Городские автобусы

Городской автобус — это разновидность пассажирского автотранспорта, предназначенная для регулярных перевозок пассажиров по городским маршрутам. Он обладает высокой вместимостью, удобным входом и выходом, продуманной планировкой салона для частых посадок и высадок, а также конструкцией, адаптированной для коротких остановок и движения в плотном городском потоке.

Виды

Городские автобусы подразделяются на несколько основных видов:

• Обычные (стандартные) — длиной от 9 до 12 метров, с двумя или тремя дверями.

• Сочленённые — с «гармошкой» посередине, длиной от 15 до 18 метров, повышенной вместимости.

• Двухэтажные — реже используемые, в основном для туристических маршрутов и центров крупных городов.

• Мини-автобусы — на 10–25 мест, используются на маршрутах с низким пассажиропотоком.

• Электробусы — автобусы с электрическим приводом, работающие от аккумуляторов или суперконденсаторов.

• Троллейбусы с автономным ходом — сочетают свойства электротранспорта и автобуса.

История создания

Первые городские автобусы появились в начале XX века, как альтернатива конным и трамвайным перевозкам. Первый полноценный автобусный маршрут был запущен в 1905 году в Париже. В России массовое использование автобусов началось в 1920-х годах, а в 1930-х годах появились отечественные модели, такие как ЗИС-8.

После Второй мировой войны производство городских автобусов активно развивалось, особенно в странах Восточной Европы и СССР, где создавались модели большой вместимости (например, ЛиАЗ-677). В 1990-х начался переход к низкопольным конструкциям, увеличивалась экологичность и экономичность транспорта.

Типы

В зависимости от конструкции и назначения городские автобусы делятся на следующие типы:

• Низкопольные — с полностью ровным полом от передней до задней двери.

• Полунизкопольные — с низким входом, но наличием ступенек в задней части салона.

• Высокопольные — со ступенями на входе, практически не используются в новых моделях.

• Односекционные — стандартной длины, с одной рамой.

• Сочленённые (двусекционные) — имеют подвижное соединение между секциями.

• Двухэтажные — с двумя уровнями салона.

Общее устройство

Городской автобус включает следующие ключевые компоненты:

• Кузов — несущий или рамный, с окнами, дверьми и антивандальной отделкой.

• Шасси — с передней и задней осями, возможна установка независимой подвески.

• Двигатель — дизельный, газовый, электрический или гибридный.

• Трансмиссия — автоматическая или с вариатором (редко — механическая).

• Салон — с поручнями, сиденьями, информационными табло, валидаторами, кондиционером.

• Система безопасности — видеонаблюдение, система торможения ABS, система контроля устойчивости.

• Пандусы и платформы — для маломобильных граждан, инвалидных колясок и детских колясок.

Классификация

Классификация городских автобусов осуществляется по следующим критериям:

• По длине:

  • малые (до 7 м),

  • средние (7–9 м),

  • стандартные (9–12 м),

  • большие (12–18 м),

  • сверхдлинные (от 18 м и более).

• По типу топлива:

  • дизельные,

  • газомоторные (CNG/LNG),

  • электрические (на аккумуляторах, суперконденсаторах),

  • гибридные.

• По высоте пола:

  • низкопольные,

  • полунизкопольные,

  • высокопольные.

• По назначению:

  • городские,

  • пригородные,

  • экспресс-маршрутные,

  • школьные.

Основные характеристики

Ключевые технические параметры городских автобусов:

• вместимость: от 25 до 160 пассажиров;

• длина: 6–25 м;

• ширина: 2,3–2,55 м;

• высота: 2,8–4,3 м;

• масса: 5–18 тонн;

• количество дверей: 1–4;

• мощность двигателя: от 100 до 400 л.с.;

• тип топлива: дизель, газ, электричество, гибрид;

• уровень выбросов: от Euro-3 до Euro-6 и выше;

• максимальная скорость: 60–90 км/ч.

Основные производители

На мировом и российском рынке представлены следующие производители городских автобусов:

Россия:

• ЛиАЗ (Группа ГАЗ)

• НЕФАЗ (входит в КАМАЗ)

• ПАЗ

• ВОЛЖАНИН

• КАВЗ

Мировые бренды:

• Mercedes-Benz (Citaro)

• MAN

• Volvo

• Solaris

• Scania

• BYD

• Yutong

• Alexander Dennis

• Van Hool

• Iveco

Эти производители предлагают модели как с традиционными ДВС, так и с электрическими установками, соответствующие современным экологическим требованиям.

Интересные факты

• Самый длинный городской автобус в мире — AutoTram Extra Grand, длиной 30,7 метра, вмещает более 250 пассажиров.

• Самый маленький городской автобус — Tamagawa Micro Bus (Япония), длиной 3,4 метра, рассчитан на 7–10 человек.

• В Москве самый популярный автобус — ЛиАЗ-5292, поставляемый с 2004 года.

• Электробусы с суперконденсаторами в Китае заряжаются за 30 секунд на каждой остановке.

• В Лондоне активно используются двухэтажные автобусы Routemaster — один из символов города.

• В Сингапуре введены автономные автобусы, курсирующие без водителя по выделенным полосам.

Область применения

Городские автобусы используются для:

• регулярных пассажирских перевозок внутри городов и агломераций;

• экспресс-маршрутов с ограниченным числом остановок;

• транспортного сообщения в аэропортах, на промышленных предприятиях;

• школьных маршрутов;

• ночных маршрутов;

• специальных рейсов (муниципальные службы, шаттлы и т.п.).

Эффективность городских автобусов напрямую влияет на транспортную доступность, уровень комфорта и экологическую обстановку в крупных населенных пунктах.