Главная Виды техники Полуприцеп Изотермический полуприцеп

Изотермический полуприцеп

Основное

Изотермический полуприцеп - безмоторное транспортное средство имеющее закрытую конструкцию для перевозки грузов требующих особых условий хранения и эксплуатируемое в составе автопоезда с седельным тягачом, на который передает часть нагрузки. Изотермические полуприцепы имеют теплоизолиро... Подробнее

Изотермический полуприцеп - безмоторное транспортное средство имеющее закрытую конструкцию для перевозки грузов требующих особых условий хранения и эксплуатируемое в составе автопоезда с седельным тягачом, на который передает часть нагрузки. Изотермические полуприцепы имеют теплоизолированный кузов, который позволяет поддерживать определённую температуру внутри. Присоединение полуприцепа осуществляется через специальное седельно-сцепное устройство (ССУ или седло), расположенное на раме грузовика (седельного тягача). Конструктивно ССУ состоит из седла (грузонесущей плиты) с угловым вырезом, под которым располагается механизм фиксации шкворня (замок), который устанавливается на полуприцеп. ССУ монтируется на раму автомобиля шарнирно, может наклоняться вперед-назад для компенсации колебаний полуприцепа при движении. Иногда ССУ может перемещаться вдоль рамы для распределения нагрузки от полуприцепа на оси тягача. В силу своей конструкции, полуприцеп может стоять отдельно от тягача только с помощью выдвигаемых опорных стоек, они принимают на себя часть веса груза и самой прицепной техники вместо тягача. Один из видов прицепной техники.

Виды изотермических полуприцепов

Изотермические полуприцепы представляют собой различные конструктивные и функциональные варианты, которые могут быть адаптированы под разные виды грузов и условия транспортировки. Вот несколько основных видов изотермических полуприцепов:

Стандартные изотермические полуприцепы: Это наиболее распространенный тип изотермического полуприцепа, который обычно имеет закрытый кузов с утеплением и системой регулирования температуры. Они предназначены для перевозки широкого спектра скоропортящихся товаров, включая продукты питания, фармацевтику и другие товары, требующие поддержания определенных условий температуры.

Рефрижераторные полуприцепы: Эти полуприцепы оснащены специализированными холодильными установками, которые позволяют поддерживать низкие температуры внутри кузова. Они часто используются для перевозки продуктов, которые требуют хранения при низких температурах, таких как мороженое, мясо и молочные продукты.

Изотермические полуприцепы с обогревом: В отличие от рефрижераторных полуприцепов, эти модели оснащены системами обогрева, которые позволяют поддерживать высокие температуры внутри кузова. Они используются для перевозки товаров, которые требуют поддержания определенной температуры выше нуля, таких как цветы, химические продукты и некоторые виды фруктов и овощей.

Мульти-температурные полуприцепы: Эти полуприцепы оборудованы раздельными зонами для хранения грузов с разными температурными режимами. Они могут быть полезны для перевозки разнородных товаров, требующих разных условий хранения.

Изотермические полуприцепы с контролем влажности: Некоторые модели изотермических полуприцепов также могут быть оснащены системами контроля влажности, которые помогают предотвратить конденсацию и сохранить оптимальные условия хранения внутри кузова.

Это лишь некоторые из основных видов изотермических полуприцепов, и существует множество других вариантов, которые могут быть адаптированы под конкретные потребности перевозки грузов.

История создания изотермических полуприцепов

История создания изотермических полуприцепов тесно связана с развитием автомобильной промышленности и необходимостью перевозки грузов, требующих особых условий хранения.
Первые изотермические полуприцепы появились в начале XX века. Они представляли собой простые конструкции, состоящие из рамы, колёс и кузова. Кузов был теплоизолированным, что позволяло поддерживать определённую температуру внутри.

В 1930-х годах началось массовое производство изотермических полуприцепов. Они стали более совершенными и удобными в использовании. Кузова полуприцепов начали делать закрытыми, что позволило перевозить грузы, требующие защиты от пыли, грязи и дождя.

Во время Второй мировой войны изотермические полуприцепы использовались для перевозки военных грузов. Они были оснащены специальными креплениями для перевозки военной техники и оборудования.

После войны изотермические полуприцепы стали широко использоваться в гражданских целях. Они применялись для перевозки различных грузов, таких как продукты питания, медикаменты, цветы и другие.

В 1950-х годах началось производство изотермических полуприцепов с усиленной теплоизоляцией. Они позволяли перевозить скоропортящиеся грузы на дальние расстояния.
Сегодня изотермические полуприцепы являются неотъемлемой частью транспортной отрасли. Они используются для перевозки различных грузов по всему миру.

Общее устройство изотермических полуприцепов

Устройство изотермического полуприцепа зависит от конкретной модели и производителя, но в целом оно имеет общие элементы. Вот основные компоненты и устройство изотермического полуприцепа:

Рама полуприцепа: это несущая конструкция, которая обеспечивает прочность и жёсткость полуприцепа. Рама изготавливается из стали или алюминия и имеет различные размеры и конфигурации в зависимости от типа полуприцепа и перевозимого груза.

