Тракторные прицепы и полуприцепы

Тракторные прицепы и полуприцепы — это специальные виды прицепной техники, предназначенные для перевозки различных грузов в сельском хозяйстве, строительстве, коммунальной сфере и других отраслях. Они агрегатируются с тракторами посредством сцепных устройств и существенно расширяют функциональность тракторной техники.

Виды

Тракторные прицепы и полуприцепы классифицируются по следующим основным признакам:

• По типу конструкции:

  • одноосные,

  • двухосные,

  • многоосные.

• По типу загрузки:

  • самосвальные (с разгрузкой назад, вбок, в три стороны),

  • несамосвальные.

• По назначению:

  • универсальные грузовые,

  • специальные (зерновозы, кормовозы, силосовозы, платформы для перевозки сельхозтехники, прицепы-цистерны).

• По типу сцепки:

  • прицепы (опираются на собственные колеса),

  • полуприцепы (частично опираются на трактор через сцепное устройство).

История создания

История тракторных прицепов тесно связана с развитием сельского хозяйства и механизации транспортных процессов. Появление первых прицепов относится к началу XX века, когда тракторы начали заменять лошадиную тягу.

Первые тракторные прицепы представляли собой переделанные телеги с усиленной рамой и механическим тормозом. В 1930–1940-х годах, с развитием тракторостроения, начали появляться специализированные модели прицепной техники. Особенно активно развитие шло в СССР в 1950–1980-х годах, когда в сельском хозяйстве стали массово использовать тракторы различных классов.

Типы

По числу осей

• Одноосные — простейшие модели, маневренные и легкие.

• Двухосные — обеспечивают лучшую устойчивость и увеличенную грузоподъемность.

• Многоосные — применяются для перевозки тяжёлых грузов, снижают нагрузку на почву.

По направлению выгрузки

• Задняя выгрузка — наиболее распространённый вариант.

• Боковая выгрузка — удобна для работы в ограниченном пространстве.

• Трёхсторонняя выгрузка — универсальный вариант для разных условий.

По специализированности

• Универсальные — для перевозки широкого спектра грузов.

• Специализированные — для конкретных грузов: зерна, картофеля, свеклы, кормов, воды, удобрений.

Общее устройство

Стандартная конструкция тракторного прицепа включает следующие элементы:

• Рама — силовая часть, на которую крепятся все основные узлы.

• Кузов — грузовая платформа или цистерна.

• Ходовая часть — оси, колеса, рессоры или балансирная подвеска.

• Механизм выгрузки — гидравлический подъёмник для самосвальных моделей.

• Сцепное устройство — петлевое или шкворневое соединение с трактором.

• Тормозная система — может быть пневматической, гидравлической или механической.

• Освещение — при необходимости комплектуются светотехникой для движения по дорогам общего пользования.

Классификация

Тракторные прицепы классифицируются по следующим признакам:

• По массе:

  • легкие (до 3 тонн),

  • средние (3–8 тонн),

  • тяжелые (более 8 тонн).

• По типу кузова:

  • открытые платформы,

  • бортовые платформы,

  • кузова с надставными бортами,

  • цистерны.

• По типу сцепки:

  • одноточечная,

  • двухточечная.

• По условиям эксплуатации:

  • полевые,

  • универсальные,

  • дорожные.

Основные характеристики

К основным техническим характеристикам тракторных прицепов и полуприцепов относятся:

• грузоподъемность: от 500 кг до 30 тонн,

• объем кузова: от 2 м³ до 50 м³ и более,

• высота бортов: 500–1500 мм,

• тип подвески: рессорная, балансирная, пневматическая,

• размеры колес: варьируются в зависимости от грузоподъемности,

• наличие системы торможения: обязательно для прицепов массой более 3,5 тонн,

• угол подъема кузова при выгрузке: до 45°,

• скорость буксировки: от 20 до 40 км/ч для большинства моделей.

Основные производители

Российские производители

• Тонар — крупный производитель сельскохозяйственных и строительных прицепов.

• Лилиани — выпускает широкий спектр тракторных прицепов и полуприцепов.

• АО "МЗ "Тонар" — специализированные прицепы для зерновых культур.

• Ремсельмаш — сельскохозяйственные прицепы различной грузоподъемности.

Китайские производители

• YTO Group Corporation — тракторы и прицепная техника.

• Shandong Wuzheng Group — сельскохозяйственные и коммунальные прицепы.

• Foton Lovol — универсальные прицепы для сельского хозяйства.

Интересные факты

• Самый большой тракторный прицеп для сельского хозяйства — прицеп-ополаскиватель для сахарной свеклы объемом свыше 60 м³, разработанный для применения в крупных агрохолдингах.

• Самый маленький тракторный прицеп весит менее 100 кг и предназначен для работы с мини-тракторами в садоводстве.

• Существуют прицепы с уникальными функциями, например, самозагружающиеся кормовозы и прицепы для автоматизированной перевозки рулонов сена.

• Тракторные полуприцепы с цистернами для воды могут одновременно выполнять функции передвижных заправочных станций для орошения полей.

Область применения

Тракторные прицепы и полуприцепы используются в различных отраслях:

• Сельское хозяйство: перевозка зерна, картофеля, свеклы, кормов, воды, удобрений.

• Строительство: доставка строительных материалов, песка, щебня.

• Коммунальное хозяйство: вывоз мусора, доставка питьевой воды, орошение зеленых насаждений.

• Лесное хозяйство: транспортировка древесины, лесоматериалов.

• Дорожное строительство и ремонт: перевозка асфальта, грунта, оборудования.

Тракторные прицепы благодаря своей универсальности и относительно невысокой стоимости остаются незаменимыми помощниками в хозяйственной деятельности.