Прицеп-автовоз

Прицеп автовоз для легкового автомобиля — это прицепное транспортное средство, предназначенное для перевозки одного или нескольких легковых автомобилей. Такие прицепы широко применяются частными лицами, автосалонами, эвакуационными службами и автотранспортными компаниями для транспортировки машин без самостоятельного передвижения по дорогам.

Виды

Существует несколько основных видов прицепов-автовозов:

• Одноярусные — рассчитаны на перевозку одного автомобиля.

• Многоярусные — имеют два уровня для перевозки 2 и более машин.

• Закрытые (фургонные) — с защитным кожухом или каркасом с тентом.

• Открытые — с открытой платформой и креплениями.

• Платформенные — с глухим настилом и наклонной рампой.

• Ломаемые (с сочленённой рамой) — для лучшей погрузки/разгрузки.

• Телескопические — с возможностью увеличения длины.

История создания

Первые прицепы для перевозки легковых автомобилей появились в середине XX века в США и Европе, когда возникла необходимость перемещения автомобилей на большие расстояния без их самостоятельного участия. С развитием автоиндустрии и торговли подержанными автомобилями в 1970–1980-х годах спрос на прицепы-автовозы значительно вырос.

В СССР подобные прицепы активно использовались с 1980-х годов в службах автотехпомощи и в автохозяйствах. После 1990-х годов в России началось серийное производство легковых одноосных и двухосных автовозов для частных и коммерческих нужд.

Типы

По конструкции:

• Цельнометаллические — полностью выполнены из стали или алюминия.

• Рамные — открытая стальная или алюминиевая рама без настила.

• Комбинированные — с частичным настилом и усиливающими элементами.

По количеству осей:

• Одноосные — для одного легкового автомобиля.

• Двухосные — для перевозки более тяжелых машин или двух автомобилей.

• Многоосные (до 4 осей) — в профессиональных транспортных системах.

По типу сцепки:

• Прицепы с фаркопом — для легковых автомобилей с тяговым крюком.

• Полуприцепы и сцепки — для грузовиков и тягачей.

Общее устройство

Стандартный прицеп-автовоз для легкового автомобиля состоит из следующих элементов:

• Рама — основа конструкции, выполненная из прочной стали или алюминия.

• Настил/платформа — поверхность для размещения автомобиля, может быть сплошной или перфорированной.

• Колесная тележка — одноосная или многоосная, с пневмо- или рессорной подвеской.

• Сцепное устройство — фаркоп с шаром, петлёй или шкворнем.

• Погрузочное оборудование — откидные или выдвижные аппарели (пандусы), лебедка.

• Крепежные системы — ремни, цепи, крюки, направляющие для фиксации колес.

• Электрооборудование — фонари, габаритные огни, разъем подключения к тягачу.

• Подставка/опора — для устойчивости при отцепке от автомобиля.

Классификация

По назначению:

• Для частного использования — легкие модели на одно авто.

• Для профессиональной перевозки — многоярусные и крупногабаритные автовозы.

• Для эвакуации — прицепы с лебедкой, уклоном и возможностью самопогрузки.

По грузоподъемности:

• Легкие — до 1,5 т.

• Средние — от 1,5 до 3,5 т.

• Тяжёлые — от 3,5 т и выше (для коммерческого транспорта и SUV).

По длине платформы:

• Короткие — до 4 м.

• Средние — 4–6 м.

• Длинные — более 6 м.

Основные характеристики

• Грузоподъемность: от 800 кг до 12 000 кг.

• Длина платформы: 3–12 м.

• Ширина: до 2,5 м.

• Высота загрузки: от 400 мм до 1000 мм.

• Тип подвески: рессорная, торсионная, пневматическая.

• Количество осей: от 1 до 4.

• Материалы: оцинкованная сталь, алюминиевый сплав, древесно-металлические настилы.

• Дополнительные опции: домкрат, лебедка, система торможения (инерционная или электрическая), светодиодная оптика, запаска.

Основные производители

Российские производители:

• МЗСА (Московский Завод Специализированных Автомобилей) — широкий выбор легковых и коммерческих прицепов.

• Трейлер — производит прицепы-автовозы различной грузоподъёмности.

• ЛАВ — лёгкие прицепы для частных перевозок.

• Автоприцеп77 — предлагает одно- и двухосные модели с возможностью кастомизации.

• Титан — прицепы с рамной конструкцией и высокими эксплуатационными характеристиками.

Китайские производители:

• CIMC — производитель крупнотоннажных автовозов.

• Shandong Liangshan Huayu Group — производит полуприцепы и сцепки для массовой перевозки.

• Sinotruk и FAW — выпускают автовозные платформы в комплекте с тягачами.

• CHVM — легкие и средние модели для экспортного рынка.

Интересные факты

• Современные автовозы могут перевозить не только легковые автомобили, но и квадроциклы, мотоциклы, снегоходы, багги.

• Некоторые модели оснащаются самозатягивающимися ремнями, значительно ускоряющими погрузку.

• В Европе популярны телескопические прицепы, которые можно укорачивать при движении пустыми.

• Прицеп-автовоз может комплектоваться лебёдкой с ДУ, что позволяет загружать даже неработоспособные автомобили.

Область применения

• Автосалоны и дилеры — доставка новых автомобилей клиентам.

• Эвакуационные службы — транспортировка сломанных или аварийных машин.

• Частные автовладельцы — перевозка авто на дачу, выставку, в ремонт.

• Каршеринговые компании — перемещение автопарка.

• Транспортные компании — международная или междугородняя доставка автомобилей.

• Спортивные команды — перевозка гоночных автомобилей.