• В малых населенных пунктах, где нет смысла использовать полноценный городской автобус

Они сочетают удобство и экономичность, обеспечивая доступность транспорта в сельской местности и малых городах.