Мотобуксировщик

Мотобуксировщик — это компактное гусеничное транспортное средство с мотором, предназначенное для буксировки грузов и перевозки людей по труднопроходимой местности. В народе такие машины часто называют «мотособаками» из-за схожести их назначения с упряжками ездовых собак. Мотобуксировщики используются преимущественно в зимний период и предназначены для передвижения по снегу, льду и заболоченным участкам, особенно там, где невозможен проезд традиционной техники.

Виды

В зависимости от конфигурации и назначения, мотобуксировщики делятся на:

• Буксировщики с прицепными санями — классическая конструкция для перевозки человека и груза на санях.

• Буксировщики с модулем на лыжах (модуль-управление) — управляются как снегоход, с рулём и сиденьем.

• Буксировщики с колесным модулем — для использования на бездорожье вне снежного покрова.

• Многогусеничные модели — повышенной проходимости, с двумя и более гусеницами.

История создания

Первоначально идея создания мотобуксировщика возникла в СССР в 1960–70-х годах в виде моторных саней и экспериментальных машин для геологов и охотников. Широкое развитие техника получила в 1990–2000-х годах, когда началось массовое производство малогабаритных гусеничных машин. Первыми серийными моделями в России стали «Барс», «Рекс» и «Бурлак». Современные мотобуксировщики отличаются более высокой надёжностью, комфортом и мощностью двигателей.

Типы

1. По конструкции:

   • Одногусеничные

   • Двухгусеничные

2. По способу управления:

   • С дистанционным управлением (тросовая рукоятка)

   • С модулем управления (руль и сиденье)

3. По сезону эксплуатации:

   • Зимние (со склизовой подвеской)

   • Внедорожные (с катковой подвеской и колёсными модулями)

Общее устройство

Типичный мотобуксировщик состоит из следующих узлов:

• Рама с защитой двигателя

• Двигатель внутреннего сгорания (бензиновый, реже дизельный)

• Система передачи (редуктор, цепной привод)

• Гусеничный движитель

• Подвеска (катковая или склизовая)

• Рулевой модуль или сцепное устройство

• Топливный бак

• Ручка управления или руль

Дополнительно могут устанавливаться фары, багажники, ручной или электростартер, глушители с защитой от снега.

Классификация

1. По массе:

   • Лёгкие (до 100 кг)

   • Средние (100–150 кг)

   • Тяжёлые (свыше 150 кг)

2. По ширине гусеницы:

   • Узкогусеничные (380–500 мм)

   • Широкогусеничные (500–600 мм и более)

3. По мощности двигателя:

   • Малой мощности (5–9 л.с.)

   • Средней мощности (10–15 л.с.)

   • Высокой мощности (16 л.с. и более)

Основные характеристики

• Мощность двигателя: 6–20 л.с.

• Тип двигателя: бензиновый, 4-тактный

• Тип запуска: ручной / электрический

• Вес: от 70 до 200 кг

• Ширина гусеницы: 380–600 мм

• Длина гусеничной базы: 1000–1800 мм

• Максимальная скорость: 25–45 км/ч

• Буксируемый вес: до 500 кг

• Расход топлива: 1,5–3 л/ч

• Объём топливного бака: 3–8 л

Основные производители

Мировые производители:

• Snowdog (США–Канада)

• MTT Machinery (Финляндия)

Российские производители:

• «Барс»

• «Рекс»

• «Бурлак-М»

• «Помор»

• «Пегас»

• «Лидер»

• «Лесник»

• «Койра»

Китайские производители:

• Loncin (двигатели)

• Lifan (двигатели)

• Zongshen (двигатели)

Большинство российских мотобуксировщиков комплектуются китайскими бензиновыми двигателями.

Интересные факты

• Самый мощный серийный мотобуксировщик в России оснащён двигателем в 23 л.с. и способен буксировать до 600 кг груза.

• Некоторые мотобуксировщики можно трансформировать в мини-снегоход за 5–10 минут.

• Компактные модели длиной менее 1,2 м помещаются в багажник легкового автомобиля.

• В арктических экспедициях используют двухгусеничные мотобуксировщики с дополнительным отоплением двигателя.

Область применения

• Рыбалка и охота

• Передвижение по труднопроходимым районам (болота, снег)

• Геологоразведка

• Лесное хозяйство

• Работа коммунальных служб в труднодоступных районах

• Перевозка мелких грузов и оборудования

• Активный отдых и туризм в зимнее время