Манипулятор (бортовой автомобиль с КМУ)

Бортовой автомобиль с КМУ (краново-манипуляторной установкой) — это универсальное транспортное средство, сочетающее функции грузового автомобиля и автокрана. Такая техника предназначена для перевозки различных грузов и их самостоятельной погрузки/разгрузки без привлечения дополнительного подъемного оборудования.

КМУ устанавливается за кабиной или в задней части шасси и позволяет выполнять такелажные операции в ограниченных условиях, на стройплощадках, в сельской местности и при аварийно-спасательных работах.

Виды

По расположению крана

• С передним размещением КМУ — установка монтируется сразу за кабиной;

• С задним размещением КМУ — кран расположен в конце рамы, чаще всего на самосвалах или для длинномерных грузов;

• С центральным размещением — универсальный вариант, используется на длинных шасси.

По конструкции КМУ

• Телескопические — имеют выдвижные секции стрелы;

• Сочлененные (гидроманипуляторы) — с шарнирно-сочлененной стрелой ("коленчатая");

• Стационарные с поворотной колонной — чаще используются в промышленности и на морских платформах.

По базе

• Легкие (на шасси до 3,5 т) — на базе ГАЗель, Hyundai Porter;

• Среднетоннажные (до 10 т) — на базе КамАЗ-4308, ISUZU NPR;

• Тяжелые (от 10 т и выше) — на базе КамАЗ-65117, МАЗ, Shacman, FAW.

История создания

Первые прототипы КМУ появились в середине XX века в Европе, как компактная альтернатива стационарным кранам. Лидерами в разработке стали итальянские и немецкие компании, такие как Fassi и Palfinger. В СССР аналогичные установки появились в 1970-х годах, в основном для лесозаготовительной и строительной отрасли. 

Первый в мире кран-манипулятор построила шведская компания HIAB в 1944 году, уже в 1950-х – 1960-х годах КМУ и оборудованную ими технику стали выпускать многие европейские заводы. Первый в СССР кран-манипулятор изготовил в 1955 году Львовский завод автопогрузчиков, оснастив автомобиль ГАЗ-51 КМУ «Гидрокран-4010» грузоподъемностью 500 кг и со стрелой 3,6 м.

С 1990-х годов в России активно развивалось направление производства КМУ отечественного образца, а также начались поставки корейской и японской техники. Бортовые автомобили с КМУ стали незаменимыми в коммунальном, дорожном и энергетическом секторах.

Типы

По назначению

• Универсальные манипуляторы — для погрузки/разгрузки различных грузов;

• Лесовозные — с захватами для сортимента и бревен;

• Трубовозы — с усиленными бортами и ложементами;

• Бурильно-крановые машины (БКМ) — с буровой и подъемной функцией;

• Коммунальные — для установки и демонтажа МАФов, контейнеров, малых архитектурных форм.

Общее устройство

Бортовой автомобиль с КМУ состоит из следующих основных компонентов:

• Шасси — базовая рама с двигателем, трансмиссией и кабиной водителя;

• Бортовая платформа — металлический кузов с открытыми или откидными бортами;

• Кран-манипуляторная установка — гидравлический подъемный механизм со стрелой, колонной и опорными лапами;

• Гидравлическая система — насос, распределители, гидроцилиндры;

• Стабилизаторы (аутригеры) — выдвижные опоры для устойчивости при работе;

• Пульт управления — дистанционный или стационарный.

Классификация

По грузоподъемности КМУ

• Легкие — до 1,5 тонн;

• Средние — 1,5–5 тонн;

• Тяжелые — более 5 тонн.

По длине стрелы

• Короткая (до 6 м);

• Средняя (6–12 м);

• Длинная (12 м и более).

По управлению

• С нижним постом (стационарное управление) — управление осуществляется с земли;

• С верхним постом — оператор размещается на кресле возле основания стрелы;

• С дистанционным управлением (пульт) — используется на современных моделях.

Основные характеристики

• Грузоподъемность КМУ: от 0,5 до 15 тонн;

• Грузоподъемность автомобиля: от 1 до 20 тонн;

• Вылет стрелы: от 3 до 22 м;

• Угол поворота стрелы: до 360° (в зависимости от модели);

• Тип управления: механическое, гидравлическое, дистанционное;

• Наличие стабилизаторов: выдвижные или поворотные;

• Монтаж КМУ: стационарный, съемный.

Основные производители

Российские производители

• Инман (Ижевский завод) — одна из крупнейших российских компаний;

• СоюзСпецАвто — установки на базе ГАЗ, КамАЗ, Урал;

• Чайка-Сервис — бортовые с КМУ и буровые установки;

• Велмаш — лесовозные и строительные манипуляторы;

• Клинцы, ПМС, КМУ ПАК — краны и бурильно-крановые установки.

Китайские производители

• XCMG — широкая линейка КМУ на шасси FAW, Shacman, Howo;

• Zoomlion — современные установки среднего и тяжелого класса;

• Foton, Dongfeng, JAC — бортовые автомобили с манипуляторами;

• UNIC China — лицензионные аналоги японских установок.

Другие зарубежные бренды

• HIAB (Швеция) — одна из старейших марок КМУ;

• Palfinger (Австрия) — премиум-класс манипуляторов;

• Fassi (Италия), Amco Veba (Италия) — средне- и тяжёлые установки;

• Tadano, Maeda, UNIC (Япония) — японское качество и компактность.

Интересные факты

• Современные КМУ могут быть оснащены электронными ограничителями грузоподъемности и системой телеметрии.

• Некоторые модели способны работать в минус 40 °C благодаря гидравлике с низкотемпературным маслом.

• В странах с развитой инфраструктурой КМУ часто монтируют на электрогрузовики.

• Есть компактные установки весом менее 500 кг, которые можно устанавливать даже на пикапы.

• Самые тяжелые и грузоподъемные КМА выпускают австрийская компания PALFINGER, итальянская C.P.S. Group S.p.A. и турецкая Hidrokon – в каталогах этих заводов присутствует техника грузоподъемностью до 50 – 60 тонн. 

• Самый тяжелый в мире КМА грузоподъемностью 150 тонн изготовлен компанией Hidrokon, однако серийно эта машина не выпускается.

Область применения

Бортовые автомобили с КМУ активно используются в различных отраслях:

• Строительство — доставка и монтаж строительных материалов, ЖБИ, модулей;

• Коммунальные службы — установка МАФов, контейнеров, уборка мусора;

• Лесная промышленность — погрузка и транспортировка древесины;

• Энергетика — установка опор ЛЭП, бурение и монтаж оборудования;

• Телекоммуникации — монтаж вышек и оборудования связи;

• Частный сектор — перевозка бытовых грузов, установка бань, бытовок.