Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой

Самосвалы с шарнирно-сочленённой рамой (также известные как сочленённые самосвалы или арткуляционные самосвалы) — это тип внедорожных грузовиков, предназначенных для перевозки сыпучих грузов в тяжёлых условиях бездорожья. Их отличительной особенностью является наличие двух отдельных секций — передней (кабина и двигатель) и задней (грузовая платформа), соединённых поворотным шарниром с системой гидроуправления.

Виды

Сочленённые самосвалы подразделяются на следующие виды:

• Классические сочленённые самосвалы — основная конфигурация с кабиной, жёстко закреплённой на передней секции.

• Мини-сочленённые самосвалы — машины малой грузоподъёмности (до 10 тонн), применяемые на небольших строительных площадках.

• Сочленённые самосвалы с поворотной кузовной платформой — позволяют выгрузку вбок, повышая гибкость в ограниченном пространстве.

• Сочленённые самосвалы с кузовом-цистерной — для перевозки жидкостей (например, воды на строительных и горнодобывающих объектах).

История создания

Первый прототип сочленённого самосвала был создан в 1950-х годах в Швеции инженерами компании Volvo BM (ныне Volvo Construction Equipment). Целью было создание универсального вездехода, способного эффективно работать на мягких и пересечённых грунтах, где обычные карьерные самосвалы застревали.

К 1966 году Volvo выпустила первую коммерческую модель DR 631, которая стала прародителем современных сочленённых самосвалов. Позже к разработке подключились и другие производители: Caterpillar, Terex, Bell, Komatsu, что дало толчок к глобальному распространению технологии.

Типы

В зависимости от применения и конструкции различают:

• Карьерные сочленённые самосвалы — для горнодобывающей промышленности, отличаются усиленной рамой и высокой проходимостью.

• Строительные — оптимизированы для доставки инертных материалов по стройплощадке.

• Лесовозные (модифицированные) — применяются с адаптированным кузовом для перевозки леса.

• Тундровые/болотоходные — имеют специальные шины или гусеничную базу для работы на заболоченной местности.

• Универсальные модульные платформы — на базе которых монтируются не только кузова-самосвалы, но и цистерны, краны и буровые установки.

Общее устройство

Сочленённый самосвал состоит из двух жёстких рам:

• Передняя секция:

  • Кабина оператора

  • Двигатель (обычно дизельный с турбонаддувом)

  • Трансмиссия

  • Гидравлическая система управления поворотом

• Задняя секция:

  • Грузовая платформа (обычно самосвального типа)

  • Приводные мосты

  • Подвеска

Шарнирно-сочленённая часть:

• Горизонтальный и вертикальный шарнир

• Гидроцилиндры поворота

• Центральный кардан и трубопроводы

Такое устройство позволяет передней и задней частям машины двигаться независимо, повышая маневренность и устойчивость на неровностях.

Классификация

По грузоподъёмности:

• Лёгкие: до 15 тонн (например, Ausa D1000 APG, Hydrema 912).

• Средние: 15–30 тонн (Volvo A25G, Bell B30E).

• Тяжёлые: 30–45 тонн (Caterpillar 745, Volvo A45G).

• Сверхтяжёлые: более 50 тонн (редкие модели для спецпроектов).

По числу осей:

• 2 оси (редко, чаще всего мини-самосвалы).

• 3 оси — стандартная компоновка.

• 4 и более — только у уникальных моделей.

По типу кузова:

• Стандартный (U-образный) самосвальный кузов.

• Платформа с высокими бортами.

• Кузов с подогревом.

• Бункер с выгрузкой назад или вбок.

Основные характеристики

• Грузоподъёмность: от 5 до 50+ тонн

• Объём кузова: от 3 до 35 м³ (без учёта "шапки")

• Мощность двигателя: 100–550 л. с.

• Тип трансмиссии: автоматическая гидромеханическая или гидростатическая

• Тип привода: полный привод (6×6 чаще всего)

• Максимальная скорость: 40–60 км/ч

• Преодолеваемый уклон: до 35%

• Тип шин: карьерные широкопрофильные, часто с самоблокирующимися дифференциалами

Основные производители

Международные производители:

• Volvo Construction Equipment (Швеция) — линейка A25–A60, лидер рынка.

• Caterpillar (США) — модели CAT 725, 730, 740, 745.

• Bell Equipment (ЮАР) — мощные и лёгкие сочленённые самосвалы.

• Komatsu (Япония) — HM300, HM400 и др.

• Terex Trucks (Великобритания) — TA300, TA400.

Китайские производители:

• XCMG — XDA45, XDA40E, активно развивает экспорт в Россию.

• SANY — SRT55A, SRT45.

• LGMG — MT95, MT86.

• Zoomlion — внедряет сочленённые модели в карьерную линейку.

Российские производители:

• ЧЕТРА — разработка сочленённых машин на базе тракторной платформы.

• Группа ГАЗ (УРАЛ) — опытные образцы сочленённых внедорожников.

• ВМП «Агро» и «БалтМаш» — производят технику для болотных и лесных работ.

Интересные факты

• Самый большой серийный сочленённый самосвал в мире — Volvo A60H, грузоподъёмность 55 тонн, объём кузова — 33,6 м³.

• Самый маленький сочленённый самосвал — Ausa D150AHG, всего 1,5 тонны грузоподъёмности, применяется на тротуарных работах и в ландшафтном строительстве.

• Некоторые модели оборудуются системой автоматического определения загрузки и регулировкой давления в шинах.

• Современные машины могут иметь 6 камер кругового обзора, климат-контроль, телематику и систему управления на основе ИИ.

• В условиях крайнего севера самосвалы дорабатываются системой подогрева гидравлики, двигателя и кузова.

Область применения

• Горнодобывающая промышленность — открытые карьеры, разработка россыпей, доставка вскрышных пород.

• Дорожное строительство — транспортировка грунта, щебня, песка.

• Лесозаготовка — перевозка лесоматериалов и отходов по просекам и лесовозным дорогам.

• Строительство гидротехнических объектов — работа на болотистой или неустойчивой местности.

• Нефтегазовая промышленность — на месторождениях в труднодоступных регионах.

• Транспортировка в условиях вечной мерзлоты — тундра, Таймыр, Ямал.

• Военные и спасательные операции — доставка грузов в условиях отсутствия дорог.