Подвеска полуприцепа: это система, которая соединяет раму полуприцепа с колёсами. Подвеска может быть рессорной, пневматической или комбинированной. Она обеспечивает плавность хода полуприцепа и его устойчивость на дороге.

Колёса полуприцепа: это элементы, которые обеспечивают движение полуприцепа по дороге. Колёса могут быть дисковыми или бездисковыми. Они имеют различные размеры и типы шин в зависимости от условий эксплуатации полуприцепа.

Тормозная система полуприцепа: это устройство, которое обеспечивает остановку полуприцепа. Тормозная система может быть пневматической, гидравлической или комбинированной. Она состоит из тормозных механизмов, расположенных на колёсах, и тормозных камер, которые управляют этими механизмами.

Электрооборудование полуприцепа: это система, которая обеспечивает освещение, сигнализацию и другие функции полуприцепа. Электрооборудование включает в себя аккумулятор, генератор, фары, указатели поворота, стоп-сигналы и другие элементы.

Седельно-сцепное устройство: это механизм, который соединяет полуприцеп с седельным тягачом. Седельно-сцепное устройство обеспечивает передачу нагрузки от полуприцепа на тягач и позволяет полуприцепу двигаться в составе автопоезда.

Кузов: Основная часть полуприцепа, представляющая собой закрытый грузовой отсек, в котором перевозятся грузы. Кузов обычно изготовлен из алюминиевых или стальных панелей с утеплением внутри для обеспечения теплоизоляции.

Двери: Изотермический полуприцеп оснащен одной или несколькими дверями для доступа к грузу. Двери могут быть различных типов, таких как распашные, раздвижные или подъемные.

Утеплитель: Внутри кузова находится утеплительный слой, который предназначен для создания барьера между внешней и внутренней средой и предотвращения перепадов температуры.

Холодильные установки или обогреватели: В зависимости от типа груза и требований перевозки, изотермический полуприцеп может быть оснащен холодильными установками для поддержания низких температур или обогревателями для поддержания высоких температур.

Контроль температуры: Для обеспечения поддержания заданной температуры внутри кузова, изотермические полуприцепы обычно оснащены системами контроля температуры, которые могут автоматически регулировать работу холодильных установок или обогревателей.

Вентиляция: Некоторые модели изотермических полуприцепов могут иметь системы вентиляции, которые обеспечивают циркуляцию воздуха внутри кузова и предотвращают образование конденсации.

Системы защиты: Для обеспечения сохранности груза во время транспортировки, изотермические полуприцепы могут быть оснащены различными системами защиты, такими как системы контроля влажности, датчики протечек и сигнализации.

Это общее устройство изотермического полуприцепа, но конкретные детали могут различаться в зависимости от модели и спецификаций производителя.

Основные характеристики изотермических полуприцепов

Изотермические полуприцепы могут классифицироваться по различным критериям, включая тип груза, спецификации температурного режима, конструкционные особенности и другие параметры. Вот некоторые основные критерии классификации изотермических полуприцепов:

По типу груза:

Рефрижераторные полуприцепы: Предназначены для перевозки продуктов, которым требуется хранение при низких температурах, например, мороженого, мяса, молочных продуктов и т. д.

Термосы и обогреваемые полуприцепы: Используются для перевозки товаров, которые требуют поддержания высоких температур внутри кузова, например, цветов, химических продуктов и т. д.

Мульти-температурные полуприцепы: Обеспечивают возможность одновременной перевозки грузов с разными температурными режимами в разных секциях кузова.

По конструкции и функциональности:

Стандартные изотермические полуприцепы: Обычно имеют закрытый кузов с утеплением и оснащены системами регулирования температуры.

Изотермические полуприцепы с дополнительными функциями: Включают в себя полуприцепы с различными дополнительными характеристиками, такими как системы контроля влажности, системы вентиляции, автоматические системы загрузки и разгрузки и т. д.

По типу используемых холодильных установок:

Электрические холодильные установки: Питаются от электричества и подходят для использования в городских условиях и на стоянках.

Дизельные холодильные установки: Работают на дизельном топливе и предназначены для длительных перевозок на большие расстояния.

По типу контроля температуры:

Механический контроль: Основан на ручном управлении температурой внутри кузова.

Автоматический контроль: Использует автоматические системы регулирования температуры с помощью датчиков и программного обеспечения.

Это лишь некоторые из возможных способов классификации изотермических полуприцепов, и выбор конкретной классификации зависит от конкретных потребностей и требований

Производители изотермических полуприцепов

Основными производителями изотермических полуприцепов являются Schmitz Cargobull (Германия), Krone (Германия), Kogel (Германия), МАЗ (Белоруссия), НефАЗ (Россия), Lamberet (Франция), Cherea (Франция), Schwarzmüller.

Скрыть

Область применения

Изотермические полуприцепы используются для перевозки грузов, требующих особых условий хранения. Они имеют теплоизолированный кузов, который позволяет поддерживать определённую температуру внутри. Изотермические полуприцепы применяются для транспортировки скоропортящихся грузов... Подробнее

Изотермический полуприцеп

Популярные марки изотермических полуприцепов