Мобильные шиномонтажи

Мобильный шиномонтаж — это специализированная автотехника или прицеп, оснащённые оборудованием для выполнения шиномонтажных и балансировочных работ на выезде. Такая техника позволяет обслуживать легковые, грузовые автомобили, сельхоз- и спецтехнику вне стационарных шиномонтажных мастерских.

Мобильный шиномонтаж особенно востребован в условиях, когда невозможен или нецелесообразен вызов эвакуатора: на трассах, в сельской местности, в условиях ограниченного доступа к инфраструктуре.

Виды

Мобильный шиномонтаж подразделяется на несколько основных видов в зависимости от вида транспорта, типа конструкции и спектра оказываемых услуг:

• По типу обслуживаемой техники:

  • для легковых автомобилей;

  • для грузовых автомобилей;

  • для сельхоз- и строительной техники;

  • универсальные комплексы.

• По типу мобильной платформы:

  • на базе фургона (ГАЗель, Ford Transit, Sprinter и др.);

  • на базе прицепа;

  • контейнерного типа (устанавливаются на платформу грузовика или эвакуатора);

  • модульные установки.

История создания

Идея мобильного шиномонтажа появилась в Европе в 1970-х годах, как ответ на потребность автопарков и частных водителей в быстром ремонте колёс на трассах. Первыми стали использовать мобильные комплексы крупные логистические компании и автосервисы, обслуживающие междугородние грузовики.

В России первые мобильные шиномонтажи стали массово появляться в начале 2000-х годов. Сначала это были переоборудованные фургоны с ручным оборудованием, а позднее — полнофункциональные станции со сварочными аппаратами, компрессорами и генераторами.

С развитием технологий, мобильные мастерские получили автоматические шиномонтажные станки, компьютерную балансировку и телеметрию.

Типы

По степени автономности

• Полностью автономные — оснащены генератором, компрессором, баком с водой, отопителем, освещением.

• Частично автономные — требуют внешнего питания (220/380 В) или подключения к пневмосети.

• Зависимые — работают при наличии подключения к электросети и другим ресурсам на месте вызова.

По уровню оснащения

• Базовые комплексы — выполняют только демонтаж/монтаж и накачку шин.

• Среднего уровня — дополнительно включают балансировку, ремонт проколов, вулканизацию.

• Профессиональные — включают полный спектр услуг, в том числе обточку, правку дисков и т.д.

Общее устройство

Мобильная шиномонтажная станция состоит из следующих основных элементов:

• Кузов или прицеп — термоизолированный, с обогревом и вентиляцией.

• Генератор — бензиновый или дизельный, мощностью от 2 до 10 кВт.

• Компрессор — производительность от 200 до 1000 л/мин, ресивер от 50 до 200 литров.

• Шиномонтажный станок — полуавтоматический или автоматический.

• Балансировочный стенд — для легковых или грузовых колес.

• Инструментальный шкаф — с домкратами, гайковертами, вулканизаторами.

• Система освещения и отопления — для работы в ночное время и при минусовых температурах.

• Система хранения и утилизации отходов — для покрышек, масла, пыли и пр.

Классификация

Классификация мобильных шиномонтажей осуществляется по следующим признакам:

• По мобильной платформе:

  • автомобильные (на шасси фургона),

  • прицепные,

  • стационарно-переносные модули.

• По обслуживаемому транспорту:

  • легковые (до 18 дюймов),

  • коммерческие (от 16 до 24 дюймов),

  • спецтехника и грузовики (от 20 до 52 дюймов).

• По сфере применения:

  • частные выезды,

  • корпоративное обслуживание,

  • аварийные службы.

Основные характеристики

Технические параметры мобильного шиномонтажа могут включать:

• длина фургона/прицепа: 3–6 м;

• мощность генератора: от 2 до 10 кВт;

• производительность компрессора: от 200 до 1000 л/мин;

• диаметр обслуживаемых колёс: от 12 до 56 дюймов;

• масса конструкции: от 1,5 до 3,5 тонн;

• число обслуживаемых машин в день: от 5 до 30 (в зависимости от конфигурации и операторов);

• температурный диапазон работы: от −30 до +40 °C.

Основные производители

На российском и международном рынке представлены как заводы-изготовители, так и переоборудовщики:

• АвтоМастер, ПрофиМастер — производители на базе ГАЗель, Соболь, УАЗ;

• АЛЮТЕХ — модульные конструкции для фургонов и контейнеров;

• ШинСервис, TI-REX — сборка и комплектация мобильных шиномонтажей «под ключ»;

• Hofmann, Sivik, Sice — поставщики оборудования (станки, стенды);

• Nordberg, AE&T, LAUNCH — китайские и корейские системы средней ценовой категории;

• Hunter Engineering (США) — премиальное шиномонтажное оборудование для выездного сервиса.

Интересные факты

• Самый маленький мобильный шиномонтаж — это компактная установка на базе мотороллера или мотоцикла, обслуживающая только велосипедные и мотоциклетные колеса.

• Самый большой мобильный шиномонтаж в мире размещён в полуприцепе длиной 13 метров, способен обслуживать карьерные самосвалы с колёсами до 56 дюймов.

• Первый мобильный шиномонтаж в СССР был собран на базе автомобиля УАЗ-452 в 1985 году для нужд сельхозкооперативов.

• Современные мобильные мастерские оснащаются системами дистанционного мониторинга работы станков и остаточного ресурса оборудования.

Область применения

Мобильный шиномонтаж используется в следующих сферах:

• обслуживание легковых автомобилей в городах и на трассах;

• выезд к корпоративным автопаркам (такси, логистика, доставка);

• обслуживание грузовиков и автобусов в рейсе;

• работа на строительных и сельскохозяйственных объектах;

• экстренный выезд при проколе/повреждении колеса;

• автосервисы и дилеры — как дополнение к стационарной СТО;

• временные сервисные точки на массовых мероприятиях и соревнованиях.