Панелевозы

Для перевозки панелей и плит применяются полуприцепы-панелевозы. Они имеют особую конструкцию, которая предотвращает перемещение и падение узких грузов. Но какие разновидности подобных ТС существуют? Какими техническими характерис-тиками обладает тот или иной полуприцеп-панелевоз? И как дорого он стоит? Ниже в деталях рассмотрим эти вопросы.

Предназначение полуприцепов-панелевозов

Полуприцеп-панелевоз – это разновидность прицепа, которая используется для транспортировки прямоугольных узких грузов:

Панели (стеновые, каменные, деревянные и так далее).
Блоки, перекрытия и перегородки из разных материалов.
Плиты (бетонные, металлические, каменные, деревянные, смешанного типа и так далее).
Лестничные площадки и марши.
Окна и двери.

С технической точки зрения панелевоз представляет собой платформу, на которую монтируется установка для фиксации груза.

К тягачу МАЗ или КамАЗ такой полуприцеп прикрепляется с помощью седельного-сцепного устройства. Колеса на панелевозе обычно устанавливаются только сзади.

Обратите внимание! Для улучшения маневренности и простоты разгрузки платформа может оснащаться вспомогательными устройствами – поворотными приспособле-ниями, гидравлическими опорами и так далее.

Разновидности

По конструкции различают три основных разновидности панелевозов – хребтовые, кассетные и платформенные. Ниже кратко рассмотрим их основные особенности.

Хребтовые

Основная особенность моделей – трапециевидный несущий каркас, который делают из металлических прокатных профилей. Несущая конструкция обычно устанавливается под небольшим углом к плоскости платформы, а для наклона используется боковой деревянный настил.

Главный плюс хребтовых моделей – удобная погрузка и разгрузка, крупный минус – груз должен располагаться в каркасе симметрично, чтобы не получился перекос.

Кассетные

Модели имеют следующую конструкцию:

По бокам платформы располагаются 2 вертикальные формы из металла. Удерживаются они с помощью держателей и разделителей.

Формы могут иметь металлические перемычки для придания конструкции прочности.

На полу платформы располагается деревянный настил.

Основные плюсы – хорошая прочность и устойчивость конструкции + универсаль-ность (можно загружать любые грузы, которые впишутся по габаритам). Главный недостаток – неудобная погрузка или разгрузка.

Платформенные

Конструкция моделей выглядит так:

В передней части есть прочный металлический упор.

По бокам ставятся выдвижные стойки, которые предотвращают падение или перемещение грузов.

Сзади устанавливается панель, которая при необходимости опускается вниз.

На полу монтируется деревянный настил.

Дополнительно платформа имеет подвеску, которая напоминает железнодорожные конструкции.

Главные плюсы – универсальность, надежность, хорошие показатели грузоподъем-ности. Минус – плохая маневренность установки (поэтому на практике этот тип используют редко).


Скрыть