Прицеп бункеровоз, также известный как прицеп-мультилифт, — это специализированный вид прицепной техники, предназначенный для транспортировки съёмных контейнеров различных типов с использованием гидравлического погрузочно-разгрузочного устройства. Такие прицепы широко применяются в ком
... Подробнее
Прицеп бункеровоз, также известный как прицеп-мультилифт, — это специализированный вид прицепной техники, предназначенный для транспортировки съёмных контейнеров различных типов с использованием гидравлического погрузочно-разгрузочного устройства. Такие прицепы широко применяются в коммунальной сфере, строительстве, логистике и переработке отходов.
Виды
Существует несколько основных видов прицепов бункеровозов в зависимости от их назначения и конструкции:
-
Одноосные и двухосные прицепы-мультилифты — для работы в условиях ограниченного пространства.
-
Полуприцепы-мультилифты — позволяют транспортировать более тяжёлые контейнеры.
-
Автопоезда с прицепом-мультилифтом — для увеличения объёма перевозимых контейнеров за один рейс.
-
Низкорамные прицепы — для транспортировки тяжёлых и нестандартных контейнеров.
История создания
Идея съёмных контейнеров для грузов появилась в первой половине XX века, однако наиболее активно технология мультилифт начала развиваться после Второй мировой войны, когда потребовалась быстрая и мобильная логистика для восстановления инфраструктуры.
Первым значимым решением стало изобретение в 1960-х годах в Скандинавии и США гидравлической крюковой системы погрузки съёмных кузовов. Это позволило создавать универсальные платформы и прицепы, которые можно было использовать с различными типами контейнеров.
В России первые прицепы-мультилифты появились в 1990-х годах, когда началась активная закупка и копирование западных технологий. В XXI веке отечественные заводы освоили собственное производство мультилифт-платформ и прицепов.
Типы
Прицепы бункеровозы делятся по типу механизма погрузки контейнера:
-
Крюковой мультилифт — наиболее распространённый тип. Контейнер цепляется за крюк и втягивается на платформу с помощью гидравлики.
-
Цепной (канатный) — применяется реже, преимущественно в старых моделях, требует больше времени и сложнее в эксплуатации.
-
Телескопический крюк — позволяет захватывать контейнеры разной длины.
-
Комбинированный мультилифт — может работать как с крюком, так и с роликовыми направляющими.
-
Мультилифт с подкатным механизмом (роликовый) — контейнер накатывается на раму прицепа по направляющим.
Общее устройство
Прицеп бункеровоз (мультилифт) включает в себя следующие основные компоненты:
-
Рама прицепа — усиленная стальная конструкция, рассчитанная на большие нагрузки.
-
Гидравлический мультилифт-механизм — обеспечивает захват, подъем, загрузку и разгрузку контейнера.
-
Опорные стойки — служат для стабилизации прицепа при загрузке/разгрузке.
-
Фиксаторы контейнера — удерживают контейнер на платформе при транспортировке.
-
Оси и колеса — одна, две или три оси, в зависимости от грузоподъёмности.
-
Пневмо- или рессорная подвеска — обеспечивает устойчивость и плавность хода.
-
Тормозная система — пневматическая, с ABS/EBS.
-
Светотехника и система сигнализации — соответствует ПДД и международным стандартам.
Классификация
Прицепы бункеровозы классифицируются по следующим признакам:
1. По грузоподъёмности:
2. По числу осей:
-
Одноосные — компактные прицепы, маневренные и лёгкие.
-
Двухосные и трёхосные — для перевозки тяжёлых контейнеров.
3. По типу контейнера:
-
Для прямоугольных мусорных бункеров.
-
Для контейнеров типа "лодочка".
-
Для открытых платформ.
-
Для цистерн и резервуаров (модифицированные контейнеры).
4. По длине контейнера:
-
Стандартные — 3, 5, 6 метров.
-
Телескопические платформы — регулируются под контейнеры разной длины.
Основные характеристики
-
Грузоподъёмность: от 3 до 30 тонн.
-
Длина платформы: от 3 до 7 метров.
-
Высота загрузки: 1,0–1,4 м.
-
Угол загрузки контейнера: 20–30 градусов (зависит от модели).
-
Тип гидросистемы: автономная или подключаемая от тягача.
-
Тип фиксации контейнера: механическая/гидравлическая.
-
Материал рамы: сталь 09Г2С, легированные стали (антикоррозийные покрытия).
-
Скорость погрузки/разгрузки: 1–3 минуты.
-
Средний срок службы: 8–15 лет в зависимости от условий эксплуатации.
Основные производители
Российские производители:
-
НПО Вектор — один из лидеров по производству прицепов и полуприцепов с мультилифт-системами.
-
Завод Тверьстроймаш — выпускает тяжелые полуприцепы и спецплатформы.
-
НЕФАЗ — производит прицепы и надстройки мультилифт.
-
Завод «Кроммаш» — специализированная техника для ЖКХ и строительных компаний.
-
АМКОДОР, УралСпецТранс, Тонар, УСТ — многопрофильные производители с широкой линейкой бункеровозов.
Китайские производители:
-
SINOTRUK — производит как автомобили, так и прицепы с мультилифтами.
-
FAW, Shacman, Dongfeng — активно поставляют прицепы и платформы с мультилифт-надстройками.
-
CHVM, CIMC, Liangshan Titan — поставщики крупнотоннажных полуприцепов-бункеровозов для международного рынка.
Европейские бренды:
-
Meiller-Kipper (Германия) — один из первопроходцев в области мультилифт-систем.
-
Hiab (Финляндия) — знаменит своими крюковыми механизмами.
-
Palfinger, Pacton, Fliegl — производят прицепы премиум-класса.
Интересные факты
-
Самые большие мультилифт-платформы могут перевозить контейнеры весом до 30–35 тонн.
-
Миниатюрные городские прицепы-мультилифты используются коммунальными службами для узких улиц и дворов, они весят всего около 1,5–2 тонн.
-
Современные телематические системы позволяют отслеживать загрузку, перемещение и работу гидравлики прицепа в режиме реального времени.
-
Некоторые мультилифты оборудуются гидравлическими весами, что позволяет точно определять массу контейнера без дополнительного оборудования.
-
В Европе и Азии практикуется многооборотная логистика: один тягач обслуживает несколько контейнеров на разных прицепах за день.
Скрыть
