Самосвальный кузов

Самосвальный кузов — это вид грузовой надстройки, устанавливаемой на шасси грузового автомобиля, прицепа или полуприцепа, предназначенной для транспортировки и механизированной выгрузки сыпучих, навалочных, кусковых и иных материалов. Кузов оборудуется подъемным механизмом, обычно гидравлическим, обеспечивающим его опрокидывание для разгрузки.

Самосвальные кузова широко применяются в строительстве, сельском хозяйстве, горнодобывающей отрасли, коммунальном хозяйстве и других сферах, где требуется оперативная доставка и выгрузка материалов.

Виды

В зависимости от конструкции и типа шасси самосвальные кузова подразделяются на:

• Кузова на автомобильном шасси — устанавливаются на грузовики.

• Кузова на прицепах и полуприцепах — предназначены для использования с тягачами.

• Кузова для внедорожных и карьерных самосвалов — монтируются на специализированные шасси большой грузоподъёмности.

• Мультилифт-системы с самосвальными контейнерами — используются в коммунальной и строительной технике.

История создания

Первые прототипы самосвальных кузовов появились в конце XIX — начале XX века с развитием грузового автотранспорта. Одним из первых производителей самосвалов считается компания Galion Buggy Co. (США), которая в 1920-х годах начала производить грузовики с подъемными кузовами.

Существенный прогресс в конструкции самосвальных кузовов произошёл с внедрением гидравлических систем подъема, что сделало разгрузку более эффективной и безопасной. В СССР массовое производство самосвальной техники стартовало в 1930-х годах, а в послевоенный период набрало особую популярность.

Типы

По направлению разгрузки самосвальные кузова делятся на:

• Задняя разгрузка — кузов поднимается с передней части, материал выгружается назад. Наиболее распространённый тип.

• Боковая разгрузка — кузов наклоняется вбок. Используется для сыпучих грузов, требующих равномерной отсыпки по участку.

• Трёхсторонняя разгрузка — кузов может наклоняться назад и в обе стороны. Универсальный, но сложный по конструкции вариант.

• Поворотно-опрокидывающийся кузов — применяется на карьерных и специализированных самосвалах для точной разгрузки.

• Сдвижной (шторный) кузов — имеет сдвижную платформу или заднюю стенку, используемый для длинномерных грузов.

Общее устройство

Типовой самосвальный кузов состоит из следующих элементов:

• Платформа (короб) — грузовая часть кузова, изготовленная из стали или алюминия.

• Гидравлическая система подъема — включает гидроцилиндры, насос, трубопроводы и управляющую арматуру.

• Шарнирное крепление — ось, на которой кузов наклоняется.

• Запорные устройства — фиксируют задний или боковой борт в закрытом положении.

• Борты — задний и боковые элементы платформы, некоторые из которых могут быть откидными.

• Подрамник (если применяется) — усиливает конструкцию и служит основой крепления кузова к шасси.

Классификация

Самосвальные кузова можно классифицировать по нескольким признакам:

По материалу изготовления:

• Стальные — прочные, подходят для тяжёлых и абразивных грузов.

• Алюминиевые — легче, используются для зерна, угля, песка.

По объему:

• Малые (до 5 м³)

• Средние (5–15 м³)

• Большие (15–40 м³)

• Сверхбольшие (более 40 м³ — в основном в карьерах)

По типу шасси:

• Городские и строительные шасси

• Внедорожные шасси

• Карьерные платформы

Основные характеристики

• Грузоподъёмность: от 1 до 450 тонн

• Объём кузова: от 3 до 60 м³

• Материал кузова: сталь, алюминий

• Тип разгрузки: задняя, боковая, трёхсторонняя

• Масса надстройки: от 500 кг до 8 тонн

• Высота подъёма кузова: до 50° (обычно 35–45°)

• Время подъема/опускания кузова: 10–30 секунд

• Наличие термоизоляции: по запросу (для асфальта и битума)

Основные производители

Мировые производители:

• Meiller-Kipper (Германия)

• KH-Kipper (Польша)

• Schmitz Cargobull (Германия)

• Carnehl (Германия)

• VDL Containersystemen (Нидерланды)

Российские производители:

• КамАЗ (завод надстроек, Набережные Челны)

• МАЗ-Купава

• Тонар

• УралСпецТранс

• АвтоМастер

• Сеспель

Китайские производители:

• CIMC

• SINOTRUK

• Shacman

• FAW

• Foton

Интересные факты

• Самый большой самосвальный кузов установлен на карьерном самосвале BelAZ-75710 (грузоподъёмность 450 т, объём кузова — 60 м³).

• Мини-самосвалы с кузовом объемом менее 1 м³ используются в городских коммунальных службах и на стройках с ограниченным пространством.

• Кузова с подогревом днища используют для перевозки асфальта — они оснащаются системами обогрева от выхлопной системы.

• Самосвалы с управлением по Wi-Fi применяются в карьерах с дистанционным управлением, где кузовом также можно управлять удалённо.

• Комбинированные кузова могут менять бортовую надстройку на самосвальную, кузов-фургон или цистерну с помощью мультилифт-систем.

Область применения

• Строительство — перевозка песка, щебня, грунта, бетона.

• Дорожные работы — транспортировка асфальта, ПГС, крошки.

• Сельское хозяйство — зерно, корма, удобрения.

• Горнодобыча и карьеры — перевозка руды, вскрышных пород.

• Коммунальное хозяйство — вывоз снега, строительного мусора.

• Промышленность — отходы, материалы, переработка вторсырья.