Автовоз — специализированный грузовой автомобиль, предназначенный для транспортировки легковых автомобилей, внедорожников, микроавтобусов и иной колесной техники. Представляет собой грузовое транспортное средство с платформой (или платформами), оборудованное системой креплений и заездны
... Подробнее
Автовоз — специализированный грузовой автомобиль, предназначенный для транспортировки легковых автомобилей, внедорожников, микроавтобусов и иной колесной техники. Представляет собой грузовое транспортное средство с платформой (или платформами), оборудованное системой креплений и заездных трапов. Автовозы широко применяются в автологистике, при доставке новых автомобилей от заводов к дилерам, а также при перегоне транспортных средств между регионами или странами.
Виды
По конструкции:
-
Одноярусные автовозы — с одной платформой, обычно вмещают до 3–4 автомобилей.
-
Двухъярусные автовозы — с двумя уровнями загрузки, вмещают от 6 до 12 автомобилей.
-
Стационарные платформы — без подъемного механизма.
-
Подъемные (гидравлические) платформы — позволяют менять угол наклона и высоту для более плотной и удобной загрузки.
По типу шасси:
-
Седельный тягач с полуприцепом-автовозом — наиболее распространенный тип.
-
Автовозы на базе бортовых автомобилей — чаще используются как внутригородской транспорт.
-
Цельные автовозы с прицепом — конструкция «автопоезд» с интегрированной платформой.
По области применения:
-
Закрытые автовозы — используются для перевозки дорогих автомобилей (премиум-сегмент, спорткары).
-
Открытые автовозы — распространенный вариант для массовой доставки серийных машин.
История создания
Первоначально автомобили доставлялись от заводов к покупателям своим ходом или на обычных платформах. С увеличением масштабов автопроизводства в начале XX века возникла потребность в специализированной технике.
Первые автовозы появились в 1920-х годах в США. Компания Ford одна из первых начала использовать грузовики с удлиненными платформами для доставки своих автомобилей. Массовое развитие автовозов произошло в послевоенный период, особенно с 1950-х годов, когда началась экспансия автомобильной промышленности и развивалась сеть автодилеров.
В СССР автовозы начали производиться в 1960-х годах на базе ЗИЛ, МАЗ и позже КамАЗ, что позволило централизованно доставлять автомобили с заводов (например, ВАЗ, ГАЗ) по всей стране.
Общее устройство
Основные элементы конструкции автовоза:
-
Шасси — автомобильное или тягач с полуприцепом.
-
Платформа (одно- или двухъярусная) — металлическая конструкция с противоскользящим покрытием и креплениями для колес.
-
Механизмы загрузки — гидравлические цилиндры, лебедки, откидные трапы и подъемные мосты.
-
Система крепления автомобилей — стяжные ремни, фиксаторы, зажимы колес.
-
Световая и сигнальная система — учитывает габариты загруженного транспорта.
-
Система регулировки высоты платформ — особенно важна для двуярусных моделей, чтобы укладываться в допустимую высоту.
Классификация
По числу перевозимых автомобилей:
-
Малотоннажные (1–3 машины)
-
Среднетоннажные (4–6 машин)
-
Крупнотоннажные (7–12 и более машин)
По типу прицепа/полуприцепа:
-
Полуприцепы-лоу-беды (низкопрофильные)
-
Прицепы с шарнирным соединением
-
Прицепы с поворотной платформой
По конструкции кузова:
По области применения:
-
Международные (с учетом требований по габаритам и весу в разных странах)
-
Внутригородские (компактные и маневренные модели)
-
Специальные (для перевозки поврежденных, элитных или нестандартных авто)
Основные характеристики
-
Длина полной сцепки: от 10 до 22 метров
-
Ширина платформы: до 2,55 м
-
Грузоподъёмность: 6–30 тонн
-
Объём загрузки: 1–12 автомобилей
-
Тип подвески: пневматическая или рессорная
-
Материалы конструкции: сталь, алюминиевые сплавы, композитные элементы
-
Гидравлическая система: для подъема платформ и наклона трапов
-
Наличие пандусов и трапов: для облегчения заезда
-
Крепления: по стандарту EN 12642 XL (для безопасности перевозки)
Основные производители
Российские:
-
Тонар — прицепы и полуприцепы-автовозы
-
НЕФАЗ — крупные двухъярусные автовозы
-
Тверьстроймаш — производитель тяжёлых автовозов
-
Спецприцеп — широкий ассортимент прицепной техники
-
Автоспецмаш — поставки закрытых автовозов
Зарубежные:
-
Lohr (Франция) — лидер европейского рынка, инновационные конструкции
-
Kässbohrer (Германия)
-
Rimo (Словакия)
-
Rolfo (Италия)
-
SCT (Китай) — активно поставляются на российский рынок
Интересные факты
-
Самый большой автовоз — японский автовоз K Line типа RORO вмещает более 7 000 автомобилей, используется для морских перевозок.
-
Самый большой сухопутный автовоз в Европе — сцепка от Lohr с максимальной длиной 22 метра, способная перевозить до 12 легковых автомобилей.
-
В некоторых странах (например, в Германии и Швейцарии) существует ограничение по высоте на двуярусные автовозы — не более 4 метров.
-
В России активно применяются автовозы с подвижными платформами, что позволяет адаптировать конструкцию под автомобили различной длины и высоты.
-
Закрытые автовозы используются для перевозки редких и дорогих автомобилей, таких как Ferrari, Rolls-Royce или лимитированные модели BMW.
Скрыть
