Кохер для литого асфальта

Кохер для литого асфальта — это специализированная техника, предназначенная для транспортировки, подогрева и укладки литого асфальтобетона. Более точное и распространённое наименование — котёл-термос для литого асфальта или асфальтовый термос-бункер. Данный тип оборудования обеспечивает сохранение температуры литой асфальтобетонной смеси на протяжении всей транспортировки и позволяет производить укладку с сохранением технологических параметров.

Виды

Существует несколько основных видов кохеров (котлов) для литого асфальта:

• мобильные (на шасси автомобиля или прицепа),

• стационарные (устанавливаемые на базе асфальтобетонных заводов),

• прицепные (выполняются в виде одноосных или двухосных прицепов),

• комбинированные (с функциями подогрева, перемешивания и выгрузки).

История создания

Концепция кохера возникла с развитием технологии укладки литого асфальтобетона во второй половине XX века. В отличие от традиционного асфальта, литая смесь имеет более высокую температуру (около 220–240 °C) и требует сохранения этой температуры вплоть до момента укладки. Первые прототипы появились в Европе — в частности, в Германии и Швейцарии. В СССР подобная техника начала использоваться в 1970–1980-х годах с развитием дорожного строительства в городах.

Типы

Кохеры могут различаться по следующим признакам:

• по объему бункера: от 0,5 до 15 м³,

• по источнику энергии: дизельные, газовые, электрические,

• по способу перемешивания: с горизонтальным или вертикальным шнеком, без перемешивания (только термос),

• по конструкции выгрузки: самосвальные, шнековые, гравитационные.

Общее устройство

Классический кохер для литого асфальта включает в себя следующие элементы:

• термоизолированный бункер для смеси,

• система подогрева (газовая, дизельная горелка, ТЭНы),

• смесительный механизм (шнек, мешалка),

• система выгрузки (люки, шнек, наклонная платформа),

• система управления температурой (датчики, автоматика),

• шасси (прицепное или автомобильное),

• дополнительное оборудование: бензогенератор, сигнальные огни, система контроля выхлопов.

Классификация

Кохеры классифицируются по следующим критериям:

• По мобильности:

  • передвижные (на колесах),

  • стационарные (для заводов).

• По объему:

  • малые (до 1 м³),

  • средние (1–5 м³),

  • крупные (5–15 м³).

• По назначению:

  • для транспортировки,

  • для укладки,

  • универсальные.

• По типу конструкции:

  • котёл-термос без мешалки,

  • котёл-смеситель с подогревом и выгрузкой.

Основные характеристики

• Объём рабочей ёмкости: от 0,5 до 15 м³

• Температура поддержания смеси: до 240 °C

• Тип подогрева: дизельная горелка / газовая / электрическая

• Питание: автономное / от внешней сети

• Мощность подогревателя: 10–80 кВт

• Время сохранения температуры без подогрева: до 12 часов

• Материал внутренней обшивки: жаропрочная сталь

• Тип привода мешалки: гидравлический / электрический

• Производительность выгрузки: до 2 м³/мин

Основные производители

Мировые производители:

• Schäfer Technic (Германия),

• Secmair (Франция),

• Breining (Германия),

• VSS Macropaver (США).

Российские производители:

• Завод КДМ (РФ, Москва),

• Техинком (Липецк),

• Техстроймаш (Санкт-Петербург),

• ГРАЗ (РФ, Татарстан).

Китайские производители:

• XCMG,

• Sinotruk,

• Zoomlion (выпускают как отдельные прицепы, так и комплексы на базе шасси).

Интересные факты

• Самые крупные котлы для литого асфальта имеют объём до 20 м³ и используются при строительстве мостов и тоннелей.

• Уникальные модели оснащаются двойными рубашками и автоматическим управлением температурой с точностью до 1 °C.

• В некоторых странах, таких как Швейцария и Япония, используются электрические кохеры с минимальным уровнем выбросов.

• В России применяются кохеры, интегрированные с термокамерами для ремонта асфальта в холодное время года.

Область применения

• городское и магистральное дорожное строительство,

• ремонт мостов и эстакад,

• устройство тротуаров, пешеходных дорожек, трамвайных путей,

• ямочный ремонт литым асфальтом в зимний и межсезонный период,

• укладка покрытий в зонах с ограниченным доступом традиционной техники.