Передвижные сварочные агрегаты

Передвижной сварочный агрегат — это мобильный комплекс оборудования, предназначенный для выполнения сварочных работ в полевых, строительных, аварийных и ремонтных условиях. Он монтируется на базе автомобильного или прицепного шасси, что позволяет доставлять его в любую точку, где требуется автономная сварка.

Такие агрегаты сочетают в себе источник питания (двигатель внутреннего сгорания или генератор), сварочный аппарат и дополнительное оборудование (освещение, инструмент, системы вентиляции и обогрева).

Виды

Передвижные сварочные агрегаты классифицируются по следующим видам:

• По типу шасси:

  • На автомобильном шасси (на базе грузовиков или пикапов);

  • На прицепном шасси (одно- или двухосные тележки);

  • На гусеничном или колесном тягаче (в условиях бездорожья).

• По источнику питания:

  • С бензиновым двигателем;

  • С дизельным двигателем;

  • Электрические (реже, с внешним подключением);

  • Газогенераторные (редко используются).

• По назначению:

  • Универсальные сварочные станции;

  • Агрегаты для сварки труб;

  • Аппараты для дуговой сварки, полуавтоматической, аргонодуговой.

История создания

Первоначальные мобильные сварочные установки начали применяться в 1920–1930-х годах при строительстве трубопроводов и железных дорог. Тогда сварка была в основном ручной дуговой, и агрегаты представляли собой бензиновые или дизельные генераторы с выносными трансформаторами.

Во время Второй мировой войны активно развивались передвижные станции на базе армейских грузовиков, способные производить не только сварку, но и резку металла в условиях фронта.

В послевоенные годы СССР, США и Германия начали массовое производство передвижных сварочных установок для нужд промышленности, энергетики, сельского хозяйства. Особенно широкое применение агрегаты нашли в газо- и нефтепроводной отрасли.

Типы

Передвижные сварочные агрегаты делятся на несколько типов:

• Сварочные агрегаты общего назначения — подходят для различных видов сварки и резки;

• Сварочные станции — многофункциональные установки с несколькими сварочными постами;

• Трубосварочные агрегаты — оптимизированы под сварку стыков труб;

• Агрегаты с автоматическими головками — используются для продольной сварки или сварки по кольцу;

• Контейнерного исполнения — монтируются в кунг или контейнер с оборудованием.

Общее устройство

Передвижной сварочный агрегат включает в себя следующие основные элементы:

• Сварочный генератор или источник питания (чаще дизель-генератор с функцией сварочного инвертора);

• Силовая установка — двигатель внутреннего сгорания (чаще дизельный), соединённый с генератором;

• Сварочные посты — один или несколько, оснащены держателями, кабелями, электродами;

• Панель управления — регулировка тока, напряжения, запуск/остановка двигателя;

• Рама или фургон — металлический каркас, в котором размещается всё оборудование;

• Дополнительное оснащение — освещение, инструментальные ящики, бензогенератор, электростанция, компрессор.

На агрегат могут устанавливаться тенты, кунги, защитные экраны для работы в любых погодных условиях.

Классификация

Классификация сварочных агрегатов может быть выполнена по ряду признаков:

По количеству сварочных постов:

• Однопостовые (для одного сварщика);

• Многопостовые (для 2–4 рабочих одновременно).

По типу сварки:

• Для ручной дуговой сварки (MMA);

• Для полуавтоматической сварки (MIG/MAG);

• Для аргонодуговой сварки (TIG);

• Универсальные.

По мощности:

• Малогабаритные (до 5 кВт);

• Средние (5–20 кВт);

• Высокомощные (от 20 кВт и выше).

Основные характеристики

Ключевые технические параметры передвижных сварочных агрегатов:

• Мощность генератора: от 3 до 60 кВт;

• Сварочный ток: от 50 до 600 А;

• Напряжение холостого хода: 50–90 В;

• Масса агрегата: от 500 до 5000 кг;

• Объем топливного бака: от 20 до 200 л;

• Время автономной работы: до 12–24 часов;

• Количество сварочных постов: 1–4;

• Климатическое исполнение: от −40 до +50 °C;

• Габаритные размеры: зависят от типа шасси (от 2,5 м до 6 м в длину).

Основные производители

Среди российских и зарубежных производителей передвижных сварочных агрегатов можно выделить:

• Тайфун (Россия) — агрегаты АДД-4004, АДД-5004, на шасси ГАЗ, ЗИЛ, УАЗ;

• Кратон, Сварог, Fubag — источники питания, интегрируемые в мобильные установки;

• Lincoln Electric (США) — дизельные агрегаты Ranger, Vantage;

• ESAB (Швеция) — профессиональные сварочные системы;

• Denyo (Япония) — надёжные агрегаты с малошумным дизель-генератором;

• Wacker Neuson, Mosa, Pramac — мобильные решения на колесном ходу;

• Челябинский компрессорный завод, Завод “Феррум” — сварочные и компрессорные станции в кузовах-фургонах.

Интересные факты

• Самый маленький передвижной сварочный агрегат — аппарат на базе мини-прицепа весом 300 кг, способен обеспечивать сварку до 200 А, используется в мобильном ремонте в городе.

• Самый крупный агрегат — сварочная станция на шасси КамАЗ с автономным генератором мощностью более 60 кВт, обслуживает до 4 сварочных постов и имеет отопление, вентиляцию, места для сменных баллонов и инструментов.

• Некоторые агрегаты оборудуются солнечными панелями для вспомогательного питания электроники.

• В арктическом исполнении сварочные агрегаты получают утепленные кунги и систему подогрева масла и топлива.

Область применения

Передвижные сварочные агрегаты активно используются:

• при строительстве и ремонте магистральных трубопроводов (газ, нефть, вода);

• в дорожном и мостовом строительстве;

• на промышленных и энергетических объектах;

• в аварийно-восстановительных бригадах;

• в сельском хозяйстве — для ремонта техники на полях;

• в военной сфере — для обслуживания военной техники в полевых условиях;

• на строительстве линий электропередач, мачт связи, металлоконструкций.

Благодаря высокой мобильности и автономности, такие установки остаются незаменимыми в условиях, где недоступна централизованная подача электроэнергии или требуется экстренное выполнение сварочных работ.