Железнодорожный кран

Железнодорожный кран — это специализированная подъемно-транспортная машина, смонтированная на железнодорожной платформе или вагоне и предназначенная для выполнения грузоподъемных, монтажных и аварийно-восстановительных работ на железнодорожной инфраструктуре. Такие краны используют рельсовый ход и могут передвигаться по железнодорожным путям самостоятельно или с помощью локомотива.

Виды

Железнодорожные краны подразделяются на следующие виды:

• Строительно-монтажные краны — применяются при строительстве и ремонте железнодорожных сооружений.

• Аварийно-восстановительные краны — используются для ликвидации последствий аварий, сходов подвижного состава, восстановления пути.

• Погрузочно-разгрузочные краны — предназначены для перемещения грузов на станциях и складах.

• Универсальные краны — сочетают функции нескольких типов.

История создания

Первые железнодорожные краны появились в середине XIX века вместе с развитием железных дорог. Изначально это были ручные или паровые конструкции, используемые для подъема рельсов и балок. В XX веке появились краны с электрическим и дизельным приводом, а также более мощные конструкции для восстановления составов. В СССР широкое развитие получили железнодорожные краны в 1930–1950-х годах, особенно в рамках индустриализации.

Типы

По конструкции и типу привода железнодорожные краны делятся на:

• Стационарные поворотные краны

• Гусеничные или рельсовые на самоходной платформе

• Краны с дизель-электрическим, гидравлическим или механическим приводом

• Краны с поворотной или неповоротной платформой

Общее устройство

Железнодорожный кран состоит из следующих основных компонентов:

• Шасси (железнодорожная тележка или платформа)

• Поворотная башня или рама

• Стрела (гратчатая, телескопическая или комбинированная)

• Привод подъема и поворота (гидравлический, электрический, механический)

• Кабина оператора

• Опорные выдвижные аутригеры (для устойчивости при подъеме груза)

• Противовес

Классификация

Железнодорожные краны классифицируются по следующим признакам:

• По грузоподъемности: легкие (до 25 т), средние (25–100 т), тяжелые (более 100 т)

• По типу привода: механические, гидравлические, электрические, комбинированные

• По назначению: аварийные, строительные, универсальные

• По типу стрелы: телескопические, гратчатые

Основные характеристики

• Грузоподъемность: от 5 до 250 тонн

• Максимальный вылет стрелы: до 40 метров

• Тип привода: дизель-гидравлический, дизель-электрический, электрический

• Максимальная скорость передвижения по рельсам: до 80 км/ч (в составе поезда)

• Масса крана: от 30 до 300 тонн

• Тип шасси: железнодорожная тележка (2-4 оси)

Основные производители

Российские производители:

• ООО «Кранэкс»

• АО «Калужский завод путевых машин»

• «Брянский арсенал»

• ОАО «Машиностроительный завод имени М.И. Калинина» (Екатеринбург)

Китайские производители:

• CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation)

• XCMG Railway Equipment

• Hubei Tianteng Heavy Machinery

Другие известные производители:

• Kirow Ardelt GmbH (Германия)

• Plasser & Theurer (Австрия)

• American Crane & Equipment Corporation (США)

Интересные факты

• Самый мощный железнодорожный кран в мире — KRC 2880 от Kirow (Германия), грузоподъемность до 250 тонн.

• В СССР широко использовались краны КДЭ-163 и СО-401, способные поднимать до 150 тонн.

• Некоторые краны оснащены телескопическими стрелами длиной до 40 м с возможностью работы на двух уровнях.

• Самый маленький железнодорожный кран — ручной поворотный, применявшийся в XIX веке для работ на станциях.

• Существуют уникальные плавающие железнодорожные краны, устанавливаемые на баржах для работы в портах.

Область применения

• Восстановительные работы при авариях на железнодорожных линиях

• Подъем и установка рельсов, стрелочных переводов, мостовых конструкций

• Монтаж контактной сети и опор

• Погрузка и разгрузка тяжеловесных и негабаритных грузов

• Работа в составе восстановительных поездов (ПРС — поезд ремонтно-спасательный)